Г осударственное бюджетное образовательное учреждение.

Среднего профессионального образования.

Среднее специальное учебное заведение

«Челябинский автотранспортный техникум»

Специальность: 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Курсовая работа

По дисциплине: «Экономика отрасли»

М-405.272.03.04.000. ПЗ

Тема проекта: « Участок по ремонту топливной аппаратуры »

Руководитель работы

_______/И.В Суханова./

«___» ____________ 20__ г.

Автор работы

Студент группы М – 405

_________/Белоусов В.В/

«___» ____________ 20__ г.

Работа защищена с оценкой

_______________________

«___» ___________ 20__г.

Ч елябинск 2012

Г осударственное бюджетное образовательное учреждение.

Среднего профессионального образования.

Среднее специальное учебное заведение

«Челябинский автотранспортный техникум»

Специальность 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Задание

Студенту группы М-405 Белоусову Виктору Владимировичу на разработку

курсовой работы на тему: «Участок по ремонту топливной аппаратуры»

Вариант №3

В курсовой работе необходимо выполнить следующие разделы:

Введение

1. Предложение по улучшению работы технической службы АТП

2. Влияние предложений курсовой работы на изменение показателей технической службы АТП

3. Определение базы данных для выполнения экономических расчетов

4. Издержки производства

5. Эффективность предлагаемых мероприятий

Заключение

Литература

В иллюстративной части работы выполнить:

• структуру себестоимости;

• структуру экономического эффекта;

• формирование фонда оплаты труда арендного коллектива.

Исходные данные для выполнения курсовой работы:

Наименование	Единицы измерения	Условные обозначения	Значение
1 Среднесписочное число автомобилей(116 Урал-43202-31)	ед	Асс	-
2 Коэффициент технической готовности	-	αт	0,800
3 Коэффициент выпуска	-	αв	0,615
4 Общий пробег	км	Lоб	14426650
5 Трудоемкость подразделения	чел. час	Тп	1680
6 Штатное количество основных производственных рабочих подразделения	чел.	Nр	1
7 Количество смен (работа по сменам)	-	Псм	1(перв)
8 Дни работы подразделение	-	Др	248
9 Площадь подразделения	кв.м	F	24
10 Высота помещения	м	h	4
11 Общая стоимость оборудования	руб	∑Соб	810680
12 В том числе стоимость амортизируемого оборудования	руб	Са.об	356880
13 Установить мощность токоприемников	кВт	∑Ру	2,84
14 Суммарный часовой расход воды всех единиц оборудования, потребляющих воду	Л	∑Qч	18,4
15 Время работы оборудования, потребляющего воду	час	Тр.в.	8
16 Затраты на ремонтные материалы и запасные части	руб.	Сзчирм.	210312
17 Затраты на спецодежду на одного рабочего в расчете на год	руб.	Цспец.	1164
18 Тарифная плата: - за квт. Час - за куб. м. воды - за куб м. сброса в канализацию - за Гкал -за отопление	руб. руб. руб. руб. руб	Цквт.час Цв Цк ЦГкал П кал	2,54 24,38 0,212 1,45 887,57
19 Стоимость одного куб. м.	руб.	Цзд	1495
20 Система оплаты труда	-	КСП
21 Среднечасовая тарифная ставка рабочего	руб.	СЧср	94,96

1	2	3	4
22 Доплата за вредные и тяжелые условия труда	%	Пд.вр	8,5
23 Доплата в соответствии с премиальным положением	%	Ппр	60
24 Коэффициент, учитывающий районную надбавку	-	Кр	0,51
25 Процент доплаты за работу в вечернюю смену	%	Пд.в.	-
26 Коэффициент, учитывающий заработную плату вспомогательных рабочих	-	Квсп	0,20
27 Коэффициент, учитывающий заработную плату ИТР, служащих, МОП (административно-управленческого персонала)	-	КАУП	0,32
28 Норма амортизационных отчислений по зданиям	%	На.зд.	5
29 Норма амортизационных отчислений по оборудованию	%	На.об	15
30 - Годовой объем перевозок	тыс. пкм	Q	430640
31 - себестоимость 10 пкм по постоянным расходам	руб	S	47,50
32 Коэффициент, учитывающий затраты на вспомогательные материалы	-	Квсп.	0,15
33 Коэффициент, учитывающий остальные расходы, в т.ч. налоги, относимые на себестоимость	-	Кост	1,35

Дата выдачи задания «___» _____________

Срок выполнения работы «___» __________

Преподаватель Суханова И.В.

Введение

Транспорт в России важнейшая составная часть производственной инфраструктуры. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимыми условием стабилизации и подъема экономики, ее структурной перестройки, обеспечения безопасности и обороноспособности страны, улучшения условий и уровня жизни населения.

Проблем и вопросов функционирования автотранспорта сохраняется множество. Почти две трети парка эксплуатируется свыше 8 – 10 лет. Ежегодно вместо нормативных 10 – 12 % парк обновляется только на 3 – 5 %.

Перевод транспортной отрасли на коммерческую основу и сокращение выделяемых ей государственных инвестиций существенно обострили проблемы развития отрасли.

Уменьшение доходов транспортных организаций из-за резкого спада объемов перевозок при одновременном росте цен на необходимые им технические средства и материалы, топливо и энергию привели к существенному замедлению обновления основных фондов всех видов транспорта и ухудшению их состояния.

Износ основных производственных фондов транспортных отраслей достиг 55…70 % и продолжает нарастать.

Все это, являясь одной из причин высокой ресурсоемкости перевозок, их низкого качества и нарушения экологических требований, приводит к существенному росту транспортных издержек и потребовало принятия неотложных мер по определению сложившихся в развитии транспортной отрасли негативных тенденций. Правительство Российской Федерации разработало Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы)».

Главной задачей технической службы АТП является постоянное поддержание технической готовности подвижного состава, обеспечение его работоспособности установленных сроков. Для выполнения поставленных задач в крупных АТП необходимо широко использовать средства технической диагностики, механизировать производственные участки и центры технического обслуживания и ремонта автомобилей, оснащать их подъемно-транспортными механизмами и контрольно-регулировочными приборами, совершенствовать технологию технических обслуживаний и ремонтов подвижного состава, повышать эффективность управления производством, создавать требуемые производственно-бытовые и санитарно-гигиенические условия труда ремонтных рабочих.

Успехи в повышении эффективности работы транспортной системы во многом зависят от уровня знаний, компетентности работников и их умение работать в новых условиях.

Наличие у руководителей среднего звена знаний в области экономики автомобильного транспорта позволим им критически оценивать работу предприятия научно обосновано решать проблемы повышения эффективности транспортного производства.

1. Предложения по улучшению работы технической службы АТП и производственного подразделения

Техническая подготовка подвижного состава к перевозкам осуществляется технической службой АТП. Затраты на выполнение технического обслуживания и ремонта автомобилей составляют по различным типам автотранспортных предприятий 16…22 % суммы затрат на содержание автомобильного парка. На комплексных АТП могут выполняться все виды технического обслуживания подвижного состава, текущие ремонты агрегатов. В каждом конкретном случае могут выполняться определенные виды технического обслуживания и текущий ремонт исходя из имеющейся производственно-технические базы, а также с учетом экономической целесообразности их выполнения на данном предприятии.

Исходя из темы курсовой работы предложениями, направленными на улучшение работы технической службы и экономических показателей АТП (с учетом ограниченности объема курсовой работы) могут быть:

• совершенствование формы организации труда и заработной платы;

• замена устаревшего оборудования новым, повышение фондовооруженности за счет оснащения производственного участка (зоны) недостающим оборудованием и оснасткой;

• улучшение качества выполняемых работ;

• совершенствование технологии выполнения работ и др.

Одной из прогрессивных форм хозяйствования является развитие арендных отношений.

Арендный подряд – это целевая аренда средств производства с условием выполнения производственной программы арендодателя. Основные принципы организации аренды:

Во-первых, добровольность перехода трудового коллектива на арендные отношения;

Во-вторых, принцип производственного самоуправления, арендного коллектива, т.е. все вопросы производственного, научно-технического и социального развития решаются на основе принятого самим коллективом устава, широкой демократии, гласности.

В-третьих, возмездность (плотность) владения предоставленного в аренду имущества;

В четвертых, принцип экономической заинтересованности проявляется в том, что арендный коллектив из выручки, полученной ор реализации производственной продукции (работ, услуг), возмещает материальные затраты, вносит арендную плату, налоги, а оставшийся доход распределяет самостоятельно, т.е. на оплату труда работников, социальное развитие;

В-пятых, принцип материальной ответственности за достижение конечных результатов, за исполнение договора аренды, иных обязательств.

Улучшение качества выполняемых работ в производственном подразделении возможно за счет повышения ответственности непосредственного исполнителя за качество выполняемой им работы; отсутствие, каких бы то ни было отступлений от заданных параметров или требований; тщательный самоконтроль.

Совершенствование технологических процессов, их механизация, замена старого оборудования новым играют большую роль в повышении качества выполняемых работ. В конечном счете, качество работ зависит от квалификации рабочих. Технический прогресс требует существенного повышения уровня квалификации, профессионального отбора и обучения кадров.

Качество выполнения работ во многом зависит и от обеспеченности производственного подразделения запасными частями и ремонтными материалами, их качества. Поэтому важно наладить эффективный входной контроль за качеством поступающих запасных частей, материалов, комплектующих изделий. Влияние предложений курсовой работы на изменение показателей технической службы АТП

0. 2 Влияние предложений курсовой работы на изменение показателей технической службы атп

2. 2.1 Внедрение арендного подряда

   0. 2.1.1 Повышение коэффициента выпуска

3,5 … 7,0 % 4%

0. 2.1.2 Повышение производительности труда рабочих производственного подразделения

15,0… 25,0 % 18%

0. 2.1.3 Повышение заработной платы

=18%*0,8%=14.4%

где: К_оп - коэффициент, учитывающий превышение темпов роста производительности труда над ростом заработной платы, К_оп = 0,80 … 0,95 К_оп =0.8

0. 2.1.4 Снижение затрат на запасные части и ремонтные материалы

7,0 … 15,0 % 8%

1. 2.2 Улучшение качества выполняемых работ в производственном подразделении

1. Увеличение стоимости оборудования

20,0 … 50,0 % 25%

2. Увеличение затрат на запасные части и ремонтные материалы

10,0 … 20,0 % 10%

3. Увеличение коэффициента технической готовности

10*0,18+25*0,12=4.8%

4. Увеличение коэффициентного выпуска

(4.8*0,615)/0,800=3.7

5. Увеличение производительности труда

25*0,25=6.3

6. Увеличение заработной платы

6.3*0.80=5.04%

2. Значение показателей работы технической службы АТП

   1. Коэффициент выпуска

2. Общий пробег, тыс. км.

где К_ход – коэффициент, учитывающий увеличение ходимости подвижного состава за счет улучшения качества ТО и ремонта, К_ход = 1,1

3. Трудоемкость производственного подразделения, чел. Час.

4. Общая стоимость оборудования, руб.

1447830*(1+(30/100))=192179

5. Стоимость амортизируемого оборудования, руб.

6. Затраты на запасные части и ремонтные материалы, руб.

7. Списочное (штатное) количество рабочих в производственном подразделении, чел.

N_р2 =

N_р2 =

8. Установленная мощность токоприемников, кВт.

9. Увеличение производительности труда рабочих производственного подразделения, %

20+7,5=27,5

10. Увеличение заработной платы, %

18+6,75=24,75

11. Суммарный часовой расход воды всех единиц оборудования, потребляющих воду, л.

2. Определение базы данных для выполнения экономических расчетов

Таблица 1 – База данных для выполнения экономических расчетов

Наименование	Услов. обознач.	Значение		Примечание
		Фактически	Проект
1	2	3	4	5
1 Трудоемкость производственного подразделения, чел. Час.	Тп	3446	2702	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – п. 2.3.3
2 Среднечасовая тарифная савка рабочего, руб.	СЧср	18,34	22,88	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – расчет
3 Доплата за вредные и тяжелые условия труда, %	Пд.вр	16	16	Исходные данные
4 Доплата в соответствии с действующим в АТП премиальным положением, %	Ппр	50	50	Исходные данные
5 Количество смен работы подразделения	Псм	1	1	Исходные данные
6 Процентное соотношение вечерних часов в общей продолжительности рабочего дня, %	Пв	75	75	Исходные данные
7 Процент доплаты за работу в вечернюю смену	Пд.в	0	0	Исходные данные
8 Число дней работы производственного подразделения	Др	365	365	Исходные данные
9 Число дней работы в праздничные и воскресные дни Дпив = Дк – Др - Дсм где: Дк – календарные дни за период; Дс – число субботних дней за период	Дпив	52	52	Расчет

1	2	3	4	5
10 Коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату где: Дот – дни отпуска; Дг.о. – дни выполнения государственных и общественных обязанностей	Кд	0,07	0.07	Расчет
11 коэффициент, учитывающий районную надбавку	Кр	0,13	0,13	В соответствии с Постановлением Правительства РФ
12 Коэффициент, учитывающий заработную плату вспомогательных рабочих	Квсп.	0,21	0,21	Исходные данные
13 Коэффициент, учитывающий заработную плату ИТР, служащих, МОП (административно-управленческого персонала)	КАУП	0,3	0,3	Исходные данные
14 Коэффициент, учитывающий отчисления на социальные нужды	Ксоц	0,26	0,26	В соответствии с законодательством РФ
15 Штатное количество рабочих, час.	Nр	2	1,6	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,7
16 Издержки на запасные части и ремонтные материалы. Руб.	Сз.ч. и рм.	24.717	25953	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,6
17 Установленная мощность токоприемников, кВт.		12,47	4	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,8
18 Тарифная плата за квт. Час, руб.	Цквт.час.	1,38	1,38	Исходные данные
19 Действительный годовой фонд рабочего времени оборудования, час. где: Тсм – продолжительность смены, час.; Коб – коэффициент, учитывающий простои оборудования в ТО и ремонте Коб = 0,80 …0,90	Фоб	2336	2336	Расчет
20 Коэффициент загрузки оборудования	Кз	0,8	0,8	Литература ( ) (0,6 …0,9)
21 Коэффициент спроса	Кс	0,20	0,20	(0,15 …0,25)
22 Коэффициент, учитывающий потери в сети	Кп.с	0,92	0,92	(0,92…0,95)

1	2	3	4	5
23 Коэффициент, учитывающий потери в двигателе	Кп.д	0,9	0,9	(0,85…0,90)
Суммарный числовой расход воды всех единиц оборудования, потребляющих воду, л		345	448,5	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,11
25 Время работы оборудования, потребляющего воду, час	Тр.в.	6,5	6,5	Исходные данные
26 Тарифная плата за куб. м. воды, руб.	Цв	16,83	16,83	Исходные данные
27 Площадь производственного помещения, кв.м.	F	54	54	Исходные данные
28 Высота помещения, м	h	4	4	Исходные данные
29 Стоимость одного куб. м. помещения, руб.	Цзд	516	516	Исходные данные
30 Норма затрат на текущий ремонт зданий, %	Нтр.зд	2	2	Литература ( ) (1,5…2,5 %)
31 Норма амортизационных отчислений по зданиям, %	Нам.зд	5	5	Исходные данные
32 Общая стоимость оборудования, руб.		147830	147830	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,4
33 Норма затрат на текущий ремонт оборудования, %	Нтр.об	5	5	Литература ( ) (3,0…8,0 %)
34 Стоимость амортизируемого оборудования, руб.	Сам.об	36750	47775	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,5
35 Норма амортизации по оборудованию, %	Нам.об	15	15	Исходные данные
36 Норма расхода осветительной электроэнергии на один кв.м. площади, Вт	Нос	25	25	Литература ( ) (Нос = 25,0)
37 Годовое число часов использования осветительной нагрузки, час	Тосв	800	800	Можно принять: 800 час – при односменном режиме работы; 2000 ч. – при двухсменном; 3300 ч – при трехсменном; Можно применить 40 л.
38 Норма расхода воды на бытовые нужды на одного человека в смену, л.	НВ.б.	40	40
39 Норма расхода воды на уборку помещений на один кв.м. площади, л.	НВ.уб.	1,5	1,5	Можно применять 1,5 л

1	2	3	4	5
40 Коэффициент, учитывающий расход воды на прочие бытовые нужды	Кв.пр	1,5	1,5	Можно применять 1,2…1,5
41 Тарифная плата за слив одного куб. м. в канализацию, руб.	Цк	9,65	9,65	Исходные данные
42 Продолжительность отопительного сезона, час Фот = Дот х 24 где: Дот – календарные отопительные дни отопительного сезона	Фот	4320	4320	Расчет Для Челябинской области можно принять: Дот = 180
43 Удельный расход тепла на отопление одного куб. м. помещения за один час, ккал	Нот	20	20	Для Челябинской области можно принять: Нот = 20
44 Тарифная плата за одну Гкал, руб.	ЦГкал	287	287	Исходные данные
45 Рыночная стоимость спецодежды, в расчете на один год носки, руб.	Цспец.	1650	1650	Исходные данные
46 Коэффициент, учитывающий затраты на прочие мероприятия по охране труда	Кохр.	1.5	1,5	Можно принять: Кохр = 1,2…1,6
47 Коэффициент, учитывающий затраты на возмещение износа малоценных и быстроизнаши-вающихся предметов, инструмента	Кмцб	0,05	0,05	Можно принять: Кмцб= 0,05…0,08
48 Коэффициент, учитывающий прочие цеховые расходы	Кпр	0,02	0,02	Можно принять: Кпр = 0,02…0,03
49 Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений	Ен	0,15	0,15	Можно принять: Ен = 0,15
50 Общий пробег, тыс. км	Lоб	12279,33	13372	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,2
51 Коэффициент выпуска		0,89	0,990	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – из п. 2,3,1
52 Годовой пассажирооборот, тыс. пкм ;	Р	477446,4	53109,2	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – расчет

1	2	3	4	5
53себестоимость 10 пкм по постоянным расходам, руб.	S	5,07	5,07	В гр. 3 – исходные данные, в гр. 4 – расчет
54 Коэффициент, учитывающий затраты на вспомогательные материалы	Квсп. мат	0,2	0,2	Исходные данные
55 Коэффициент, учитывающий остальные расходы, в т.ч. налоги, относимые на себестоимость	Кост.		1,3	Исходные данные