Глава 2. Использование корабельной псэу ha стоянке корабля

2.1. Организация использования корабельной псэу на стоянке корабля

Опыт ведения современных войн показал, что поддержание в готовности технических средств и оружия является одним из основных способов сохранения корабля и личного состава. Возрастание роли фактора внезапности в современной войне, растущая мощь средств нападения предъявляют жёсткие тре­бования к поддержанию технических средств ПСЭУ в посто­янной готовности в режиме стоянки корабля.

Режим стоянки может устанавливаться на корабле, стоящим у причала, на якоре, буксируемом или лежащим в дрейфе, т.е. не имеющим собственного хода. Причинами установления этого режима могут быть: несение боевого дежурства в базе, проведе­ние ППО и ППР, пополнение запасов, отработка задач боевой подготовки и другие. Этот этап эксплуатации ПСЭУ носит на­звание «Поддержание в установленной степени готовности к использованию» и направлен на обеспечение заданной боевой готовности и готовности к походу, обеспечение бытовых нужд личного состава, поддержание и восстановление основных свойств ПСЭУ, обеспечение живучести корабля.

Значительная часть проводимых мероприятий в целях реше­ния задач использования ПСЭУ на стоянке корабля возлагается на дежурно-вахтенную службу (специальный наряд БЧ-5). Ос­новными функциями дежурно-вахтенной службы (ДВС) БЧ-5 в этот период являются:

~ поддержание в установленной боевой готовности и готов­ности к походу технических средств БЧ-5;

- поддержание в исправном состоянии технических средств БЧ-5;

- поддержание в исправном состоянии технических средств, обеспечивающих взрывопожаробезопасность и непотопляе­мость корабля;

- обеспечение повседневной жизни и деятельности личного состава;

- принятие мер по немедленному исправлению поврежде­ний технических средств БЧ-5;

- контроль за правильным хранением и состоянием взрыв­чатых, горючих и ядовитых веществ на корабле;

-обеспечение корабля бесперебойным энергоснабжением.

Лица дежурно-вахтенной службы при выполнении своих обязанностей руководствуются положениями, изложенными в Корабельном уставе. РБЖ-НК, РБИТС, правилах и инструкци­ях по эксплуатации отдельных элементов ПСЭУ, инструкциях дежурно-вахтенной службы БЧ-5. Состав ДВС зависит ог типа корабля и задач, решаемых электромеханической боевой ча­стью на стоянке корабля. При полностью выведенной из дейст­вия ПСЭУ дежурно-вахтенная служба БЧ-5 состоит из дежур­ного по БЧ-5 и дежурных специалистов: дежурного машини­ста, дежурного машиниста котельного, дежурного машиниста трюмного, дежурного электрика, дежурного моториста, дежур­ного химика-водоподготовщика, дневальных по MKO. Если в действии находится вспомогательная энергетическая установ­ка, в состав специального наряда БЧ-5 дополнительно входят вахтенные у действующих технических средств.

Дежурный по БЧ-5 отвечает:

- за поддержание установленной боевой готовности (поход­ной готовности БЧ-5);

- поддержание в исправном состоянии корпуса корабля:

- готовность к действию систем, устройств, механизмов и средств корабля, предназначенных для борьбы за живучесть;

- своевременное и правильное выполнение лицами дежур­ной и вахтенной службы БЧ-5 своих обязанностей;

- выполнение личным составом вахты эксплуатационных и вахтенных инструкций у действующих механизмов, их безава­рийную эксплуатацию;

- поддержание дежурных средств в немедленной готовности;

- герметизацию корпуса корабля, подведомственных поме­щений;

- чистоту и порядок в подведомственных помещениях;

- точное и своевременное внесение записей в эксплуатаци­онные журналы;

- выполнение распорядка дня, суточного плана и повсе­дневных расписаний личным составом БЧ-5;

- все неисправности и аварии, произошедшие вследствие недостаточного контроля и халатного исполнения своих обя­занностей личным составом ДВС.

Независимо от состава механизмов, работающих на стоянке корабля, в распоряжение ДВС БЧ-5 назначаются дежурные тех­нические средства. Они предназначены для быстрой подачи:

- электроэнергии потребителям, работающим на стоянке, при прекращении питания с берега или от действующего тур­богенератора;

-электроэнергии и воды боевым потребителям потревогам;

- электроэнергии, воды и воздуха техническим средствам, предназначенным для борьбы за живучесть корабля;

- электроэнергии, пара, воды и воздуха техническим сред­ствам БЧ-5 при экстренном приготовлении корабля к бою и походу.

Состав дежурных технических средств зависит от типа ко­рабля и конкретно указан в РБИТС. Как правило, это два ди-зельгенератора (ДГ) - по одному в каждой электростанции, один компрессор, один пожарный электронасос (ЭПЖН). Де­журные технические средства должны быть постоянно готовы к пуску, а отдельные из них, такие как ДГ, ЭПЖН - готовы к автоматическому пуску. Состав дежурных технических средств назначается ежедневно командиром БЧ-5. Об этом объявляется вновь заступающему дежурному по БЧ-5. После инструктажа и развода нового суточного наряда дежурный по БЧ-5 со своими дежурными специалистами обязан проверить готовность де-

журных технических средств. Результаты проверки необходи­мо записать в Суточный журнал ЭМБЧ. Ma начало очередных суток в Суточном журнале ЭМБЧ делается запись в том числе о составе дежурных технических средств. Например: «00.00. часов. Корабль стоит у пирса № 4. Готовность к походу № 3. B действии: вспомогательная котельная установка, вспомога­тельная конденсационная установка (ВКоУ) № 1, ТГ № I, ЭПЖН № 2, охлаждающий насос № 2, противопожарная водя­ная система (ППВС) по кольцу. Электроэнергия от ТГ № 1 по­даётся на НГРЩ, с берега - на КГРЩ. Дежурные технические средства: ДГ № I, 3, компрессор № 2, ЭПЖН № 4».

Дежурные технические средства вводятся в действие лич­ным составом ДВС БЧ-5 без приказания по всем тревогам, а дежурные дизель-генераторы - ещё и при прекращении пита­ния с берега или от действующего турбогенератора. Дежурный ЭПЖН вводится в действие также при снижении давления в ППВС.

Ha стоянке корабля важнейшей задачей использования ПСЭУ является поддержание её в установленной готовности к походу. Под готовностью к походу понимается состояние ко­рабля, при котором он через назначенный промежуток времени с момента получения приказания может сняться с якоря (швар­товов) и следовать для выполнения поставленной задачи. Ис­ходя из требований обстановки, состояния технических средств и вооружения, кораблю могут быть назначены различ­ные готовности к походу. Заданная готовность к походу опре­деляет состояние ПСЭУ, характер и объём обслуживания, так как состояние технических средств БЧ-5 должно всегда обес­печивать назначенную готовность корабля к походу.

При немедленной готовности к походу технические средст­ва БЧ-5 должны быть в состоянии, которое позволяет немед­ленно дать ход. Это значит, что в действии находятся все глав­ные котлы, турбогенераторы, рулевая машина, не менее двух холодмашин (XM). один ЭПЖН, механизмы, системы, паро­проводы, обеспечивающие работ> главных котлов и ГГЗА, включено размагничивающее устройство. Приборы управле­ния кораблём включены, проверены в действии со всех постов

управления и сданы вахтенному офицеру. Назначенный ход сообщён в пост энергетики и живучести и старшинам машин­ных вахт. Все ГТЗА проворачиваются паром на ПХ и ЗХ по 20-30 об/мин в течение 1-2 минут через каждые 5 минут. Для проворачивания ГТЗА паром вахтенный маневрист запрашива­ет разрешение у вахтенного офицера постановкой исполни­тельной стрелки телеграфа на «Товсь». Время проворачивания агрегата записывается в Суточный и вахтенный журнал тур­бинной установки.

При переходе на одночасовую готовность к походу количе­ство работающих технических средств значительно сокращает­ся. Эта готовность обеспечивается работой вспомогательной энергетической установки, одного ЭПЖН и одного охлаждаю­щего насоса. Для обеспечения потребителей электроэнергией и охлаждённой водой работают один турбогенератор и одна xo-лодмашина. Водоопреснительные установки (ВОУ) вводятся и выводятся из действия по потребности. При одночасовой го­товности к походу масло в ЦМЦ должно быть отсепарировано и поддерживаться подогретым дотемпературы не менее 15 °С.

При других готовностях к походу состав действующих тех­нических средств определяется таким образом, чтобы обеспе­чивалась стоянка корабля при назначенной боевой готовности. B оборудованной базе электроэнергия, пар и вода могут пода­ваться с берега. B этом случае вспомогательная энергетическая установка ставится в резерв. При двухчасовой готовности ко­рабля к походу температура масла в ЦМЦ поддерживается не ниже 10 °С. B случае возникновения на корабле необходимо­сти большого количества электроэнергии вводятся в действие дежурные дизельгенераторы.

ППО и ППР разрешается проводить при готовностях к по­ходу 4 часа и более. Все работы должны проводиться с учётом их окончания до начала приготовления БЧ-5 к бою и походу в соответствии с заданной готовностью.

O переходе на новую повышенную готовность к походу ко­мандир корабля ставит в известность командира БЧ-5 заблаго­временно.

Важным условием обеспечения назначенной готовности яв­ляется наличие на корабле неснижаемых запасов горюче­смазочных материалов, воды, ЗИП, инструмента, Неснижае-мый запас мазута, турбинного масла, дизельного топлива, воды для каждого проекта корабля, находящегося в базе, в море или в дальнем походе, устанавливается приказом командующего флота. Как правило, неснижаемый запас топлива составляет 70-75 % от полного, запас турбинного масла должен позволять обеспечить полную смену масла в одной из циркуляционных цистерн, запас питательной воды - полную смену воды в од­ном эшелоне. ЗИП и аварийно-спасательным имуществом ко­рабль должен быть всегда укомплектован.