- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •І. Програма курсу «Міжнародний маркетинг»
- •Тема 1. Методологія міжнародного маркетингу
- •Сутність міжнародного маркетингу.
- •Принципи, функції, цілі і завдання міжнародного маркетингу.
- •Відмінні риси міжнародного маркетингу.
- •Тема 2. Середовище міжнародного маркетингу
- •Тема 3. Міжнародна конкуренція і конкурентоспроможність
- •Тема 4. Міжнародні маркетингові дослідження
- •Тема 5. Сегментація міжнародних ринків
- •Тема 6. Розробка міжнародної маркетингової стратегії
- •Тема 7. Функціональні напрямки міжнародної маркетингової діяльності підприємств
- •Тема 8. Управління міжнародним маркетингом
- •Іі. Комплексні ситуаційні задачі Ситуація 1 celotex Corporation: проблеми виходу на український ринок
- •Історична довідка
- •Продукція компанії
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 2 азмол: оцінка експортних можливостей
- •Історична довідка
- •Власність
- •Інноваційна діяльність
- •Екологічний захист
- •Продукція
- •Асеа (ссмс)
- •Допуски автомобільних фірм
- •Ринок масел та мастильних матеріалів
- •Зарубіжні ринки
- •Роздуми
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 3 авіалінії україни: проблеми закріплення конкурентних позицій національної компанії в глобальному сегменті
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 4 Київський завод «авіант»: тернистий шлях до міжнародного успіху
- •Історія заводу
- •Стратегія виживання
- •Міжнародні зв'язки заводу
- •Просування продукції заводу
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 5 Українські страуси
- •Продукція страусівництва
- •Зарубіжний досвід
- •Цікаві факти
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 6 "Розробка експортної стратегії фірми"
- •Характеристика головних імпортерів фармацевтичної продукції на ринку України
- •Додаткова інформація
- •Ринок фармацевтичних товарів України.
- •2. Ринок фармацевтичних товарів Росії.
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 7 "Розробка маркетингової програми щодо зміцнення позиції фірми на зовнішньому ринку"
- •Додаткова інформація Характеристика фірм-постачальників електронних контрольно-касових апаратів на ринку України
- •Напрями використання різних типів електронних контрольно-касових апаратів
- •Структура ринку електронно-касових апаратів в Україні
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 8 "Визначення привабливості нового ринку. Вибір форми виходу на нього"
- •Завдання до обговорення
- •Ситуація 9 "Привабливість зовнішніх ринків"
- •Додаткова інформація
- •Завдання до обговорення
- •Список рекомендованої літератури
- •43018 М. Луцьк, вул. Львівська, 75
Завдання до обговорення
Які фактори зовнішнього середовища найбільше впливають на подальший розвиток авіакомпанії?
Назвіть ринкові (конкурентні) переваги компанії «АВІАЛІНІЇ УКРАЇНИ».
Оцініть позитивні та негативні наслідки можливої реструктуризації власності компанії.
Обґрунтуйте можливу стратегію компанії на ринку міжнародних авіаперевезень.
Дайте характеристику найсуттєвішим елементам комплексу маркетингу, що можуть позитивно вплинути на просування послуг авіакомпанії на українському та зарубіжному ринках.
Ситуація 4 Київський завод «авіант»: тернистий шлях до міжнародного успіху
Зимовий суботній ранок 27 січня 2001 року не віщував ніякого лиха. Поблизу Омська експериментальний транспортний літак Ан-70 набирав висоту. Він прямував до Якутії, де в умовах низьких температур (до мінус 50 °С) мали випробувати його експлуатаційну придатність. Але раптом, піднявшись на висоту близько 40 м, повітряна машина почала падати. Командир екіпажу Віталій Горовенко повідомив диспетчерів про зупинку першого і третього двигунів. Глибокий шар снігу на полі дозволив виконати екстремальну посадку «на живіт», не випускаючи шасі, та запобігти вибухові майже 40 т палива. Завдяки високому професіоналізмові екіпажу «літак не завалився у крен», усі льотчики та фахівці-експерти, що були на борту, залишилися живими. А унікальний літак, який існує поки що в єдиному екземплярі, вдалося врятувати від більш серйозних пошкоджень.
Але до початку авіасалону в Ле-Бурже, у якому літак Ан-70 мав узяти участь, залишилося небагато часу. І треба ще встигнути виготовити в Києві «вставку» для заміни пошкодженої ділянки фюзеляжу і відремонтувати літак. А головне - розібратися з причинами аварії та вирішити, що робити далі, аби ця аварія не мала серйозного впливу на реалізацію проекту Ан-70. Для цього й вирушили в Росію представники підприємств та організацій, які брали участь у створенні цього літака, передусім - Авіаційного науково-технічного комплексу (АНТК) ім. Антонова, запорізького заводу «Мотор-Січ», Київського авіаційного заводу «АВІАНТ».
«Бізнес не буває без проблем, і треба завжди бути готовими їх вирішувати, - констатував на черговій нараді, присвяченій обговоренню ситуації, що склалася навколо літака Ан-70, Валерій Кузенков - директор програми «Ан-70» Київського авіаційного заводу «АВІАНТ». Незважаючи на всі перипетії навколо випробувань машини, пошуку ринків збуту для неї, Ан-70 вважають найкращим середнім транспортним літаком у світі. Забезпечення реалізації цього, без сумніву, перспективного проекту - це проблема, яку треба вирішувати на рівні не тільки одного заводу, і навіть не на галузевому рівні. Такі проекти потребують підтримки на державному рівні, оскільки саме їх успішна реалізація може зміцнити позиції України на світовому ринку, забезпечити країні свою нішу в міжнародному розподілі праці, а також імідж експортера високотехнологічної продукції. І колектив заводу «АВІАНТ», який готується до серійного виробництва літаків Ан-70, буде робити для цього все можливе».