- •Сущность открытых горных работ
- •Уступ и его элементы
- •Производственные процессы, способы и средства их механизации
- •Параметры взрывных скважин
- •Технология буровых работ
- •Производительность буровых станков
- •Принципы расчета зарядов в отдельной скважине и блоке, параметры развала взорванной горной массы
- •Параметры механических лопат и технология разработки в забое
- •Параметры драглайнов и технология разработки забоев
- •Производительность одноковшовых экскаваторов
- •Разработка горных пород многоковшовыми цепными экскаваторами
- •Производительность экскаваторов непрерывного действия
- •Производительность скреперов
- •Разработка горных пород бульдозерами
- •Разработка горных пород ковшовыми погрузчиками
- •Технология работы железнодорожного транспорта
- •Производительность железнодорожного транспорта
- •Карьерный автомобильный транспорт
- •Производительность автомобильного транспорта
- •Перемещение горной массы конвейерным транспортом
- •Технологические схемы конвейерного транспорта
- •Производительность конвейерного транспорта
- •Отвалообразование при автотранспорте
- •Отвалообразование при конвейерном транспорте
- •Классификации систем открытой разработки полезных ископаемых
- •Основные параметры системы открытой разработки
- •Классификация способов вскрытия
- •Связь параметров сплошных систем разработки и комплексов оборудования
- •Связь параметров систем разработки и комплексов оборудования
- •Характеристика возможных вариантов развития горных работ при углубочных системах разработки
- •Технология производства щебня
- •Особенности разработки гранитных месторождений
- •Технология добычи гранитных блоков
- •Перемещение горной массы трубопроводным (гидравлическим) транспортом
- •Контрольные вопросы:
Параметры драглайнов и технология разработки забоев
Основными технологическими параметрами драглайнов являются вместимость ковша, габариты, масса, удельное давление на грунт, преодолеваемый уклон, а также рабочие параметры, т. е. высота Нч и глубина черпания Iч, радиусы черпания Rч — максимальный с забросом ковша Rч max, на уровне стояния Rч.у., разгрузки Rр, высота разгрузки Нр и радиус вращения кабины Rк (рис.1).
В основном драглайны на карьерах используются для производства вскрышных работ с перевалкой вскрыши в выработанное пространство и проведения траншей при строительстве карьера. В первом случае экскаватор работает в торцевом забое, во втором — в тупиковом с расположением вскрыши на одном или двух бортах траншеи. В исключительных случаях экскаваторы малых моделей применяют для погрузки горной массы в транспортные средства.
Рисунок 1 – Рабочие параметры драглайна
Наибольшая производительность драглайна обеспечивается в торцевом забое с нижним черпанием (рис.2) при минимальном угле поворота экскаватора от места черпания к месту разгрузки.
Рисунок 2 - Схемы торцевых забоев драглайна: а — с нижним черпанием;
б — с верхним черпанием; в — с нижним и верхним черпанием
Высота уступа h устанавливается по глубине черпания с учетом расположения драглайна на его кровле за пределами призмы обрушения при угле наклона плоскости забоя к горизонту в пределах 30—60°.
Ширина заходки В (м) определяется радиусом черпания с учетом угла разворота драглайна (1 и 2) от оси перемещения не более 45°:
.
(1)
Разработка забоя с нижним черпанием производится сначала горизонтальными слоями сверху вниз.
В зависимости от величины шага перемещения драглайна г каждый слой вынимается в несколько этапов длиной, соответствующей расстоянию, на котором полностью наполняется ковш. Отработка каждого этапа в слое начинается с откоса уступа, расположенного ближе к отвалу. После отработки слоев на полную высоту забоя выемка оставшейся в забое породы производится наклонными слоями.
Верхнее черпание возможно только драглайнами с ковшами емкостью более 10 м3. Высота уступа принимается не более h=0,8HР, чтобы исключить задевание ковша за уступ при поворотах драглайна. Угол наклона плоскости забоя для предотвращения скольжения ковша составляет 20—25°.
Верхнее черпание менее производительно вследствие меньшей степени наполнения ковша, особенно при высоте уступа от 0,4 до 0,8HР.
При разработке горных пород драглайном с перевалкой вскрыши в выработанное пространство возможно применение технологии с нижним и верхним черпанием поочередно с целью максимальной отработки-мощности вскрыши без переэкскавации.
При определении параметров этой технологии учитываются горнотехнические факторы: высота добычного уступа h, углы откоса отвалов , добычного уступа , угол внутреннего трения пород уступа , определяющий берму безопасности с, расстояние между нижней бровкой добычного уступа и отвалом с1, величина транспортной полосы b, а также диаметр базы экскаватора D.
В этом случае высота нижнего подуступа hн (м) может быть определена из выражения
.
(2)
Высоту верхнего подуступа можно определить исходя из равенства емкости отвала на единицу простирания (НоВ) объему экскавируемой породы (hн+hв)Вkр, где kР — коэффициент разрыхления породы в отвале:
.
(3)
Рисунок 3 - Схемы тупикового забоя драглайна с расположением отвалов на двух бортах траншеи (а) и одном борту ее (б)
При проведении траншей драглайн в зависимости от его рабочих параметров и параметров траншеи располагается по оси забоя (рис.3, а) или ближе к одному из ее бортов (рис.3, б). Отвалы в первом случае могут располагаться на обоих бортах траншеи.
Режим работы на некоторых крупных экскаваторах полуавтоматизирован. В систему управления экскаватором включается электронное устройство, которое после выполнения машинистом операции черпания подает команды управления операциями подъема ковша из забоя, поворота экскаватора к месту разгрузки и поворота обратно в забой в оптимальном режиме при контроле выполнения их машинистом. Эта система стабилизирует работу экскаватора, сокращает цикл экскавации, обеспечивает его высокую производительность.
Канатная подвеска ковша используется в башенных экскаваторах (рис. 4), которые применяются для разработки небольших сильнообводненных месторождений. Одна из башен такого экскаватора располагается на отвале пустых пород, другая — на кровле вскрышной толщи. Он последовательно производится экскавацию вскрыши с перемещением ее в отвал и добычу полезного ископаемого с погрузкой его в средства транспорта.
Рисунок 4 - Схема башенного экскаватора
