Лабораторна робота №6

Тема заняття: Визначення коефіцієнта фільтрованості дизельного палива.

Мета заняття: Навчитися визначати коефіцієнт фільтрованості дизельного палива і робити висновок про придатність його до експлуатації.

Матеріально-технічне забезпечення: Зразок нафтопродукту, прилад для визначення фільтрованості, секундомір.

Правила техніки безпеки: Дослід проводити на відповідно обладнаному робочому місці при включеній витяжці, впевнитися в наявності засобів пожежогасіння, дослід проводити в присутності викладача, не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла.

Хід заняття

№ п/п	Послідовність виконання завдання	Технічні умови
1 2 3 4 5 6 7	Повторити правила техніки безпеки Ознайомитися з теоретичними відомостями про коефіцієнт фільтрованості дизельного палива. Ознайомитися з будовою приладу для визначення коефіцієнта фільтрівності. Ознайомитися з порядком проведення досліду. Скласти прилад і визначити коефіцієнт фільтрованості дизельного палива. По одержаних результатах зробити висновок про придатність досліджуваного палива. Оформити звіт	В методичних вказівках Для дизельного палива коефіцієнт фільтрованості повинен бути не більше 3

Контрольні питання: Як визначається кількість механічних забруднень дизельного палива? Що називається коефіцієнтом фільтрівності?

Питання для звіту Описати послідовність визначення коефіцієнта фільтрівності дизельного палива. Описати загальні відомості про фільтрівність палива.

Домашнє завдання: Повторити експлуатаційні властивості палив.

Методичні вказівки

.

Схема приладу для визначення коефіцієнта

фільтрованості:

1 — ділильна лійка;

2 — трубка;

3 — корпус з фільтром;

4 — кран;

5—ємкість для палива

Досвід використання дизельного палива в сільському господарстві показує, що при недотриманні правил його транспор­тування, зберігання, заправки, в паливо потрапляють вода і механічні домішки, які не тільки різко підвищують зношуван­ня паливної апаратури та двигуна, але можуть викликати і відмову в їх роботі. Забруднення дизельного палива значно зростає при роботі тракторів та автомобілів у запилених умовах. За наявності пилу в повітрі 1-2,5 г/м3 забрудненість палива в 2-3 рази збільшується, ніж в момент заправки. Цьому сприяє і те, що елементи забруднення, внаслідок більшої в'язкості дизельного палива, осідають на дно баків і ємкостей для зберігання значно повільніше, ніж це відбувається в бензині. Тому рекоменду­ється перед заправкою дизельне паливо відстоювати протягом 10 діб.

Механічних домішок і води в дизельному паливі не повинно бути. Контроль за виконанням цієї вимоги здійснюється спеціальним стандартним методом. Через доведений до постійної маси паперовий фільтр (червона стрічка) фільтрують розбавлене бензином дизельне паливо. Збільшення маси фільтра, віднесене до маси профільтрованого палива, відображене у відсотках і характеризує кількість механічних домішок.

Найбільш надійним способом очистки дизельного палива є фільтрація, тому паливоподаюча система дизельних двигунів включає фільтри грубої і тонкої очистки, призначення яких — максимально захистити елементи системи живлення і двигун у цілому від механічних домішок, що за тих чи інших умов потрапили в паливо. З урахуванням важливого значення фільтрації для забезпечення чистоти палива, в стандарти на палива для швидкохідних автотракторних дизельних двигунів введено новий показник якості — коефіцієнт фільтрованості

. Суть методу визначення цього показника в пропусканні 10 порцій палива (по 2 мл кожну) через фільтрувальний папір.

Коефіцієнт фільтрованості — це відношення часу фільтрації останьої порції палива до часу фільтрації першої. У товарних дизельних палив, як правило, коефіцієнт фільтрованості менше трьох, що відповідає вимогам стандарту.

Послідовність виконання роботи

1. Зібрати прилад згідно поданої схеми.

2. В 10 пробірок налити по 2мл дизельного палива.

3. Залити в ділильну лійку першу порцію палива.

4. Відкрити кран і за допомогою секундоміра визначити час витікання палива.

5. Пропустити 8 інших порцій через прилад.

6. При пропусканні останньої проби знову визначити час протікання палива

Співвідношенням часу протікання останньої порції до часу першої визначити коефіцієнт фільтрівності дизельного