3. Описание лабораторного макета

Схема установки для исследования конденсаторного асинхронного двигателя представлена на рис.3.1. В работе исследуется асинхронный конденсаторный двигатель (АД) типа ДКС-1. На обмотку подается напряжение управления, регулируемое автотрансформатором Латр_у. Напряжение управления измеряется вольтметром . Обмотка возбуждения подключается к сети через Латр_В. При этом измерение напряжения производится по шкале прибора.

Вал исследуемого двигателя жестко сочленен с валом тахогенератора (ТГ) типа ТГП-1 и с валом двигателя постоянного тока типа СЛ 369.

Рис. 3.1

Тахогенератор вырабатывает напряжение, пропорциональное частоте вращения . Указанное напряжение измеряется с помощью вольтметра V₂, шкала которого проградуирована непосредственно в оборотах в минуту.

Двигатель постоянного тока используется в генераторном режиме с целью создания нагрузочного момента на валу исследуемого асинхронного двигателя. Его обмотка возбуждения питается от источника постоянного тока с напряжением 110В. Изменение нагрузочного момента производится передвижением движка реостата Р. Ток в якорной цепи фиксируется амперметром А. С помощью тумблера, установленного на реостате Р, можно разомкнуть якорную цепь, что обеспечивает режим холостого хода исследуемого двигателя. Создаваемый момент нагрузки пропорционален току якоря . Коэффициент пропорциональности можно рассчитать по известным паспортным данным двигателя СЛ 369.

Основные технические данные двигателя СЛ 369:

- номинальная мощность = 55 Вт;

- номинальное напряжение = 110 В;

- номинальный ток якоря = 0,9 А;

- номинальная частота вращения = 3800 об/мин;

- номинальный вращающий момент = 15 ;

- статический момент трения = 1,3 ;

- сопротивление обмотки якоря = 15,2 Ом.

Паспортные данные асинхронного двигателя ДКС-1:

- номинальная мощность = 40 Вт;

- , .

4. Порядок выполнения лабораторной работы

1. Изучить описание лабораторного макета.

Внимание! Во избежание перегрева обмоток двигателя, экспериментальные исследования необходимо провести по возможности за более короткое время. Для этого необходимо тщательно изучить схему установки и порядок проведения экспериментов, а также разобраться со шкалой измерительных приборов.

2. Снять механическую характеристику асинхронного двигателя для следующих случаев:

a) ;

б) ;

в) , .

В эксперименте фиксируется ток якоря генератора, пропорциональный моменту нагрузки, и измеряется частота вращения ротора двигателя n ( ).

Результаты измерения по каждому пункту занести в таблицу 4.1.

Таблица 4.1

п, об/мин	3100
Iя, мА	0			900

В данном эксперименте ток якоря не должен превышать 900 мА.

По окончании исследований с помощью движков соответствующих автотрансформаторов уменьшить напряжения и U_B до нуля.

3. Снять регулировочную характеристику двигателя при U_В=220 В для двух значений момента нагрузки, соответствующих =0 и =300 мА. Изменение напряжения необходимо производить со значения = U_н=220 В. Результаты измерений свести в таблицу 4.2.

Таблица 4.2

п, об/мин
Uy, В	220

При выполнении эксперимента для случая необходимо поддерживать с помощью реостата Р величину тока якоря неизменной.

По окончании работы вывести движки Латр_у и Латр_В до нуля и отключить установку от сети.