ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»

УТВЕРЖДАЮ

Декан юридического факультета

профессор

О.Г.Каратаев

“_____”___________2010 г.

МОРСКОЕ ПРАВО

Курс лекций

Профессор В.И.Никольский

Доцент А.В.Зуев

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2010 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Тема 1. Общие положения морского права РФ

1.1. Предмет дисциплины Морское право РФ………………………………………………..4

1.2. Понятие торгового мореплавания………………………………………………………...4

1.3. Сфера применения норм морского права РФ……………………………………………5

1.4. Государственное управление в области торгового мореплавания……………………7

1.5. Государственный надзор за торговым мореплаванием …………………………………10

Тема 2. Судно

2.1. Правовое понятие судна………………………………………………………………….14

2.2. Собственность на судно и его регистрация.…………………………………………….16

2.3. Флаг и национальность судна……………………………………………………………21

2.4. Идентификация судна…………………………………………………………………….23

2.5. Технический надзор за судами…………………………………………………………25

2.6. Судовые документы……………………………………………….…………………….27

Тема 3. Экипаж судна. Капитан судна

3.1. Экипаж морского судна…………………………………………………………………..32

3.2. Капитан судна……………………………………………………………………………...34

3.3. Правовое регулирование труда моряков в РФ……………………………………………37

Тема 4. Морской порт. Капитан порта

4.1. Морской, рыбный и специализированный порт………………………………………42

4.2. Капитан порта и его основные функции в порту……………………………………...42

4.3. Контроль за судами и иные полномочия капитана порта…………………………….43

Тема 5. Морские лоцманы

5.1. Лоцманская проводка судов……………………………………………………………...45

5.2. Взаимоотношения лоцмана и капитана судна…………………………………………49

5.3. Ответственность за ненадлежащую лоцманскую проводку судна. Лоцманский сбор…51

Тема 6. Договор морской перевозки груза

6.1. Общие положения………………………………………………………………………….53

6.2. Подача судна и погрузка груза……………………………………………………………58

6.3. Коносамент…………………………………………………………………………………62

6.4. Исполнение договора морской перевозки груза………………………………………..65

6.5. Прекращение обязательств по договору морской перевозки груза……………………..67

6.6. Выгрузка и выдача груза…………………………………………………………………..69

6.7. Фрахт…………………………………………………………………………………………71

6.8. Ответственность перевозчика, отправителя и фрахтователя…………………………..72

Тема 7. Иные договорные отношения в торговом мореплавании

7.1. Договор морской перевозки пассажира…………………………………………………..76

7.2. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)…………………………………..83

7.3. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)…………………………….88

7.4. Договор буксировки……………………………………………………………….……….91

7.5. Договор морского агентирования…………………………………………………………95

7.6. Договор морского посредничества………………………………………………………100

7.7. Договор морского страхования…………………………………………………………..102

Тема 8. Деликтные обязательства в торговом мореплавании

8.1. Общая авария……………………………………………………………………………….114

8.2. Возмещение убытков от столкновения судов………………………………………….116

8.3. Российское законодательство об охране морской среды………………………………..119

8.4. Ответственность за ущерб от загрязнения с судов нефтью……………………………..121

8.5. Ответственность за ущерб в связи с морской перевозкой опасных и вредных

веществ………………………………………………………………………………………..124

Тема 9. Спасание

9.1. Спасание судов и другого имущества………………………………………………….127

9.2. Спасание людей………………………………………………………………………….135

Тема 10. Арест судна, морские протесты

10.1. Арест судна……………………………………………………………………………..136

10.2. Морские протесты………………………………………………………………………141

Тема 11. Претензии и иски. Исковая давность

11.1. Претензии и иски………………………………………………………………………..146

11.2. Исковая давность……………………………………………………………………….147

11.3. Применимое право……………………………………………………………………..148

Список использованной литературы…………….………………….………………150

Тема 1. Общие положения Морского права рф

1.1. Предмет дисциплины Морское право рф.

Ежегодно в море гибнут сотни тысяч человек, погибает и исчезает бесследно от 1000 до 2000 судов. Стоимость погибших судов и груза составляет ежегодно от 10 до 40 млрд дол. Надо отметить, что стихия губит лишь 25% судов, а остальные из-за аварий и преступных действий пиратов. В связи с этим актуальным является изучение юридических аспектов использования морских пространств, в том числе и в интересах мореплавания.

Предметом дисциплины Морское право РФ, как и любой другой отраслевой юридической дисциплины, являются общественные отношения возникающие на морском пространстве, которые требуют правового регулирования и поддаются такому регулированию.

В первую очередь данные отношения в Российской Федерации регулируются Кодексом Торгового Мореплавания (КТМ), принятым 30 апреля 1999 года под N 81 -ФЗ. Наряду с КТМ РФ эти отношения регулируются также издаваемыми в соответствии с ним другими федеральными законами, указами Президента и постановлениями Правительства Российской Федерации. Например, принятие закона, регулирующего деятельность морских портов, предусмотрено п.5 ст.9 КТМ.

Указы Президента, регулирующие отношения, возникающие из торгового мореплавания, не должны противоречить КТМ или иному федеральному закону. В КТМ не включено положение, содержащееся в п.5 ст.3 ГК, согласно которому в случае противоречия указа Президента или постановления Правительства КТМ либо иному федеральному закону применяются нормы КТМ или соответствующего закона, однако в этом нет необходимости (см. п.3 ст.90 Конституции). Отсылки к постановлениям Правительства содержатся в различных статьях КТМ. Так, согласно ст.57 Правительством утверждаются уставы о дисциплине.

Принимая во внимание, что большинство норм КТМ регулирует имущественные отношения, то эти отношения регулируются КТМ в соответствии с Гражданским кодексом. Однако правила гражданского законодательства применяются к этим отношениям лишь в той части, в какой они не регулируются или не полностью регулируются КТМ. Например, согласно ст.784 ГК условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если транспортными уставами и кодексами не установлено иное. Статьей 197 КТМ установлено, что в случае, если перевозчик и пассажир являются организациями или гражданами Российской Федерации, ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, определяется в соответствии с правилами гражданского законодательства Российской Федерации. Этими же правилами определяется ответственность перевозчика при перевозке багажа в каботаже.