Основная часть Рабочее место и оборудование
Демонтажно-монтажный участок имеет оборудование, приспособления и инструмент:
макеты двигателей автомобилей КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ и ВАЗ; узлы и агрегаты автомобилей отечественного и зарубежного производства; наборы инструментов и приспособлений (рабочий верстак, тиски, набор гаечных ключей и отверток, молоток-кувалда, монтировка, ножовка по металлу, пневматический подъемный кран, и другие необходимые в работе инструменты)
Демонтаж силового агрегата автомобиля КамАз 5320
Двигатель, сцепление и коробка передач соединены в одном блоке, который называется силовым агрегатом. Общий вид силового агрегата показан на рисунке:
ПОДВЕСКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Подвеска силового агрегата состоит из двух передних опор, двух задних и одной поддерживающей опоры.
Передние опоры состоят из круглых амортизаторов, запрессованных в кронштейны передней опоры, крепящиеся на раме автомобиля и расположенные с обеих сторон двигателя. Амортизатор представляет собой резиновую подушку с запрессованной распорной втулкой, зафиксированную в пластинах. Подушка стяжным болтом крепится к переднему кронштейну силового агрегата, закрепленному четырьмя шпильками к передней крышке блока цилиндров двигателя. Между подушкой и кронштейнами установлены стальные шайбы.
Задние опоры расположены с обеих сторон картера сцепления. Каждая из опор состоит из заднего кронштейна крепления силового агрегата, который фиксируется двумя установочными штифтами и крепится четырьмя шпильками к картеру сцепления; башмака, соединяющегося с кронштейном стяжным болтом; кронштейна задней опоры, который охватывает башмак и приклепывается к лонжерону рамы; крышки, крепящейся четырьмя болтами к кронштейну задней опоры.
ДЕМОНТАЖ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Для снятия силового агрегата с автомобиля необходимо:
В моторном отсеке:
отсоединить выводы "+" и "-" аккумуляторной батареи
поднять переднюю облицовочную панель кабины
снять буфер
наклонить кабину на 60 градусов
отсоединить выводы проводов и штекер от генератора
отсоединить выводы проводов и штекеры: датчиков температуры воды (2 шт.), датчиков давления масла (2 шт.), датчиков сигнала заднего хода, спидометра, факельных свечей (2 шт.), клапана ЭФУ
снять воздухопровод, соединяющий влаго-маслоотделитель с компрессором
вывернуть болты крепления крыльчатки вентилятора, снять ее и оставить в нише кожуха вентилятора, прислонив к радиатору
ослабить хомуты крепления верхнего рукава радиатора на водяной коробке двигателя и отсоединить рукав
ослабить хомут крепления шланга, соединяющего верхний бачок радиатора с трубкой к расширительному бачку, и отсоединить шланг
отвернуть болты крепления подводящего патрубка к водяному насосу и отсоединить патрубок
отсоединить воздушный фильтр
отсоединить питающий и дренажные топливопроводы в соединении шлангами
отсоединить толкатель привода управления подачей топлива и снять пружину
отсоединить и снять трубки, подводящие воздух к редукционному клапану и к ПГУ привода сцепления
Под автомобилем:
слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения
слить масло из картера двигателя
слить масло из картера КПП
отсоединить левый и правый приемные патрубки от турбокомпрессора, для чего отвернуть гайки крепления фланцев приемных патрубков к турбокомпрессору
отсоединить от стартера вывод "-", провод и вывод "+" от тягового реле
отсоединить прижимы масляного радиатора гидроусилителя рулевого управления
отсоединить трубку отопителя кабины от радиатора и двигателя, отвернуть кронштейн и снять трубопровод
отсоединить маслопроводы низкого и высокого давления гидроусилителя руля
отсоединить трубопровод пневмоцилиндра вспомогательной тормозной системы
отсоединить гидропривод ПГУ сцепления
снять ПГУ сцепления
отсоединить передний конец карданного вала промежуточного моста от КПП
вывернуть болты крепления кронштейна поддерживающей опоры к КПП
вывернуть болты крепления передней опоры двигателя
отвернуть самоконтрящиеся гайки М20 болтов крепления задних опор двигателя и вынуть болты
зацепить захваты подъемно-транспортного приспособления за два рыма двигателя и задний рым-болт КПП, снять силовой агрегат и установить его на подставку
