2.10. Хранение технических средств кпсэу

Сроки службы технических средств КПСЭУ и корпуса ко­рабля в большой степени зависят от условий их эксплуатации и хранения. Часто сохранить технические средства бывает зна­чительно сложнее, чем их изготовить. Задача сохранения КПСЭУ и корпуса корабля особенно усложняется в период их длительного бездействия, при длительном ремонте, модерни­зации, переоборудовании и т.п. Организация хранения бездей­ствующей КПСЭУ оказывает существенное влияние на её на­дёжность, экономичность, ресурс.

Хранение - есть содержание технических средств КПСЭУ в местах их размещения в соответствии с установленными пра­вилами, предусматривающими обеспечение сохраняемости до использования по назначению. Срок хранения КПСЭУ зависит от задач, стоящих перед кораблём. Тем не менее, в течение всего периода хранения КПСЭУ должна отвечать тактико-техническим требованиям. Ha сохраняемость основное влия­ние оказывают условия хранения, под которыми понимается совокупность внешних факторов, воздействующих на техниче­ские средства КПСЭУ при их хранении.

Существует два основных метода хранения КПСЭУ: в рабо­чем состоянии и в состоянии консервации. Хранение техниче­ских средств КПСЭУ в рабочем состоянии бывает, как прави­ло, кратковременным на период отработки задачбоевой подго­товки в базе, навигационных и межпоходовых ремонтов. Такое хранение КПСЭУ при установленной готовности к походу должно обеспечивать высокую боеготовность корабля, надёж­ную работу действующих технических средств, готовность КПСЭУ к переходу на ходовые режимы, т.е. состояние техни­ческих средств КПСЭУ должно обеспечивать назначенную го­товность корабля к походу. При таком хранении не реже одно­го раза в месяц необходимо проводить приготовление и ввод в действие КПСЭУ с проверкой в действии всех механизмов, ап­паратов, систем и приборов.

Способ хранения в консервации предназначен для техниче­ских средств КПСЭУ кораблей, проходящих текущие и сред­ние ремонты (модернизацию, переоборудование), а также на­ходящихся в консервации.

Основными причинами износа технических средств при хранении являются коррозия металлов, старение и поврежде­ние материалов от воздействия биологических факторов.

Коррозией называют разрушение поверхности металла при химическом или электрохимическом взаимодействии его с ок­ружающей средой. B результате коррозии конструкции теряют свои свойства, сокращается срок службы металлических кон­струкций, механизмов, аппаратов, систем и т.п. Примерно 10 % ежегодного производства металлов расходуется на покрытие

безвозвратных потерь вследствие их коррозии. Для большин­ства металлов металлическое состояние является неустойчи­вым. B результате коррозии металлы переходят в соответст­вующие окислы или соли, т.е. в такое состояние, в котором они находятся в природе. C точки зрения протекания коррозионно­го процесса различают два вида коррозии: химическую и элек­трохимическую.

Химическая коррозия проявляется без влияния электриче­ских токов (коррозия в неэлектрической среде или сухих га­зах). При химической коррозии продукты коррозионной реак­ции образуются на поверхности, участки которой вступают в реакцию. Таким образом, коррозия сопровождается появлени­ем на поверхности металла окисной плёнки, образованной продуктами коррозии. Развитие коррозионного процесса после образования первичной окисной плёнки, полученной в резуль­тате реакции, будет зависеть от возможности проникновения через эту плёнку коррозионной среды. Образующиеся плёнки могут расти до заметных толщин, либо оставаться тонкими. Способность образовавшейся первичной плёнки тормозить дальнейшее окисление металла во многом зависит от её сплошности.

Электрохимическая коррозия является следствием протека­ния возникающих электрических токов. Взаимодействие ме­талла с электролитом отличается от взаимодействия его с су­хими газами или неэлектролитами. Это определяет основное отличие электрохимической коррозии от химической и выра­жается во взаимодействии реагента с металлом. Различают анодный процесс, т.е. переход металла в раствор в виде гидра-тированных ионов с оставлением соответствующего количест­ва электронов, и катодный - ассимиляция избыточных элек­тронов в металле с атомами, молекулами или ионами раствора, которые могуг восстанавливаться на катоде. Протекание реак­ции при электрохимической коррозии аналогично протеканию реакции в гальваническом элементе.

Протекание электрохимического процесса коррозии зависит от солёности воды, скорости её движения относительно метал­ла, температуры, блуждющих токов, напряжения металла и де- формации. Изменение солёности воды от 1 до 3 % несущест­венно для активизации коррозии. При движении воды коррозия увеличивается вследствие подвода к металлу кислорода свеже-аэрированной воды, механического действия струи, так как с поверхности металла смывается защитная плёнка продуктов коррозии.

Увеличение температуры морской воды до определённого предела ускоряет коррозию. Гак, при 50 и 90 ⁰C защитная плёнка оказывается неплотной и нестойкой: при более высоких и низких температурах плёнка стойкая.

Внутренние напряжения и деформация металла ускоряют процесс электрохимической коррозии, придавая ей интеркри-сталлитный характер. Опасным видом коррозии металла в на­пряжённом состоянии является, так называемая, «каустическая хрупкость».

Технические средства КПСЭУ находятся в трудных в кор­розионном отношении условиях. Они установлены в ограни­ченных по объёму помещениях. Коррозионная активность сре­ды этих помещений определяется высокой влажностью возду­ха, содержанием в ней солей, колебаниями температуры, воз­действием морской среды, солнечной радиации и атмосферных осадков, высокой биологической активностью.

Наиболее часто в корабельных ПСЭУ встречаются следую-щиетипы коррозии:

1. Язвенная или питинговая коррозия. Основной причиной подобного коррозионного разрушения является работа корро­зионных пар, у которых катодом являются участки поверхно­сти, находящиеся в пассивном состоянии, а анодами - участки поверхности, находящиеся в активном состоянии. Этот тип коррозии особенно опасен для конструкций, где важно сохра­нение герметичности или непроницаемости, например различ­ного рода ёмкостей, аппаратов, трубопроводов и т.д. Развитию язвенной коррозии благоприятствует, например, одновремен­ное присутствие в растворе пассиваторов (кислород, окислите­ли) и сильных активаторов (ионы хлора, брома, йода).2. Щелевая коррозия. Причиной развития такой коррозии является преимущественно анодная работа частично экраниро­ванной поверхности металла по отношению к открытой по­верхности металла, играющей роль катода; коррозионному разрушению подвергается участок конструкции, находящийся в зазоре (щели), или участок, каким-то образом экранирован­ный от внешней среды.

3. Контактная коррозия - разновидность электрохимической коррозии, когда преимущественно разрушается участок конст­рукции, изготовленный из материала, имеющего более отрица­тельный электрический потенциал.

4. Межкристаллитная коррозия. B этом случае коррозион­ное разрушение локализуется по границам зёрен структуры сплавов.

5. Коррозионное растрескивание возникает при одновре­менном воздействии на металл агрессивной среды и механиче­ских напряжений; в металле появляются трещины межкри-сталлитного характера, которые приводят к полному разруше­нию изделий.

Некоторые неметаллические материалы в результате хими­ческих превращений с течением времени теряют свои первона­чальные свойства. Это явление носит название старение. Таким образом, старение - есть постоянное, необратимое изменение свойств технического средства, вызываемое физическими и химическими процессами, непрерывно происходящими в ма­териалах. Из материалов, применяемых на кораблях, старению в наибольшей степени подвержены резина и лакокрасочные материалы.

Резины из натуральных и искусственных каучуков приме­няют для изготовления прокладочных и уплотнительных дета­лей, амортизаторов, защитных покрытий, а также для изоляции кабелей и проводов. Все корпусные конструкции и наружные поверхности технических средств КПСЭУ покрыты красками и лаками.

Разрушение указанных материалов или потеря присущих им

свойств практически приводят к порче технических средств.

Устранение дефектов и неисправностей в результате старения материала требует значительных затрат времени и средств. Сложность борьбы со старением неметаллических материалов заключается в том, что этот процесс невозможно остановить, так как он обусловлен самой химической природой материала, но снизить до некоторой степени скорость его протекания воз­можно.

Атмосферное разрушение материалов в период хранения происходит в основном под влиянием кислорода воздуха, а также света, тепла и воды. Установлено, что свет особенно сильно разрушает поверхностные слои резиновых изделий. При этом изменяется окраска резины, появляется липкость или жёсткость поверхностного слоя, который при растяжении ре­зины трескается. Светоокисление происходит при низких (комнатных) температурах. Солнечные лучи нагревают изде­лия, что резко усиливает процесс светостарения. Тепловое ста­рение происходит с меньшей скоростью изменения свойств по­верхностного слоя резины, поэтому можно сделать вывод, что в атмосферных условиях световое воздействие является в ряде случаев несравненно более опасным, чем тепловое.

Для готовых резиновых изделий могут быть применены только физические методы их защиты от света, а именно: за­темнение помещений, укрытие от прямого воздействия сол­нечных лучей и нанесение по поверхности покрытий, отра­жающих инфракрасные, видимые и ультрафиолетовые лучи. Для этой цели могут быть использованы алюминиевый поро­шок, мел, воск и парафин.

Ha старение лакокрасочных покрытий на открытом воздухе оказывают влияние ультрафиолетовые лучи, вода и особенно изменение температуры. B помещениях устойчивость плёнок примерно в 10-50 раз выше, чем на открытых боевых постах. При низких температурах процесс старения плёнок замедляет­ся и долговечность их увеличивается, если на плёнку не дейст­вуют механические нагрузки. Деформация же покрытий при­водит к их быстрому разрушению.

B последние годы всё больше внимания уделяется проблеме микробиологического поражения ГСМ на кораблях и меро­приятиям по борьбе с ним. Микроорганизмы, употребляя непо-

средственно углеводород, изменяют состав топлив, масел, сма­зочных материалов, ухудшая их физико-химические и эксплуа­тационные свойства. K числу основных факторов, благоприят­ствующих развитию микроорганизмов, относятся присутствие воды, без которой их развитие невозможно, и повышение тем­пературы. Оптимальной температурой для размножения мик­роорганизмов является температура 3C^40 ⁰C Также развитию микроорганизмов способствует определённая минерализация водной фазы и её нейтральность.

Развитие микроорганизмов начинается на поверхности раз­дела «вода - нефтепродукты» образованием скользкого слоя коричневого цвета толщиной несколько миллиметров. Co вре­менем толщина слоя растёт и может опуститься на дно цистер­ны. B результате деятельности микроорганизмов ухудшаются качества ГСМ, возрастает их вязкость, снижается количество и активность присадок, образуются стойкие эмульсии с водой, растёт содержание механических примесей. При микробиоло­гических поражениях ГСМ отмечается засорение и выход из строя фильтров, коррозионные поражения цистерн, узлов тре­ния, неокрашиваемых поверхностей механизмов и т.п. B целях борьбы с микробиологическими поражениями нефтепродуктов необходимо перед консервацией корабля произвести тщатель­ную сепарацию топлива и масла до полного удаления воды и грязи. Для предохранения смазочных материалов, топлив, гид­равлических жидкостей от биоповреждений применяют меха­нические, физические и химические методы. K механическим методам относятся: сепарация и фильтрация; к физическим -гамма, ультрафиолетовое и тепловое излучение. Химические методы основаны на введении в состав нефтепродуктов био-цидных веществ.