1.Загальні положення

Курсовий проект складається з розрахунково-пояснюючої записки обсягом 25…30 аркушів формату А4 (210х297), та графічної частини, яка виконується на форматі А1 (594х841мм).

Розрахунково-пояснююча записка оформляється відповідно до вимог ЄСКД (ГОСТ 2.105-79). У склад розрахунково-пояснюючої записки, крім текстової і розрахункової частини входять:

• титульний аркуш;

• завдання на проектування;

• робоче креслення деталі;

• маршрутна карта (МК);

• операційна карта (ОК);

• 3…4 карти ескізів (КЕ);

• перелік використаної літератури;

• специфікація до складального креслення.

Графічна частина проекту виконується у вигляді складального креслення пристрою форматом А2 (420Х594), та 3…4 креслень деталей цього пристрою, формати А4, А3.

2. Методичні вказівки по виконанню окремих пунктів проекту

2.1. Вступ.

Вступ до курсового проекту повинен бути досить конкретним та невеликим за обсягом (достатньо 1 сторінки).

У тексті вступу потрібно відобразити необхідність, актуальність капітального ремонту автомобілів (КРА), відновлення деталей (ВД), техніко-економічну доцільність ремонтного виробництва, важливість авторемонтного виробництва для економіки незалежної України.

Необхідно підкреслити основні шляхи удосконалення, розвитку ремонтних технологій у напрямку підвищення якості ремонту, зниження трудомісткості та собівартості робіт, розширення номенклатури відновлених деталей, послуг населенню.

Потрібно відмітити зв'язок тематики проекту з накресленими шляхами розвитку ремонтного виробництва.

[3], [4]

Приклад виконання (не обов'язковий для копіювання)

Вступ

Автомобільний парк України за останні роки став багатомарочним, при чому велика кількість автомобілів досягає граничного стану, стає неспроможною виконувати потрібні обсяги вантажних і пасажирських перевезень. Автомобільнобудівне виробництво України практично не працює. Централізоване постачання автопарків практично припинилося.

Велика кількість автотранспортних засобів потребує капітального ремонту.

Висока вартість енергоносіїв, відсутність централізованого постачання запасних частин, матеріалів привела до зростання вартості капітального ремонту автомобілів. Це, у свою чергу, зменшило кількість автомобілів, які поступають на авторемонтні підприємства. Зменшення виробничої програми підприємств зробило неможливим використання індустріальних методів, змусило переорієнтуватись на методи, наближені до індивідуального виробництва.

Зростає потреба у відновленні деталей, що дасть можливість ремонтувати агрегати, автомобілі з меншими матеріальними витратами. У свою чергу, використання сучасних способів відновлення деталей може надати деталям якісні властивості, не нижчі за властивості нових.

Метою данного проекту є розробка сучасного технологічного процесу ремонту однієї з деталей автомобіля ГАЗ-53 А – муфти вимикання зчеплення.