Транспортная логистика

Существует четыре разновидности транспортных средств:

1. Воздушный;

2. Водный;

3. Автомобильный;

4. Железнодорожный.

А так же к видам транспорта в логистике причисляют трубопроводный.

Преимущества и недостатки разновидностей транспортных средств.

автомобильный транспорт.  Преимущества:

• используется для перевозки на короткие расстояния;

• высокая маневренность;

• доставка «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности;

• обеспечивает регулярность поставки;

• возможны поставки малыми партиями;

• наименее жесткие требования к упаковке товара.

Недостатки:

• высокая стоимость перевозок;

• срочность разгрузки;

• возможны хищения груза и угона автотранспорта;

• сравнительно малая грузоподъемность.

Железнодорожный транспорт  Преимущества:

• перевозка больших партий грузов при любых погодных условиях;

• сравнительно быстрая доставка груза на большое расстояние;

• перевозки регулярны;

• удобно организуются погрузочно-разгрузочные работы;

• сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок.

Недостатки:

• малая скорость передвижения;

• ограниченное количество перевозчиков,

• хищения и потери;

• низкая возможность доставки к пунктам потребления (в ряде случаев должен дополняться автомобильным).

Морской транспорт  Преимущества:

• низкие грузовые тарифы;

• высокая провозная способность (фактически недостаток для МБ).

Недостатки:

• низкая скорость;

• ограниченная возможность доставки к пунктам потребления;

• жесткие требования к упаковке и креплению грузов;

• малая частота отправок;

• зависимость от погодных и навигационных условий.

Внутренний водный транспорт  Преимущества:

• низкие грузовые тарифы (самый дешевый транспорт при перевозках грузов весом более 100 т. на расстояние более 250 км.).

Недостатки:

• малая скорость доставки;

• ограниченная возможность доставки к пунктам потребления;

• малая частота отправок;

• низкая географическая доступность.

Воздушный транспорт  Преимущества:

• наиболее высокая скорость доставки;

• возможность доставки в отдаленные районы;

• высокая сохранность грузов.

Недостатки:

• высокие грузовые тарифы;

• ограниченность размера партии;

• зависимость от метеоусловий (приводит к непредсказуемости графиков поставки).

Трубопроводный транспорт  Преимущества:

• низкая себестоимость;

• высокая пропускная способность.

Недостатки:

• узкая номенклатура подлежащих транспортировки грузов (жидкости, газы, эмульсии).

Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения:

• время доставки;

• стоимость перевозки;

• надежность соблюдения графика доставки груза;

• частота отправлений;

• способность перевозить разные грузы;

• способность доставить груз в любую точку территории.

М аршруты поставок различаются походу движения и делятся на три вида:

1. к ольцевой А В

2. М аятниковый А В

3. Комбинированный А В

Различают следующие виды поставок:

1. Интермодальные перевозки. Международные перевозки осуществляемые по единой товарно-транспортной накладной.

2. Мультимодальные перевозки. Перевозки несколькими видами транспорта

3. Юнимодальные перевозки. Перевозки одним транспортом.

Оптимизация маршрутов поставки.

Существуют множества направлений и комплексов задач по сокращению издержек на доставку. Однако все методы базируются на одном принципе – качественная оценка и количественное выражение.

Качественная оценка представляет собой описание маршрута поставки с использование наименования улиц, трасс, терминалов, портов и станций, с указанием конкретного вида транспортного средства и перевозимым грузом. Далее необходимо ввести условия поставки:

-срок поставки;

-упаковка продукта;

-условия сохранности груза;

-потребность в продукте;

-таможня.

Количественный принцип – выражение перевозки в виде конкретных затрат на погрузочно-разгрузочные работы, горюче-смазочные материалы, зарплата водителей и перевозчиков.

В ситуации с множеством поставщиков и покупателей необходимо составить транспортную задачу. Суть данной задачи заключается в сокращении общих издержек на доставку. Необходимо определить затраты на доставку одной единицы продукции по каждому маршруту. Далее определяются наиболее выгодные по издержкам маршруты, и формируется план поставки, которые в дальнейшем необходимо оптимизировать.

Для начала необходимо определить место расположения поставщиков и покупателей на координатной плоскости затем определив расстояние между всеми покупателями и поставщиками необходимо присвоить затраты каждой единицы расстояния. Определение координат поставщиков и покупателей производиться путем наложения координатной плоскости на карту местности.

	X	Y	потребность
А1	9	7	50
А2	5	4	30
А3	3	8	10
А4	7	2	20
В1	1	6	40
В2	2	9	40
В3	5	9	10
В4	3	1	20

Далее необходимо рассчитать затраты по первоначальному плану поставки (ППП)

	В1 40\30\0	В 2 40\20\0	В 3 10\0	В4 20\0	Д
А1 50\20\0	7 30	9 20	6	7	-7
А 2 30\10	6 10	8	5 0	3 20	-6
А 3 10\10	10	1 2	4 10	7	-5
А 4 20	10	1 2 20	4	7	-10
Е	0	-2	1	3

Расстояние =|x1-y1|+|x2-y2|

ППП=7*30+9*20+6*10+3*20+4*10+12*20=790ед.

С ледующим шагом необходимо проверить план поставки на возможности сокращения издержек. Для этого необходимо составить оценку всех маршрутов взяв используемые маршруты как точку отсчета (0).

0000

0000

5505

00-50

С+Д+Е=0

А1В1=7+Д+0=0

Д= -7

А1В3= 6+(-7)+1=0

	40	40	10	20
5 0	7 30	9 20	6	4	-7
30	6 10	8	5	3 20	-6
10	1 0	12	4 10	7	-10
20	10	1 2 20	4 0	7	-10
	0	-2	6	3

0 050

0050

0000

0000