6. Технічні умови на дефектування деталі.

Технічні умови (ТУ) на дефектування (контроль-сортування) деталі виконуються у вигляді таблиці по формі, наведеній у нормативній літературі (ТУ на капітальний ремонт автомобіля відповідної марки).

[8], [9]

У таблицю заносять інформацію, яка стосується заданих дефектів та дефектів, при наявності яких деталь ремонту не підлягає і вибраковується.

Обов'язковою умовою є відповідність номерів дефектів їх порядку розташування у завданні на проектування. Відповідними номерами позначаються дефекти і на РК. При цьому ескіз, наведений у таблиці ТУ можна не виконувати.

Приклад виконання ТУ на дефектування деталі

3. Технічні умови на дефектування деталі

Таблиця 2.

Див. ремонтне креслення		Деталь: шатун у зборі
		№ деталі: 66-1004045
		Матеріал: Сталь 45Г2 ГОСТ 4543-61			Твердість: НВ 228...269
Позначення на ескізі	Найменування дефектів	Спосіб встановлення дефекту та вимірювальний інструмент	Розміри, мм				Заключення
			номінальний	допустимий без ремонту		допустимий для ремонту
1	Зменшення відстані між осями верхньої та нижньої головок	Спеціальний шаблон	156+-0,050	-		Менше за 155,95	Ремонтувати. Насталювання нижньої головки шатуна з наступним розточуванням (забезпечуючи номінальний розмір між осями отворів головок шатуна).
3	Спрацьова-ність отвору верхньої головки шатуна під втулку	Пробка 26,34 мм або нутромір індикаторний 18...35 мм.	26,27+0,023	-		-	Ремонтувати. Постановка ремонтної втулки або насталювання.

7. Технічні умови на ремонт деталі.

Технічні умови на ремонт деталі виконують у текстовій формі.

В ТУ вказують:

У якому технічному стані деталь повинна надходити у ремонт;

При наявності яких дефектів деталь ремонту не підлягає та бракується;

Допустимі нормативно-технічною літературою способи усунення заданих дефектів деталі;

Кінцеві розміри поверхонь з допусками, шорсткістю відновлених поверхонь, допусками відхилень форми та взаємного розташування поверхонь;

Вимоги до технічного стану поверхонь та до деталі в цілому.

При наявності регламентованих ремонтних розмірів, вони приводяться у вигляді таблиці, встановленої ТУ форми.

[8],[9]

Приклад виконання ТУ на ремонт деталі

Технічні умови на ремонт вала розподільного двигуна ЗМЗ-53

Розподільний вал повинен надходити у ремонт очищеним від забруднень, сухим

Розподільні вали, які мають тріщини любого характеру та розташування, циліндричну частину меншу 29,0 мм. , відновленню не підлягають і бракуються.

Розподільний вал підлягає ремонту при наявності таких дефектів:

• відколів по торцях при вершинах кулачків не більших 3,0 мм. по ширині кулачка;

• згині вала (биття по середній опорній шийці понад 0,05 мм.;

• рисках, задирках та спрацюванні опорних шийок;

• спрацьованості впускних та випускних кулачків по висоті, коли різниця між найбільшим та найменшим розмірами не перевищує : кулачків впускних 5,7 мм., випускних – 5,1 мм.;

• спрацьованості шийки під розподільну шестірню до розміру меншого 28,0 мм.;

• спрацьованості шпонкового паза по ширині до розміру 5,1 мм.;

• спрацьованості або зриві різі більше 2-х ниток.