Предприятия, которые могут претендовать на предоставление государственной гарантийной поддержки (список Минрегионразвития рф на конец августа 2009 г.):

• ПК «Корпорация «Электрогорскмебель»

• ЗАО «НП «Подольсккабель» 

• ЗАО «Текстильная фирма «Купавна» 

• ЗАО (холдинг) «Серпуховский текстиль» 

• ОАО «Голицинский автобусный завод» 

• ОАО «Долгопрудненское научно-производственное предприятие» 

• ОАО «Егорьевск-обувь» 

• ОАО «Загорский бройлер» 

• ОАО «Канат» 

• ОАО «Криогенмаш» 

• ОАО «Машиностроительный завод «ЗИО-Подольск» 

• ОАО «Машиностроительный завод (Элемаш)» 

• ОАО «Мебельная компания «Шатура» 

• ОАО «Минудобрения» 

• ОАО «Подольский завод цветных металлов» 

• ОАО «Ступинская металлургическая компания» 

• ОАО «Щербинский лифтовый завод» 

Брянская область

Инвестиционные преимущества

Общая граница с двумя странами СНГ – Белоруссией и Украиной. Развитая транспортная инфраструктура. Сравнительно большой по численности населения (в масштабах ЦФО) административный центр. Диверсифицированная структура экономики. Относительная близость к Московской агломерации.

Инвестиционные недостатки

Длительный процесс депопуляции населения, активизировавший процессы деградации сельской местности и способствующий снижению человеческого капитала. Полудепрессивное состояние экономики. Незначительный природно-ресурсный потенциал. Регион получил наибольший ущерб среди субъектов РФ в результате Чернобыльской аварии. Энергодефицитность.

Экономика

Размер экономики Брянской области в целом небольшой, она относится к полудепрессивным промышленным регионам освоенной зоны. На нее приходится менее 0,4% от общероссийского ВРП (58-е место, 144 млрд. рублей). По душевым объемам она занимает 72-е место среди субъектов РФ.

Около половины промышленного потенциала области сконцентрировано в административном центре. Это такие предприятия, как ЗАО «Брянский машиностроительный завод» (входит в состав «Трансмашхолдинга», специализируется на производстве тепловозов, грузовых вагонов и т.п.), ЗАО «Брянский автомобильный завод» (колесные шасси и тягачи) и другие.

Наибольшее влияние на экономическое развитие региона оказали приграничное положение и транзитные функции (на транспорт и связь приходится 14,4% ВРП). Они стимулировали рост экономики до распада СССР и стали предпосылкой для создания здесь транспортного машиностроения, ставшего одной из отраслей специализации Брянской области (19,2% в структуре обрабатывающей промышленности региона). Вместе с тем, потенциал приграничного положения здесь практически не реализован: объем внешнеторгового оборота со странами СНГ здесь сравнительно небольшой. Он составляет менее 1,2% от ЦФО и 0,76% от РФ.

Несмотря на поверхностное загрязнение радионуклеидами значительных площадей сельскохозяйственных угодий после Чернобыльской аварии, сельское хозяйство остается одной из отраслей специализации региона (10,8% от ВРП), а пищевая промышленность является лидером обрабатывающего сектора (31,9%). Хотя за последние 20 лет размер посевных площадей сократился примерно в 2 раза и сегодня занимают всего 19,2% территории Брянской области (для сравнения в соседней Орловской области их доля составляет 43%, уменьшившись за тот же период «всего» на треть).

Третьей отраслью специализации обрабатывающей промышленности области (после пищевой и транспортной) является основанное на местных запасах минерально-сырьевых ресурсов производство строительных материалов (11,8%) - цемента, стекла, изоляционных материалов и др.

В сумме на долю Брянской области приходится 59,7% производства в РФ тепловозов, 16,3% – автокранов, 11,3% – радиаторов, 6,1% – цемента и 5,9% – сырных продуктов.