
- •1 Этап. Определение ключевых факторов успеха инновационного проекта
- •2 Этап. Определение подверженности ключевых факторов успеха конкретным видам риска из классификации рисков, заполнение горизонтальной оси карты риска
- •3 Этап. Анализ возможных вариантов развития проекта, построение дерева сценариев
- •4 Этап. Проведение экспертной оценки значимости рисков по видам, ранжирование показателей, заполнение карты риска
- •5 Этап. Расчет совокупного риска инновационного проекта
- •6 Этап. Формирование ролевой модели управления рисками и матрицы ответственности
При работе с инновационным проектом, стадия выявления рисков и работа с ними является одним из наиболее сложных этапов, требующих зачастую не только понимания инновационного продукта, его особенностей и рынка, но и креативных подходов к поиску нестандартных решений.
1 Этап. Определение ключевых факторов успеха инновационного проекта
На первом этапе анализа инновационного проекта для каждого проекта выявляются ключевые факторы успеха.
Ключевые факторы успеха (КФУ)- это управляемые переменные характеристики проекта, реализация которых делает успешную реализацию проекта наиболее вероятной. Другими словами, это основные показатели, которые позволяют вывести проект на получение прибыли и устойчивый финансовый результат.
Базовые КФУ для инновационного проекта «Электромобиль с функцией замены батареи»:
уникальность идеи – отсутствие компаний, оказывающих услуги по переоборудованию автомобилей на электропривод с функцией горячей замены батареи;
достижимость результата – обеспечивается сочетанием спроса и технологическими возможностями;
возможность найти стратегического инвестора - существующие на рынке примеры показывают, что инвесторы готовы вкладывать денежные средства в развитие рынка электромобилей в России;
востребованность результата – согласно результатам исследований, крупные компании реализуют социальную и экологическую политику и готовы переоборудовать автопарк;
технологическая доступность – существует объективная возможность организации производственного процесса по переоборудования автомобилей с ДВС на электропривод;
высокопрофессиональная команда – взаимодействие высококвалифицированных специалистов технических и экономических специальностей НГТУ обеспечивает конкурентные преимущества проекта;
надежные контрагенты – основным поставщиком комплектующих является ООО «Лиотех», специализирующийся на производстве литий-ионные аккумуляторов и не имеющий аналогов в России, расположен в Новосибирской области.
2 Этап. Определение подверженности ключевых факторов успеха конкретным видам риска из классификации рисков, заполнение горизонтальной оси карты риска
На втором этапе анализа инвестиционного проекта осуществляется определение подверженности ключевых факторов успеха конкретным видам риска. Базовые риски для выбора можно брать из классификации инновационных рисков, но не ограничивать ею. Далее риски проекта структурируются на два блока основных и второстепенных рисков.
Основные риски проекта – это базовые риски, характерные либо в силу отраслевой специфики, либо по причине инновационных характеристик проекта и имеющие приоритетное значение.
Второстепенные риски проекта – это риски присущие проекту, но не имеющие приоритетного значения.
Для каждого инновационного проекта, учитывая его уникальные инновационные особенности, характерна индивидуальная карта рисков и методы риск-менеджмента подбирается в соответствии с выявленными рисками, присущими конкретному проекту.
Пример карты рисков представлен в табл. 1. На вертикальных осях карты рисков представлены уровни и методы управления рисками, на горизонтальной оси - агрегированные блоки видов риска.
Таблица 1 - Карта рисков инновационного проекта
Катастрофический уровень риска |
9,97 |
|
8,75 |
|
|
|
Агрессивные методы |
Критический уровень риска |
|
6,2 |
|
|
|
|
|
Допустимый уровень риска |
|
|
|
4,02 |
3,05 |
|
Активные методы |
Умеренный уровень риска |
|
|
|
|
|
2,5 |
Стандартные методы |
Низкий уровень риска |
|
|
|
|
|
|
Пассивные методы |
У
Виды рисков |
Технологический риск
|
Риск консервативности и восприимчивости к инновациям |
Внедренческий риск |
Финансовый риск |
Риск кадровой некомпетентности |
Политический риск |
Методы управления рисками |
Риски |
Описание риска |
Технологический риск |
Возможность сбоев в работе оборудования, электроснабжения, перебоев в поставках комплектующих и вероятность их брака, |
Риск консервативности восприимчивости к инновациям |
Неготовность владельцев автомобилей с ДВС вносить технологические изменения в конструкцию, низкий уровень заинтересованности потребителей новым продуктом |
Внедренческий риск |
Риск внедрения новой технологии, недоверия со стороны потребителя |
Финансовый риск |
Риск возникновения финансовых трудностей, нехватка финансирования |
Риск кадровой некомпетентности |
Риск принятия неверных управленческих решений вследствие недостаточной компетентности и неопытности сотрудников |
Политический риск |
Риск лоббирования интересов нефтегазодобывающий компаний |