6. Выбор подшипников

6.1 = 3989.59H = 3.99kH

= 1789.35 = 1.79kH

Выбираем тип подшипника радиально – упорный. Предварительно №36205

6.2 Определение эквивалентной нагрузки для радиальных шарикоподшипников

Коэффициент радиальной нагрузки шарикоподшипника Х =0.46

Коэффициент учитывающий вращение внутреннего кольца V =1.0

Коэффициент осевой нагрузки Y =1.8

Коэффициент безопасности К_б =1.5

Температурный коэффициент К_Т =1.0

6.3 Определение расчётной долговечности на ведущем и ведомом валу, млн. об.

6.4 Определение расчётной долговечности для ведущего и ведомого вала, ч

16

РЗ.М1-10.10.ТМ14.00ПЗ

7. Посадка детали и сборочных единиц. Смазка редуктора. Подбор муфт.

7.1 Определение посадки детали и сборочных единиц

7.1.1 Определение посадки с натягом на диаметр вала на которое напрессовано колесо

П

+42

осадку с натягом на диаметр вала на которое напрессовано колесо определяем по справочнику

Ø40

+26

+25

Определение посадки вал - подшипник

Ø35К6

+18

+2

7.1.2 Определение скользящей посадки на крышку подшипник корпус

Ø72Н7

+30

7.2 Смазка редуктора

Смазка зубчатого зацепления окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемого внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм

7.2.1 Определение объёма масляной ванны

Объём масляной ванны V_м определяем из расчётов 0,25 дм³ масла на 1 кВт передаваемой мощности

17

РЗ.М1-10.10.ТМ14.00ПЗ

7.2.2 Выбор масла

При скорости υ= 1.59 м/с устанавливаем вязкость υ_В = 118

Берём масло индустриальное И-100А по ГОСТ 20799-7

7.3 Подбор муфт

Момент на быстроходном валу М₃=551.02 Н·м

П о ГОСТ 21424-75 выбираем упругую втулочно – пальцевую мувту(МУВП). М = 700 Н·м

18

РЗ.М1-10.10.ТМ14.00ПЗ