Запитання для самоконтролю

1. Які форми ділового спілкування вам відомі?

2. Які функції ділового спілкування?

3. Які бар’єри у спілкуванні можуть виникнути?

4.  Які види ділового спілкування вам відомі?

5.  Які існують вимоги щодо ведення бесіди?

6. Які види бесіди існують?

7. Які правила ведення наради вам відомі?

8. У чому полягає особливість переговорів?

9. Які методи ведення переговорів існують?

10. У чому полягає особливість спілкування з іноземцями?

Рекомендована література

[1] 100-101

[2] 194-197, 201-205

[3] 354-356, 360-371

Гах Й.М. Етика ділового спілкування. Київ:Центр навчальної літератури, 2005. – 160с.

Підготовка до модульної контрольної роботи №1

Практичні завдання

Вправа 1. Поставте наголос у словах:

Бюлетень, валовий, випадок, перекладач, діалог, дефіс, диспансер, каталог, експерт, кілометр, предмет, перепустка, урочистий, цемент, центнер, бородавка, верба, високо, вузький, дочка, кидати, колесо, коромисло, кропива, легкий, ненависть, рукопис, вимога, договір, видання, гуртожиток, донька.

Вправа 2. Доберіть українські відповідники до поданих фразеологізмів та перифраз:

Бить баклуши, прийти к выводу, втирать очки, сбить с толку, ловить ворон, жить припеваючи, лёд тронулся, быть на виду, нечего греха таить, груз обязанностей, потерпеть неудачу.

Вправа 3. Від поданих імен утворіть форми імен по батькові для осіб жіночої та чоловічої статі. Запишіть їх у родовому та давальному відмінках:

Лука, Олег, Броніслав, Сава, Юрій, Ілля, Григорій, Віталій, Тимофій, Микита, Марко, Нестір, Данило, Кузьма, Анатолій, Семен, Захар, Микола, Денис, Потап.

Вправа 4. Утворіть назви жителів від назв населених пунктів:

Київ, Вінниця, Львів, Херсон, Донецьк, Житомир, Чернівці, Черкаси, Харків, Золотоноша, Луганськ, Євпаторія, Рівне, Трускавець, Глухів, Суми, Тернопіль, Красний Луч, Слов’янськ, Біла Церква.

Вправа 5. Утворіть від іменників прикметники з суфіксами

-ськ-, -цьк-, -зьк-:

Прага, Сиваш, Запоріжжя, Кривий Ріг, Золотоноша, Польща, таджик, волох, Мекка, Рига, словак, Лейпциг, герцог, чех, казах, турок, тюрк, Овруч, Черемош, Калуга, Калуш, Кременчук.

Вправа 6. Перекладіть українською мовою:

По собственному желанию, по вине директора, комиссия по вопросам контроля, благодаря общим усилиям, в случае невыполнения, в противном случае, по истечении срока, согласно графика, принять во внимание, принять к сведению, в адрес дирекции, прийти по делу, на следующий день, на протяжении дня, несмотря на трудности, выслать по почте, отсутствовать по болезни, работать по новой схеме, младший по возрасту, в семи шагах от, прийти к выводу, при любых условиях, быть во главе, вызвать по служебным делам, в 11.00, перевести на русский язык.

Вправа 7. Встановіть синонімічну відповідність між іншомовними та власне українськими лексемами:

Адвокат	Прикрий випадок
Аналогічний	Погодження
Анархія	Місцевий
Арсенал	Ґандж
Аудит	Нововведення
Гарантія	Пам’ятник
Дикція	Протистояння
Еквівалентний	Продовження
Екземпляр	Примірник
Економний	Ознаки
Екстраординарний	Постійно
Інцидент	Захисник
Конвенція	Відтворювати
Конфронтація	Вимова
Координація	Подібний
Координувати	Узгоджувати
Лімітувати	Записувати
Локальний	Безвладдя
Монумент	Запорука
Недолік	Склад
Новація	Перевірка
Пролонгація	Відповідний
Репродукувати	Міжнародна угода
Симптоми	Ощадливий
Систематично	Незвичайний
Фіксувати	Обмежувати

Вправа 8. Перекладіть текст українською мовою. Визначте його стильову приналежність.

«Мрия»

После появления «Руслана» все авиационные специалисты затаили дыхание: они ждали ответа от Америки. Казалось, эта великая страна не сможет перенести того, что самый крупный и тяжелый военно-транспортный самолет построен в Советском Союзе. Действительно, вскоре во многих зарубежных авиационных журналах начали появляться картинки различных проектов американского перспективного транспортного самолета. Но эти картинки так картинками и остались.

Дело в том, что еще в 1985 г. в киевском КБ им. Антонова под руководством конструктора Петра Балабуева был создан совершенно фантастический летательный аппарат, до сих пор гордо носящий титул чемпиона по взлетной массе и полезной нагрузке. И этот чудо-гигант был создан на основе обычного «Руслана».

Самолет получил имя Ан-225 «Мрия». Под крылом «Мрии» (его размах был увеличен до 88,4 м) располагалось уже не 4, а 6 двигателей Д-18Т. Фюзеляж также удлинили. Теперь длина самолета составляла целых 84 м! Самим удивительным в конструкции «Мрии» било хвостовое оперение: два киля располагались на законцовках огромного стабилизатора. Зачем же это было сделано?

В своё время негабаритные грузы на самолете Ан-22 возили на внешней подвеске. Этот способ транспортировки должен был стать для «Мрии» основным. В массивных обтекателях на «спине» гигантского фюзеляжа были спрятаны многочисленные крепежные узлы. Са­молет специально создавался для транспортировки космического многоразового корабля «Буран» и элементов ракеты-носителя «Энергия». «Мрия» совершила первый полет 21 декабря 1988 г. С тех пор уникальный ги­гант, так и оставшийся в единственном экземпляре, совершил более 400 полетов, из них около 60 — с «Бу­раном» на «спине».

Но после отказа от программы «Буран» «Мрия» оста­лась не у дел. Для гигантского самолета, к тому же оборудованного только носовым загрузочным люком, просто не нашлось достойных грузов.

­ Печальную роль в судьбе гиганта сыграл распад СССР, после которого «Мрия» осталась на территории независимой Украины. Постепенно самолет приходил в негодность, тихо ржавея на территории опытного завода КБ Антонова в Киеве. Со временем с него даже были демонтированы двигатели. И лишь в 2000 г. эту уникальную крылатую транспортную систему, не имеющую аналогов в мире, восстановили до летного состояния. В августе 2001 г. самый тяжелый в мире транспортный самолет, оставивший далеко позади всех конкурентов, наконец появился в подмосковном Жуковском на авиасалоне МАКС-2001, поразив публику своими фантастическими размерами и незаурядными пилотажными качествами.