Раздел №3. Снятие судна с мели

1.Определение потерянного водоизмещения

Определение потерянного водоизмещения производится по формуле:

Q=100q₁((T_н+Т_к)/2) + γ∙V_oi = 100∙10(0,1+0,2)/2 + 1,025∙80,7 = 233т= 2285,7 кН

Где T_н и Т_к – изменение осадки носом и кормой после посадки на мель, м

γ – удельный вес забортной воды, кН/м³

V_oi – объем воды, попавшей внутрь судна через пробоину, м³, рассчитывается по формуле:

V_oi = К₁∙К₂∙l∙b∙h_o = 0,7∙0,97∙18∙11∙0,6=80,7 м³

К₁ – коэффициент полноты затопленного отсека

К₂ - коэффициент проницаемости затопленного отсека

l, b – длина и ширина затопленного отсека, м

h_o – высота уровня воды в затопленном отсеке, м

q₁ – вес груза, изменяющий осадку на 1 см, кН/см

2. Усилие необходимое для снятия судна с мели

Усилие необходимое для снятия судна с мели, находится из выражения:

F= T∙Q= 0,5∙2285,7= 1142,9 кН

T – коэффициент трения корпуса судна о грунт, равный 0,50 так как грунт – крупный песок и машина на судне находится в положении СТОП.

Упор винта собственного судна на заднем ходу, определяется по формуле:

Т_ш.з.х.= 0,1 N= 0,1 ∙ 1300 ∙ 0,7355 = 95,6 кН

Где N – индикатор мощности главного двигателя

Так как 95,6 кН<1142,9кН, то от этого способа придется отказаться

Для расчета снятия судна с мели с помощью якорей определим тяговое усилие, которое может быть создано с помощью гиней.

F_гин = F_леб∙(n+1)/(1+0,1n) = 27 (6+1)/(1+0,1∙1,6) = 118,1 кН

Где F_{леб –} усилие развиваемое лебедкой, кН

n – количество шкивов, шт

Число якорей, которое необходимо завести, чтобы полностью использовать мощность, развиваемую палубным механизмами и гинями, находим из выражения:

N=F_гин/η_я∙Р_я∙9,81 = 118,1/1,7∙1900∙9,81 = 4 якоря

Где Р_я – вес якоря, кН

η_я – коэффициент держащей силы якоря, который равен 1,7

разрывная прочность закрепляемого за якорь троса:

R_раз = 5∙ F_гин = 5∙118,1 = 590,5 кН

Где 5 – коэффициент запаса прочности троса

По R_раз из ГОСТа находим диаметр и массу метра троса, диаметр равен 37,5 мм, диаметр проволоки равен 2,0мм, а масса метра троса равна 46,2 кг

Расстояние х, на которое необходимо завести якоря, находится из выражения:

2f∙F_гин 2∙4∙118,1

х> ----------- = -------------- = 49,1 м

q 0,87∙0,45

где f – стрелка провиса троса равная глубине места подкладки якоря, м

q – вес метра троса в воде, кН/м

требуемая длина троса:

l = (х²+Н²) = 49,1²+4² = 49,3 м

где Н – глубина места подкладки якоря, м

F_гин+ Т_ш.з.х. = 118,1 + 95,6 = 213,7 кН

Так как 213,7<1142,9, то от этого способа тоже придется отказаться и необходимо вызвать на помощь другие суда. Рассчитаем количество судов требуемых для снятия с мели.

В нашем случае считаем, что судно буксировщик однотипное с нашим судном.

N = F/T_r = 1142,9/70 = 16 cудов

От этого способа тоже необходимо отказаться, потому что такое количество судов невозможно разместить.

Иногда требуется применять рывок для снятия судна с мели. Для этого необходимо подобрать трос.

Т_сл>F = 1142,9 кН

Р_раз= 2Т_сл= 2∙1142,9 = 2285,8 кН

Троса с таким Т_раз нет, поэтому необходимо для снятия с мели снять часть груза, чтобы уменьшить давление судна на грунт.

Усилие требуемое для снятия судна с мели с учетом действия собственных движителей и с помощью буксира:

F₁=F – (T_ш.з.х.+ Т_г) = 1142,9 – (95,6 + 70) = 977,3 кН

Q₁ = F₁/f = 977,3/0,5 = 1954,6 кН

М₁ = Q₁/g = 199,3 т