I. Подсистемы теплозащиты

1. Теплоограждающие:

• на основе терморегулирующих покрытий;

• на основе экранно-вакуумной изоляции;

• на основе однородной теплоизоляции.

2. Теплопоглощающие:

• на основе изоляции с большой теплоемкостью;

• с газодинамическим (гидродинамическим) охлаждением;

• на основе частично уносимых теплозащитных материалов.

3. Теплорассеивающие:

• с использованием конвективного охлаждения;

• с использованием испарительного охлаждения;

• с термоэлектрическим насосом.

II. Подсистемы формирования температурно-влажностных и циркуляционных полей

1. Централизованные:

• на основе сосредоточенной подачи и удаления теплоносителя;

• на основе распределенной подачи и удаления теплоносителя;

• рециркуляционные.

2. Локализационные:

• закрытого типа;

• полуоткрытого типа;

• открытого типа.

III. Подсистемы терморегулирования

1. Конвективные:

• замкнутые;

• с газовым циклом.

2. На основе изменения агрегатного состояния вещества:

• разомкнутые;

• замкнутые.

3. Термоэлектрические:

• без теплоносителя;

• с теплоносителем.

4. Теплоаккумулирующие:

• на основе материалов с большой теплоемкостью;

• на основе материалов с изменением агрегатного состояния вещества.

Рассмотренный вариант классификации облегчает методическое изложение материала по системам обеспечения теплового режима и служит базой для дальнейшей отработки общей терминологии, определений и классификационных признаков. Выделенные в данной классификации отдельные подсистемы и элементы не обязательно представляют собой самостоятельные группы. Чаще всего они встречаются в сочетании с другими подсистемами, образуя комбинированные варианты СОТР, где одна из подсистем может играть доминирующую роль.

1.4. Требования к системам обеспечения теплового режима и теплотехническим параметрам

К системам обеспечения теплового режима, как и к другим штатным системам КА, предъявляются вполне определенные требования, которые можно подразделить на общие и специальные.

Общие требования к системам

1. Надежность в работе.

2. Минимальные масса и габариты.

3. Минимальное энергопотребление.

4. Безопасность в работе.

5. Небольшая стоимость изготовления.

6. Ремонтопригодность.

7. Возможно большая унификация элементов.

Перечисленные выше общие требования очевидны и не нуждаются в объяснениях.

Специальные требования:

1. Функциональные.

2. Физико-технические.

3. Эксплуатационные.

Функциональные требования заключаются в том, что каждая система должна отвечать своему назначению. Назначение оговаривается специальными теплотехническими требованиями (ТТ) и определяется номинальными значениями характерных для системы физико-технических величин и показателей (например, номинальные значения температуры в кабине Т_К и допустимые отклонения ΔТ_К; температуры внутренних ограждений и т. д.).

Физико-технические требования направлены на обеспечение нормальной работы системы в реальных условиях полета (или существования), обычно отличных от наземных.

Они фиксируются в виде следующих положений:

• термостойкость;

• влагостойкость;

• коррозионная стойкость;

• механическая прочность;

• отсутствие вредного влияния на другие объекты.

Эксплуатационные требования:

• рациональное размещение, возможность подхода, осмотра и ремонта;

• автоматизация работы;

• блокировка и сигнализация;

• быстрота приведения системы в рабочее состояние;

• автономность.

Удовлетворить при проектировании системы все перечисленные требования не представляется возможным. Поэтому в зависимости от цели функционирования системы, задач полета, особенностей оборудования, энергетических установок, окружающих условий и т. п. принимаются соответствующие компромиссные решения.