
- •1 Компоновка и выбор вариантов
- •Компоновка вариантов перекрытия
- •Сравнение и выбор варианта.
- •I вариант.
- •II вариант.
- •III вариант.
- •Корректировка основного варианта.
- •2 Расчет и конструирование неразрезной плиты
- •2.1 Назначение размеров и сбор нагрузок на плиту.
- •2.2 Определение расчетных усилий с построением эпюр.
- •2.3 Характеристики материалов.
- •2.4 Проверка толщины плиты по прочности наклонных сечений.
- •2.5 Расчет рабочей арматуры.
- •2.6 Конструирование плиты.
- •3 Расчет и конструирование второстепенных балок.
- •3.1 Сбор нагрузок, эскиз сечения второстепенной балки.
- •3.2 Определение расчетных усилий с построением эпюр.
- •3.3 Характеристика материалов.
- •3.4 Проверка размеров сечения балки.
- •3.5 Расчеты на прочность сечений нормальных к продольной оси.
- •3.6 Расчет на прочность сечений наклонных к продольной оси.
- •Конструирование второстепенной балки.
Конструирование второстепенной балки.
Армирование над опорой второстепенных балок выполняются седловыми каркасами. Для определения точек теоретического обрыва необходимо построить эпюры арматуры – область ограниченная прямыми линиями обозначает моменты в которых может сечение с данной арматурой. В местах пересечения ее с огибающей эпюрой моментов находятся точки теоретического обрыва. Для построения эпюры арматуры в таблице 5 сводятся значения максимального момента для арматуры в каждом из рассматриваемых сечений, которые были рассчитаны в пункте 3.5.
Таблица 5.
Участок |
|
Крайний пролет |
176,51 |
Средний пролет |
91,77 |
Крайняя опора |
110,58 |
Средняя опора |
110,58 |
Приопорный участок в крайнем пролете |
33,45 |
Приопорный участок в среднем пролете |
59,17 |
Рисунок 16 – эпюра арматур и точка теоретического обрыва.
Точки теоретического
обрыва находятся на расстоянии
от опор
Определяем длину анкеровки. Так как точки теоретического обрыва находятся на приопорных участках то длина анкеровки над крайним и средним пролетом равняется:
где - диаметр рабочей арматуры.
Тогда общая длина седловидных каркасов определяется исходя из того что точки теоретического обрыва находятся на расстоянии от опор. Для средних каркасов:
Для крайних каркасов:
Поперечные стержни в седловидных каркасах принимаются те же что и в пролетных каркасах, но с соблюдением условия:
где
- диаметр продольной арматуры над опорой.
Условие выполняется.
Шаг хомутов в седловитых каркасах назначается из условия:
Рассмотрим средний пролет на приопорном участке:
Рассмотрим крайний пролет на приопорном участке:
Условия выполняются.
Длина пролетных каркасов определяется исходя из длины соответственных пролетов с учетом величины защитного слоя:
Ширина каркаса равна ширине второстепенной балки за вычетом защитного слоя:
Высота каркаса будет равнятся:
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. ЖБК КП-1 Справочные данные. http://www.narfu.ru/isia/kikia/student/
2. Байков, В.Н. Железобетонные конструкции. Общий курс: учеб. для вузов / В.Н. Байков, Э.Е. Сигалов. – М: Стройиздат, 1991. – 767 с., ил.
3. Стуков, В.П Монолитный вариант плоского перекрытия с балочными плитами / Методические указания к курсовому проекту №1 «Железобетонные конструкции». – Архангельск: РИО АЛТИ, 1979. – 28 с.
4. Стуков, В.П. Сборный вариант плоского перекрытия с балочными плитами. Компоновка перекрытия и проектирование панели / Методические указания к выполнению курсового проекта №1 «Железобетонные конструкции». – Архангельск: РИО АЛТИ, 1981. – 24 с.