
- •1. Організація з охорони праці в органах дмсу.
- •2. Правовий захист працівників митної служби України.
- •3. Охорона праці користувачів комп’ютерних відеодисплейних терміналів…
- •4. Техніка безпеки при огляді небезпечних вантажів. Маркування вантажів
- •5. Техніка безпеки при проведенні митного огляду автомобільного транспорту
- •6. Система управління охороною праці дмсу
- •7.Перша долікарська допомога при травмах та нещасних випадках …
- •8. Техніка безпеки при митному огляді на судах морського та річкового…
- •9. Соціальний захист працівників державної митної служби України
- •10. Інструктажі з питань охорони праці, їх види та порядок проведення, порядок допуску працівників митниці до виконання робіт
- •11. Положення про службу охорони праці на митниці
- •12. Техніка безпеки при митному огляді повітряних засобів
- •14. Вимоги пожежної безпеки на митних об єктах.Порядок оснащення об єктів первинними засобами…
- •18.Класифікація вантажів за ступенем небезпечності та знаки небезпеки.
- •19. Техніка безпеки при проведенні митного огляду небезпечних вантажів.
- •22.Правила безпеки при безпосередньому огляді транспортних засобів.
- •24. Огляд авто на оглядовій ямі.
- •25. Правила безпеки при використанні ручного інструменту.
- •28. Дії нагляду митного посту при виконанні поглибленого огляду автотранспортного засобу з демонтажем двигуна автомобіля.
- •30. Огляд вантажного автомобіля з льняним сім’ям навалом.
- •32. Дії інспектора при попаданні паливно-мастильних матеріалів на руки і підлогу.
- •33. Дії інспектора при поглибленому огляді автотранспортного засобу з використанням ручного інструмента; при попаданні на шкіру антифризу.
- •34. Дії інспектора при огляді вантажів в контейнерах
- •36. Дії інспектора, при відмові водія ставити автомобіль до спеціального боксу і проводити розкриття двигуна. Радіоактивне випромінювання від автотранспортного засобу перевищує санітарні норми.
- •37. Дії інспектора, якщо при перевезенні тара була частково ушкоджена.
- •38.Загальні положення техніки безпеки при проведенні огляду залізничного транспорту.
- •39.Правила безпеки на колії.
- •40.Правила безпеки при виконанні робіт під час руху залізничного транспорту.
- •41.Правила безпеки при роботі з електричними установками.
- •42.Огляд радіотехнічного та електричного обладнання.
- •43. Огляд електровозів.
- •44. Дії інспектора при огляді составу, що знаходиться в межах станції, але до нього немає підходу; необхідно здійснити поглиблений огляд секції вагонів-рефрижераторів.
- •46. Дії інспектора при поглибленому огляді вантажного вагона з навалочним вантажем.
- •47. Дії інспектора при перевірці електровозу, який призначений для транспортування залізничного состава і зараз знаходиться у локомотивному депо.
- •48. Дії інспектора при огляді радіотехнічних пристроїв та високовольтної камери; при переході до місця проведення огляду було виявлено обірваний контактний провід.
- •49. Дії інспектора при огляді групи вагонів, які знаходяться у складі вантажного потягу; після проведення огляду провести заходи по дезактивації одягу.
- •50. Дії інспектора при огляді вантажу , який знаходиться на складському приміщенні на залізниці, до складу можна заїхати поїздом або дійти пішки.
- •52. Дії інспектора при перевірці тепловозу на оглядовій ямі, при цьому машиніста та його помічника викликали до адміністрації депо.
- •53. При огляді тепловоза є можливість користуватися ручним пневматичним інструментом; при проведенні огляду на шкіру інспектора попало дизельне пальне й вода, що охолоджує дизель.
- •54. Дії інспектора при перевірці залізничної цистерни на електрифікованій дільниці залізничної колії.
- •55. Загальні правила техніки безпеки при проведенні митного огляду повітряних суден.
- •Попередня підготовка та перевірка персоналу і робочого місця для проведення митного огляду повітряних суден.
- •56. Правила безпеки на льотному полі.
- •57. Правила безпеки при виконанні робіт на планері літака.
- •59. Дії інспектора при огляді повітряного судна взимку у темний період доби; на літаку ввімкнули фари, трап відсутній, але є можливість скористатися драбиною.
- •60. Загальні положення техніки безпеки на судах морського і річкого транспорту.
- •61. Техніка безпеки при огляді палуб та трапу
- •62. Техніка безпеки при огляді суден,які стоять на рейді.
- •63. Техніка безпеки при огляді суднових енергетичних установок.
- •64. Техніка безпеки при огляді суднового електрообладнання.
- •65. Техніка безпеки при огляді замкнутих просторів, ємкостей суден.
- •66. Техніка безпеки при роботі з судновими холодильними установками.
- •67. Техніка безпеки при роботі на нафтоналивних судах.
- •68. Техніка безпеки при огляді паромів та суден для прогулянок.
52. Дії інспектора при перевірці тепловозу на оглядовій ямі, при цьому машиніста та його помічника викликали до адміністрації депо.
У разі необхідності розкриття і демонтажу механізмів, ємкостей, систем, трубопроводу та іншого устаткування, ця робота здійснюється особами, що відповідають за даний об’єкт за штатним розкладом.
При розбиранні паливних трубопроводів треба додержуватися заходів вибухо- та пожежобезпечності, необхідно уникати різких ударів кришкою по люку цистерн при їх закритті.
До початку розбирання трубопроводів, вентилів, апаратів, резервуарів, розкриття горловин та інших робітна устаткуванні, що знаходилось під тиском, слід вжити заходи, що виключають можливість надходження до місця роботи робочого агента. Для цього необхідно закрити відповідні засувні пристрої і вжити заходи, щоб не допустити їх випадкового відкриття. Необхідно також відкрити клапана, крани та інші пристрої для втравлювання тиску. Якщо стравити тиск цим засобом не є можливим, слід трохи ослабити болти на фланці збоку, що є протилежним місцю роботи, застосовуючи при цьому захисні засоби. Подальшу розробку треба провадити після падіння тиску до атмосферного і повного осушення трубопроводів.
Знімати гайки з різьби не дозволяється до повного ставлення тиску робочого середовища в трубопроводах і осушення їх.
Забороняється відкривати і закривати вентилі і крани ударами молотка або інших предметів.
53. При огляді тепловоза є можливість користуватися ручним пневматичним інструментом; при проведенні огляду на шкіру інспектора попало дизельне пальне й вода, що охолоджує дизель.
1. До роботи з ручним інструментом допускаються особи, які пройшли навчання безпечним методам праці, перевірку знань з питань охорони праці, одержали відповідне посвідчення, мають необхідну кваліфікацію та практичні навички роботи з ручним інструментом.
При використанні ручного інструмента забороняється використовувати молотки і кувалди, слабо насаджені на ручках, працювати гайковими ключами невідповідних розмірів, з непаралельними та зношеними губками, ударяти по ключу при відвертанні або завертанні щільно затягнутих болтів та гайок. Забороняється користуватися інструментами поверхня яких має тріщини і переносити інструменти в кишенях робочого одягу.
Перед початком робіт з використанням електрообладнання перевіряють справність захисної апаратури, яка забезпечує відключення від мережі у разі замикання на корпус. При використанні переносних електроінструментів номінальною напругою більшою, ніж 36 В, та при відсутності автоматичних захисних вимикаючих пристроїв використовують діелектричні рукавички, а корпус електроінструмента заземлюють.
При роботі з пневматичним інструментом необхідно застосовувати захисні окуляри з безкольоровим склом.
2. Для запобігання захворювань шкіри рук при дотиканні до дизельного пального, масла необхідно користуватися захисними мазями, “біологічними” рукавичками. По закінченню роботи руки необхідно вимити теплою водою з милом, після чого рекомендується змазати їх борним вазеліном або ланоліновим кремом, потроху втираючи їх в шкіру рук.
Якщо руки або спецодяг змочені дизельним пальним, забороняється користуватися відкритим вогнем, палити. У випадку спалаху пального вогонь не гасити водою, а використовувати пінний вогнегасник, засипати вогонь землею, піском, прикривати брезентом.
У випадку потрапляння води, що охолоджує дизель, на шкіру необхідно негайно зняти речовину будь-яким цупким шматком тканини, а також зняти одяг та помити уражені ділянки шкіри теплою водою з милом.
Щоб запобігти потраплянню на шкіру людини дизельного палива чи води, що охолоджує дизель, необхідно обов’язково одягати спеціальний одяг, рукавиці.