
- •Пояснительная записка
- •1. Введение
- •2. Потребление и покрытие потребности в активной мощности
- •Потребление и покрытие потребности в реактивной мощности
- •3. Выбор схемы, номинального напряжения и основного электрооборудования линий и подстанций сети
- •3.1 Выбор схемы сети по протяженности и длине трассы
- •3.2 Проверка отобранных вариантов по допустимым потерям напряжения
- •Проверка варианта 1
- •Падение напряжения в аварийном режиме.
- •Проверка варианта 3
- •Падение напряжения в аварийном режиме.
- •Проверка варианта 4
- •4. Технико-экономическое сравнение вариантов
- •Вариант 1
- •Вариант 3
- •Вариант 4
- •5. Уточненный баланс реактивной мощности.
- •6. Расчет основных режимов работы сети и определение их параметров
- •Режим максимальных нагрузок
- •Расчет для линий
- •Послеаварийный режим
- •7. Регулирование напряжений
- •8. Технико-экономические показатели
Послеаварийный режим
Послеаварийный режим обусловлен обрывом одного провода на участке РЭС-1.
Участок РЭС-1
Провод АС-240/32, l=43 км, RЛ=5,074 Ом, ХЛ=17,4 Ом, В0=2,80810-6 См/км.
РРЭС-1=0,866 МВт.
QС РЭС-1= В0ln=11022,80810-6431=1,461 Мвар.
=33+j17,965+65,711+j41,067+0,147+j2,373– (1,928+1,461)=98,858+j59,71 МВА
=5,593+j19,18 МВА
98,858+j59,71+5,593+j19,18=104,451+j78,89 МВА.
= 104,45+j78,89+38,765+j21,556– (3,665+1,461) = 143,216+j97,883 МВА.
2 этап заключается в определении напряжений в узлах и падение напряжений последовательно по элементам от начала сети к концам сети
UРЭС=1,08Uном=1,08 110=118,8 кВ.
UЛ
РЭС-1=
=
=16,018
кВ.
кВ
кВ
=
;
;
Коэффициент трансформации: .
кВ;
(Действительное
напряжение на стороне НН ПС1)
UЛ
1-3=
=
=3,837
кВ.
кВ
кВ
=
;
;
Коэффициент трансформации: .
кВ;
(Действительное
напряжение на стороне НН ПС3)
кВ;
кВ
кВ;
=
;
;
Коэффициент трансформации: .
кВ;
(Действительное
напряжение на стороне НН ПС2)
7. Регулирование напряжений
Задачей проработки этого раздела проекта является обеспечение нормативных отклонений напряжения на шинах вторичного напряжения 10кВ подстанций проектируемой сети. Регулирование напряжения осуществляется на источнике питания и на приемных понижающих подстанциях. Для данного проекта рабочие уровни напряжения на шинах источника питания во всех рассчитываемых режимах задаются.
Встречное регулирование напряжения, которое должно быть осуществлено на шинах вторичного напряжения районных подстанций, определяется требованиями “Правил устройства электроустановок”. В общем случае в нормальных режимах работы сети необходимо обеспечить регулирование отклонений напряжений на вторичных шинах подстанций в пределах от +5..10% до 0% (от номинального уровня) при изменениях нагрузки подстанций от наибольшего значения до 30% наибольшего. Обычно следует ориентироваться на поддержание в период наибольших нагрузок отклонений напряжения на этих шинах +5…6%.
При аварийных отключениях линий и трансформаторов напряжения на шинах 10 кВ подстанций не должны снижаться ниже номинального уровня. Рекомендуется поддерживать в этом режиме напряжение, равное напряжению в предшествовавшем аварии нормальном режиме работы.
В качестве основных средств регулирования напряжения при выполнении проекта принимаются трансформаторы с регулированием рабочих ответвлений под нагрузкой.
Из справочных материалов для курсового и дипломного проектирования Б. Н. Неклепаева, И.П. Крючкова. Электричесская часть станций и подстанций. стр. 116. для трансформаторов мощностью 6,3-125 МВА имеем 91,78 % в нейтрали ВН (92,047 кВ).
Регулирование напряжения в режиме наибольших нагрузок.
п/ст
1: 1)
2)
3)
для n
= -3
4)
п/ст
2: 1)
2)
3)
для n
= -6
4)
п/ст
3: 1)
2)
3)
для n
= -5
4)
п/ст
4: 1)
2)
Регулирование не требуется.
п/ст
5: 1)
2)
3)
для n
= -1
4)
Регулирование напряжения в режиме минимальных нагрузок.
п/ст
1: 1)
2)
3)
для n
= -1
4)
п/ст
2: 1)
2)
3)
для n
= -2
4)
п/ст
3: 1)
2)
3)
для n
= -2
4)
п/ст
4: 1)
2)
3)
для n
= 2
4)
п/ст
5: 1)
2)
3)
для n
= 1
4)
Регулирование напряжения в послеаварийном режиме.
п/ст
1: 1)
2)
3)
для n
= -7
4)
п/ст
2: 1)
2)
3)
для n
= -9
4)
п/ст
3: 1)
2)
3)
для n
= -8
4)