- •4.2.2 Демонтаж ведущего шкива с зубчатой фиксацией осевой гайки производят следующим образом:
- •Д) все снятые с рамы тележки и колесной пары узлы и детали привода передают на соответствующие участки отделения для осмотра, разборки и ремонта.
- •4.2.3 Разборку редуктора тркп производят в следующем порядке:
- •4.2.4 Разборку карданного вала тркп осуществляют в следующем порядке:
- •4.4.2 Предварительную дефектацию редукторов производят в следующем порядке:
- •4.4.3. Разборка редуктора регламентируется следующими условиями:
- •4.4.4 Разборку редукторов вба 32/2 и еюк 160-1м при ремонте без распрессовки колесной пары производят в следующем порядке:
- •4.4.5 Разборку редукторов вба 32/2 и еюк 160-1м при ремонте с распрессовкой колесной пары производят следующим образом:
- •4.4.6. Разборка узла ведомого вала редуктора привода вба 32/2 (рисунок 5):
- •4.4.7 Разборку карданных валов редукторов вба-32/2 и еюк 160-1м, производят следующим образом:
- •5.2.2 Шестерня-вал (рисунок 8, таблица 4):
- •5.2.3 Колесо зубчатое (рисунок 12, таблица 5):
- •5.2.4 Вал (рисунок 13, таблица 6);
- •5.3.2 Вилка со шлицевой втулкой (рисунок 17, таблица 10):
- •5.3.3 Вилка со шлицевым валом (рисунок 18, таблица 11):
- •5.3.4 Вилка шарнирная с фланцем (рисунок 19, таблица 12):
- •5.4.2 Пружина (рисунок 22, таблица 15)
- •5.4.3 Опора пружины (рисунок 24, таблица17):
- •5.4.4 Винт (рисунок 25, таблица 19)
- •5.4.5 Втулка (рисунок 26,таблица20)
- •5.4.10 Гайка (рисунок 32, таблица 22)
- •5.4.11 Крышка крепительная (рисунок 33, таблица 23):
- •5.5.2 Вал ведомый (рисунок 41, таблица 28)
- •5.5.3 Корпус (рисунок 42, таблица 29)
- •5.6.2 Кольцо лабиринтное большое (рисунок 44, таблица 31):
- •5.6.3 Втулка фланцевая малая (рисунок 45, 46; таблица 32):
- •5.6.4 Крышка лабиринтная малая (рисунок 47, таблица 33)
- •5.6.5 Фланец шлицевой (рисунок 48, 49; таблица 34);
- •5.6.6 Крышка лабиринтная большая (рисунок 50, таблица 36):
- •5.6.7 Фланец зажимной (рисунок 51, таблица 37):
- •5.6.8 Шестерня коническая ведущая (рисунок 52, таблица 38):
- •5.6.9 Вал полый редуктора еюк 160-1м (рисунок 53,таблица 39):
- •5.6.10 Корпус редуктора (рисунок 54,55; таблица 40):
- •5.6.11 Кольцо лабиринтное малое (рисунок 56, таблица 41):
- •5.6.12 Втулка фланцевая большая редуктор вба 32/2 (рисунок 57, таблица 42):
- •5.6.13 Фланец прижимной (рисунок 58, 59; таблица 43, 44):
- •5.6.14 Болт стяжной редуктор вба 32/2 (рисунок 60, таблица 45)
- •5.6.15 Вал шлицевой (рисунок 61,62 таблица 46):
- •5.6.16 Кронштейн опоры (рисунок 63, таблица 47):
- •5.7.3 Вилка со шлицами (рисунок 66, таблица 50):
- •5.7.4 Втулка подшипника (вкладыш) (рисунок 68, таблица 51):
- •5.7.5 Поводок цапфы (рисунок 69, таблица 52):
- •5.8.2 Лабиринтный корпус (рисунок 71, таблица 54):
- •5.8.6 Палец (рисунок 75, таблица 58):
- •5.8.7 Диск (рисунок 76, таблица 59):
- •5.8.8 Инерционный груз (рисунок 77, таблица 60):
- •5.9.2 Каркас (рисунок 80, таблица 63):
- •5.9.3 Фланец (рисунок 81, таблица 64):
- •5.9.6 Шайба (рисунок 84, таблица 67):
- •6.2.2 Сборку карданного вала тркп (рисунок 91) производят в следующем порядке:
- •6.3.3 Сборку карданного вала тк-2 производят в соответствии с п. 6.2.2.
- •6.6.2 Сборку эластичной муфты привода генератора вба 32/2, vsk-63 производят следующим образом (рисунок 117, 118);
- •7.2 Установку текстропно-карданных приводов тк-2 под вагон производят следующим образом (рисунок 122-125):
- •7.4 Установку редукторно-карданных приводов типа еюк 160-1м, вба 32/2 под вагон производят следующим образом (рисунок 126);
- •Включение фрикционного механизма считают нормальным, если оно произошло при вращении от 600 до 700 об/мин.
- •3.5 Испытание муфт под нагрузкой:
- •3.6 Во время обкатки редуктора необходимо соблюдать следующие требования:
- •1 Для смазки редукторно-карданных приводов должна применяться смазка, указанная в таблице к.1
- •3.5 Испытание муфт под нагрузкой производят следующим образом:
- •3.6 Во время обкатки редуктора необходимо соблюдать следующие требования:
- •1 Для смазки редукторно-карданных приводов должна применяться смазка, указанная в таблице к.1
5.8.2 Лабиринтный корпус (рисунок 71, таблица 54):
а) при наличии мелких и несквозных трещин корпус разрешается восстанавливать аргонной сваркой с последующей механической обработкой;
б) посадочные места лабиринтного корпуса разрешается оставлять без исправлений в пределах допусков, указанных в таблице 54; при увеличенном износе размеров d1 и d2 лабиринтный корпус бракуют;
в) резьба в отверстиях d3 должна быть проверена и отремонтирована в соответствии с п. 5.1.6 настоящего Руководства;
г) разрешена местная зачистка задиров, рисок и коррозии на посадочных поверхностях лабиринтного корпуса;
д) лабиринтные канавки проверяют специальным канавомным шаблоном;
е) корпуса с забитыми и поврежденными лабиринтами бракуют.
Рисунок 71 - Корпус лабиринтный
Таблица 54
-
Обозначение
Чертёжные размеры
Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
d1
285+0,052
285+0,060
d2
360
360
d3
М8×1,25
М8×1,25-7Н
М10×1,25-7Н
5.8.3 Лабиринтная крышка (рисунок 74, таблица 55):
а) лабиринтную крышку с трещинами бракуют;
б) посадочные места лабиринтной крышки разрешается оставлять без исправления в пределах допусков, указанных в таблице 55;
в) при увеличенном износе разрешается восстанавливать размеры d1 и d2 методом электролитического осталивания;
г) после ремонта лабиринтную крышку подвергают статической балансировке, при этом для устранения дисбаланса производят высверливание металла в плоскости А (рисунок 105); дисбаланс допускается не более 8 гсм;
д) задиры, риски и коррозия на посадочных поверхностях лабиринтной крышки должны быть зачищены.
5.8.4 Кольцо фланцевое (рисунок 73, таблица 56):
а) фланцевое кольцо с трещинами бракуют;
б) посадочные места кольца фланцевого разрешается оставлять без исправления в пределах допусков, указанных в таблице 56;
в) при увеличенном износе разрешается восстанавливать размеры d1 и d2 методом электролитического осталивания, металлизации;
г) разрешается местная зачистка задиров, рисок и коррозии на посадочных поверхностях фланцевого кольца;
д) резьбу в отверстиях d3 проверяют и ремонтируют в соответствии с требованиями п. 5.1.6 настоящего Руководства.
5.8.5 Корпус внутренний (рисунок 74, таблица 57):
а) корпус внутренний с трещинами бракуют;
б) посадочные места корпуса внутреннего разрешается оставлять без исправления в пределах допусков, указанных в таблице 57;
в) при увеличенном износе разрешается восстанавливать размеры d1, d2 и d3 методом элекролитического осталивания;
Рисунок 72 - Крышка лабиринтная
Таблица 55
-
Обозначение
Чертёжные размеры
Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
d1
95+0,035
95+0,05
d2
130
130
Рисунок 73 - Кольцо фланцевое
Таблица 56
-
Обозначение
Чертёжные размеры
Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
d1
95-0,022
95-0,022
d2
90-0,022
90-0,022
d3
М10
М10-7Н
Рисунок 74 - Корпус внутренний
Таблица 57
-
Обозначение
Чертёжные размеры
Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
d1
125
125
d2
130
130
d3
24+0,021
24+0,03
г) после ремонта корпус внутренний подвергают статической балансировке, при этом для устранения дисбаланса производят высверливание металла в плоскости А (рисунок 74); дисбаланс допускается не более 10 гсм;
д) разрешается местная зачистка задиров, рисок и коррозии на посадочных поверхностях корпуса внутреннего.
