4.4.3. Разборка редуктора регламентируется следующими условиями:

а) у редукторов ВБА 32/2, ЕЮК 160-1М, имеющих неразъемные корпусы, обязательной разборке подлежит крепление полого вала на оси колёсной пары и узел ведомого вала; производят тщательный осмотр всех деталей редуктора, находящихся на оси колёсной пары; при этом особое внимание обращают на состояние конических роликоподшипников полого вала и ведущей шестерни; состояние роликоподшипников полого вала определяют по косвенным признакам (наличие в масле металлических включений, затруднённое вращение полого вала на оси).

Примечание - При ремонте редукторов с полной разборкой конические подшипники полого вала заменяются на новые;

б) полную разборку редуктора и снятие его со средней части оси производят только в тех случаях, когда колесная пара требует ремонта со сменой элементов или при выявленных в процессе осмотра и дефектации неисправных деталей редуктора, требующих его снятия с оси колесной пары;

в) при ремонте линейных колесных пар со сменой элементов производят полную разборку редуктора со снятием его с оси колесной пары; 

г) в случаях неполной разборки редуктора производят дефектоскопию средней части оси колесной пары с переменным смещением редуктора к каждому колесу в соответствии с РД 32.174-2001.

4.4.4 Разборку редукторов вба 32/2 и еюк 160-1м при ремонте без распрессовки колесной пары производят в следующем порядке:

а) отвинчивают гайки стяжных болтов, сдвигают по оси в сторону колес подкладочные и нажимные неразъемные кольца, из которых вынимают разъемные опорные кольца;

б) отвертывают болты, соединяющие половины разъемных корпусов, и болты, соединяющие разъемные корпусы с фланцами приводных колец, разъемные корпусы и резиновые кольца удаляют с оси.

Примечания - Подшипники и другие детали, находящиеся в корпусе редуктора обмывают из груши (или тонкого шланга под давлением) струёй бензина, очищают и промывают маслосливные каналы и отверстия в монтажных стаканах;

в) при необходимости замены элементов колесной пары или деталей редуктора, смонтированных на оси колесной пары, производят полную разборку редуктора с распрессовкой колесной пары;

г) у редукторов вынимают блок малой шестерни из корпуса, для чего вывёртывают болты крепления и в резьбовые отверстия фланцевой втулки ввёртывают три демонтированные болта.

4.4.5 Разборку редукторов вба 32/2 и еюк 160-1м при ремонте с распрессовкой колесной пары производят следующим образом:

а) демонтируют буксы и спрессовывают колеса с оси, далее выполнить работы по 4.4.4 а), 4.4.4 б);

б) снять редуктор с оси колёсной пары, далее выполнить работы по 4.4.4 г);

в) снимают соединительные фланцы полого вала при помощи специального приспособления или гидропресса;

г) удаляют лабиринтные крышки, маслоотбойные шайбы и дистанционные кольца, с корпуса редуктора снимают смотровую крышку;

д) при помощи болтов, ввертываемых в резьбовые отверстия фланцев, вынимают из корпуса редуктора фланцевую втулку, установленную с противоположной предохранительному рычагу стороны, вместе с коническим подшипником;

е) таким же способом вынимают вторую фланцевую втулку вместе с коническим подшипником, полым валом и ведущей шестерней;

ж) каждую фланцевую втулку с подшипником кладут фланцем вниз, при помощи пресса выпрессовывают наружные кольца подшипников;

з) спрессовывают ведущую коническую шестерню с полого вала, для  чего снимают гайки с болтов, крепящих ее на валу, ударами медного молотка выбивают болты и штифты из отверстий;

и) у редукторов ЕЮК 160-1М вынимают блок малой шестерни из корпуса, для чего вывертывают болты крепления, в резьбовые отверстия фланцевой втулки ввертывают три демонтажных болта;

к) у редукторов ЕЮК 160-1М снимают с фланцевой втулки регулировочные полукольца, уплотняющее резиновое кольцо; вывертывают болт, крепящий упорную шайбу на торце хвостовика шестерни; спрессовывают шлицевой фланец со шлицевого вала;

л) удаляют из шлицевого фланца уплотнительные кольца, резиновое кольцо; снимают крышку лабиринтную с лабиринтным кольцом;

м) при помощи пресса выпрессовывают вал шлицевой с коническими роликовыми подшипниками, дистанционным кольцом, шлицевыми гайками, стопорной планкой, внутренним кольцом цилиндрического роликоподшипника и пружинным кольцом из фланцевой втулки;

н) с хвостовика шлицевого вала свинчивают круглые гайки, снимают стопорную планку, при помощи съемника со шлицевого вала спрессовывают конические роликовые подшипники вместе с дистанционным кольцом и уплотнительной шайбой;

о) снимают пружинное кольцо со шлицевого вала, индукционным нагревателем снимают внутреннее кольцо цилиндрического подшипника.

Примечание - Внутреннее кольцо цилиндрического подшипника снимают только в случае его неисправности;

п) отсоединяют кронштейн опоры момента от корпуса редуктора и разбирают нижнюю и верхнюю части валика опоры моментов;

р) проверяют прочность затяжки болтов крепления предохранительного кронштейна.

Примечание - Предохранительный кронштейн снимают с редуктора только при его повреждении.