4. Современное состояние железнодорожного транспорта
Ж
елезные
дороги России являются ведущим видом
транспорта страны, выполняющим свыше
80 % грузооборота и около 40 % пассажирооборота
транспорта общего пользования. Железные
дороги играют решающую роль в выполнении
перевозок важнейших грузов, обеспечивающих
бесперебойное функционирование
промышленного комплекса страны.
Эксплуатационная длина российских
железных дорог составляет 85,5 тыс. км.
Из них более 36,5 тыс. км двухпутных и
многопутных, 62,0 тыс. км оборудованы
автоблокировкой и диспетчерской
централизацией, электрифицировано 42,3
тыс. км. На предприятиях отрасли работает
около 1,6 млн. человек, в т.ч. 969 тыс. человек
занято на перевозках. Стабилизация
социально-экономической обстановки в
стране, сдерживание и снижение
железнодорожных тарифов на перевозки
грузов оказали позитивное воздействие
на динамику промышленного производства,
что вызвало рост грузооборота, а
доступность цен на железнодорожные
билеты создала необходимую базу для
увеличения перевозок пассажиров.
Реализация мероприятий по повышению
эффективности перевозок способствовала
улучшению основных качественных
показателей работы железнодорожного
транспорта. Место и роль железной дороги
в мировой железнодорожной системе
приведена на рис. 4.1 – 4.4.
Рис. 4.1 Эксплуатационная длина Рис. 4.2 Длина электрифицированных линий
Рис.
4.3 Грузооборот
4.4 Пассажирооборот
Роль железнодорожного
транспорта в транспортной системе
России показана на рис. 4.5, 4.6.
Рис.
4.5 Грузооборот (%) Рис.
4.6 Пассажирооборот (%)
Объемы перевозок важнейших грузов транспортом общего пользования
России представлены на рис. 4.7 - 4.14.
Рис.
4.7 Уголь и кокс (млн. т)
Рис.4.8 Черные металлы (млн. т)
Р
ис.
4.9 Руда железная и марганцевая (млн. т)
Рис. 4.10 Нефть и нефтепродукты (млн. т)
Рис. 4.11 Лесные грузы (млн. т) Рис. 4.12 Зерно и продукты перемола (млн. т)
Р
ис.
4.13 Химические и минеральные
Рис. 4.14 Строительные грузы (млн. т)
у
добрения
(млн. т)
Средние доходные ставки в долларах на железных дорогах России и зарубежных стран в ценах 2002 г. приведены на рис. 4.15, 4.16.
Р
ис.
4.15 Грузовые перевозки ($/10 т. км)
Рис. 4.16 Пассажирские перевозки ($/10 пасс.-км)
Д
инамика
перевозочной работы железнодорожного
транспорта приведена на рис. 4.17- 4.24.
Рис. 4.17 Отправление грузов (млн. т) Рис. 18 Отправление пассажиров
(млн. чел.)
Р
ис.
4.19 Грузооборот (млрд. т. км)
Рис. 4.20 Пассажирооборот (млрд. пасс.-км)
Рис.
4. 21 Средний вес грузового
Рис. 4.22 Среднесуточная
поезда (т. км брутто) производительность
грузового вагона (нетто т)
Рис. 4.23 Среднесуточная производ-ть Рис. 4.24 Средняя статическая
локомотива в грузовом движении нагрузка (т/вагон)
(тыс. т. км брутто)
Рис. 4.25 Среднесписочная численность работников железнодорожного транспорта и производительность труда по сети железных дорог
Безопасность движения на различных видах транспорта России показана в табл. 4.1, а стоимость проезда пассажиров на железнодорожном и воздушном транспорте (август 2003 г.) приведена в табл. 4.2.
Таблица 4.1