2.3. Определение ширины проезжей части

Проезжая часть – основной элемент дороги, предназначенный для непосредственного движения транспортных средств. Ее ширина измеряется между кромками покрытия и зависит от категории дороги и числа полос движения.

Кромка проезжей части – линия, отделяющая проезжую часть от обочины.

Обочина – боковая полоса земляного полотна с каждой его стороны между его бровкой и кромкой проезжей части. Предназначена для предохранения краев дорожной одежды от разрушения, вынужденной остановки автомобиля в случае неисправности. Обочины могут быть без специальной обработки (грунтовые) и укрепленные местными материалами (щебнем, гравием) или засевом трав. Ширина обочин нормируется от категории дороги.

Полоса движения – продольная полоса проезжей части, по которой происходит движение транспортных средств в один ряд.

Ширина полосы движения П определяется из условия встречного движения автомобилей:

П=

где b=2,5 и c=2,01 - ширина кузова и расстояние между колесами расчетного автомобиля, м;

у - ширина предохранительной полосы между серединой внешнего заднего колеса автомобиля и кромкой проезжей части, м;

х - величина зазора безопасности между автомобилями и осью проезжей части, м:

х = у = 0,5 + 0,005 • V=0,5+0,005

где V=100 км/ч - расчетная скорость движения автомобилей.

2.4. Определение ширины земляного полотна

Земляное полотно – дорожное сооружение, служащее основанием для размещения конструктивных слоев дорожной одежды и других элементов дороги. Возводится из местных или привозных грунтов с обеспечением устойчивости самого земляного полотна, его обочин, откосов и естественных подстилающих грунтов. Оно строится в виде насыпей или выемок.

Ширина земляного полотна – расстояние между бровками, нормируется в зависимости от категории дороги.

Бровка – линия пересечения плоскости откоса и поверхности земляного полотна в месте их сопряжения. По ней определяют рабочие отметки земляного полотна.

Откос – боковая наклонная поверхность, ограничивающая искусственное земляное сооружение (земляное полотно, дамбу, подходы к мостам или склоны естественного рельефа).

Боковая канава (кювет) – канава, проходящая вдоль земляного полотна для сбора и отвода поверхностных вод, стекающих с проезжей части окружающей местности с поперечным сечением лоткового треугольника или трапециидального профиля.

Ширина земляного полотна В при двухполосном движении:

В = 2П + 2а=2