Определение основных размеров скребков. Производительность скребкового транспортера
Рассмотрим расчет скребкового конвейера со сплошными высокими скребками, одноцепного, с прямыми скребками, наклонного.
Рисунок 2.1 – Расчетная схема скребкового конвейера
Обозначим сразу
все необходимые параметры (
,
сопротивления, силы и т. д.).
Угол наклона скребковых транспортеров
от
до
,
но обычно
,
т. к. с увеличением
уменьшается производительность
транспортера.
Размеры скребков определим из расчетной производительности
,
,
.
Погонная масса груза через параметры скребка
,
,
где
–
коэффициент заполнения межскребкового
пространства.
Тогда
,
,
где
–
коэффициент, учитывающий влияние угла
наклона на заполнение межскребкового
пространства;
–
коэффициент, зависящий от формы скребка,
–
вогнутые скребки,
–
плоские скребки.
Обозначим
–
коэффициент соотношения шири ны и высоты
скребка.
Тогда
и подставим в значение
.
Имеем выраженное значение высоты
и
,
м.
Зная принимаем высоту по нормальному ряду. Тогда .
Шаг скребков
определяется в зависимости от кусковатости
и угла естественного откоса груза,
высоты скребка и шага цепи. Для кусковых
грузов шаг скребков должен быть больше
размера наибольшего куска груза. Для
остальных грузов выбранный шаг скребков
должен обеспечивать наибольшее заполнение
межскребкового пространства. Обычно
принимают шаг скребков
и далее уточняют по шагу цепи.
Тяговый расчет скребкового транспортера. Определение сопротивлений
При работе скребкового транспортера окружная сила на приводной звездочке должна преодолеть:
1. Сопротивление движению груза, возникающее в процессе его загрузки (динамическое сопротивление);
2. Силы трения, возникающие между грузом и желобом;
3. Силы трения скребков и цепей о желоб или о поддерживающие ролики;
4. Силы тяжести, связанные с подъемом груза на определенную высоту;
5. Сопротивление вращению концевых звездочек и направляющих блоков;
6. Сопротивление жесткости тягового органа, возникающее при его перегибах на звездочках и блоках.
Рассмотрим эти сопротивления по аналогии, как мы рассматривали применительно к ленточным транспортерам.
Динамическое сопротивление, связанное с захватом и разгоном груза
,
Н.
Статические сопротивления, по аналогии с ленточными транспортерами.
На рабочей ветви
,
Н,
где
–
погонная масса груза;
–
погонная масса ходовой части транспортера
(цепи и скребки);
–
одноцепной транспортер,
–
двухцепной транспортер. Двухцепной
привод – при
;
и
–
соответственно коэффициенты сопротивления
движению груза и цепи.
На холостой ветви
.
Общее окружное усилие на приводной звездочке, с учетом потерь на трение в опорах осей звездочек и в шарнирах цепи
,
где
–
коэффициенты, учитывающий дополнительные
потери на звездочках, кроме ведущей,
соответственно с углами обхвата
и
;
и
–
число таких звездочек;
–
сумма всех сопротивлений.