1.3. Низькозамерзаючі охолоджувальні рідини

В зимовий період експлуатації в системах охолодження двигунів використовують низькозамерзаючі охолоджувальні рідини – антифризи, що є сумішшю етиленгликоля з водою.

Етиленгликоль (двоатомний спирт СН₂ОН – СН₂ОН, або С₂Н₄(ОН)₂) є маслянистою жовтуватою рідиною без запаху з температурою кипіння 197°С та температурою кристалізації –11,5°С. Мінімальне значення температури замерзання суміші етиленгликоля з водою (–75°С) отримують при концентрації етиленгликоля 66,7% (рис. 3.5).

Етиленгликоль та його водні розчини при нагріванні сильно розширюються. Щоб запобігти викид суміші, її не доливають в систему охолодження на 6…8% від загального об’єму. Етиленгликолеві антифризи мають підвищену корозійність по відношенню до металів та руйнують гуму.

В склад антифризів вводять противокорозійні присадки: декстрин – вуглець типу крохмалю (1 г на літр), що зберігає від руйнування свинцево-олов’янистий припой, алюміній та мідь, і динатрій фосфат (2,5-3,5 г на літр), що захищують чорні метали, мідь і латунь.

а) б)

Рис. 3.5 Залежність щільності р при 20°С (а) і температури замерзання t_з

антифризів від вмісту в них води (б)

Вперше для автомобілів ВАЗ в нашій країні був випущений антифриз “Тосол”, що містить протикорозійні, антипінну та антифрикційні присадки. “Тосол” виробляється трьох марок: АМ, А-40 і А-65М (табл. 3.1).

Таблиця 3.1

Основні показники деяких охолоджувальних рідин

Показник	“Тосол” (ТУ 6-02-751-86)			“Лена” (ТУ 113-07-02-88)
	АМ	А-40	А-65М	ОЖ-К	ОЖ-40	ОЖ-65
Колір	Голубий		Червоний	Жовто-зелений
Щільність при 20°С, г/см3	1120-1140	1075- 1085	1085- 1095	1120- 1150	1075-1085	1085-1100
Температура початку кристалізації, °С, не вище	–40	–65	-	–40	–65	-
Резерв лужності, см3, не вище	10	10	10	10	10	10
Корозійні втрати металів при випробуваннях на пластині, мг/см2, не більше: - міді - припою - алюмінію - чавуну	10 12 20 10	10 12 20 10	10 12 20 10	7 12 10 7	7 12 10 7	7 12 10 7
Склад, %: - етиленгликоль - вода	97 3,0	56 44	64 36	96 3	56 44	65 35

Іноді в прості антифризи вводять молібденовий натрій у кількості 7,5-8,0 г на літр, що запобігає корозії цинкових та хромових покрить на деталях системи охолодження. При цьому в позначенні антифризу добавляють літеру М.

Вітчизняна промисловість випускає прості та дешеві антифризи марок 40 і 65 М (ГОСТ 159-52). Антифризи марки 40, що являють собою суміш 56% етиленгликоля та 44% води, ма­ють температуру замерзання нижче –40°С, а антифриз марки 65М, що містить 64% етиленгликоля та 36% води, –65°С.

З 1988 року випускається антифриз “Лена” трьох марок: ОЖ-К, ОЖ-40 та ОЖ-65. Оскільки антифризи різняться за рецептурою, змішувати різні марки між собою не слід. При використанні антифризів слід мати на увазі, що в системі охолодження в першу чергу випаровується вода, яку необхідно періодично доливати в радіатор. Необхідно також слідкувати за тим, щоб в етиленгликолеві рідини не потрапляли бензин та інші нафтопродукти, тому що це викликає вспінення та викид рідини через пробку радіатора.

Строк служби охолоджувальних рідин обмежується. До­слідним шляхом встановлено, що “Тосол” надійно працює два роки, а при інтенсивній експлуатації – протягом 60 тис.км про­бігу.

Етиленгліколь – сильна харчова отрута, тому після кон­такту з ним необхідно ретельно вимити руки з милом.

При експлуатації в першу чергу випаровується вода, це змінює склад, а отже, і температуру застигання антифризу. Температурний коефіцієнт об’ємного розширення у антифризів більший, ніж у води, тому заливати його слід на 5-8% менше, чим води, або використовувати в системі охолодження розши­рювальний бачок. Неможливо допускати потрапляння в анти­фриз нафтопродуктів, тому що в цьому випадку розпадаються присадки.