Выбор комплекта электропривода

В качестве привода главного движения выберем электропривод, в состав которого входят следующие элементы:

-двигатель 2ПН132МУХЛ4;

-тахогенератор встроенный ТС-1М;

-трансформатор ТТ-6;

-тиристорный преобразователь рода тока ПТТР-230-100.

Технические данные элементов электропривода:

Технические данные тахогенератора ТС-1М

Наименование параметра	Значение
Напряжение номинальное, Uн,В	100
Частота номинальная, nн об/мин	3000
Мощность номинальная, Pн, Вт	5
Сопротивление якоря, Rя , Ом	200

Технические данные на трансформатор ТТ-6

Наименование	Обозначение	Размерность	Значение
Мощность	Р	кВт	6
Вторичное линейное напряжение	U	B	208
Потери в опыте короткого замыкания	∆РКЗ	Вт	180
Напряжение короткого замыкания	UК	%	10

Технические данные тиристорного преобразователя ПТТР 230-100

Наименование параметра	Значение
Напряжение номинальное Uн, В	230
Ток номинальный Iн, А	50
Ток длительный допустимый I длит.доп, А	63
Ток максимальный допустимый I max.доп, А	100
Мощность длительная, Рдлит, кВт	18,5

4. Расчет механической и электромеханической характеристик двигателя.

По исходным данным двигателя 2ПН132МУХЛ4 рассчитаем параметры его механической и электромеханической характеристик.

Запишем уравнение механической характеристики Д :

,

где

w – скорость вращения двигателя;

U – напряжение на якоре двигателя;

- конструктивные параметры двигателя;

Ф – поток возбуждения;

М – момент на валу двигателя.

Запишем уравнение электромеханической характеристики Д :

,

где I – сила тока, протекающего через якорь двигателя;

- сопротивление якоря.

,

где - скорость вращения двигателя идеального холостого хода.

Номинальная ЭДС:

,

5. Расчет статических характеристик.

5.1 Расчет сопротивления якорной цепи.

Рассчитаем сопротивление якорной цепи для мостовых схем выпрямления

,

где -полное сопротивление якорной цепи;

- сопротивление якоря двигателя;

- приведенное активное сопротивление трансформатора;

-динамическое сопротивление тиристора;

;

где -классификационное падение напряжения на тиристоре;

- среднее значение тока через тиристор при номинальном моменте сопротивления на двигателе, при одной параллельной ветви и трехфазном напряжении.

.

-коммутационное сопротивление тиристора;

;

где m- число фаз преобразователя (для мостовой 3-фазной схемы m=6).

,

где х_а – приведенное индуктивное сопротивление обмоток трансформатора;

Z_тр- полное приведенное сопротивление обмоток трансформатора;

,

где U_k - напряжение короткого замыкания в процентах.

;

Следовательно,

Отсюда