4.2 Ремонт вентиляторов и дымососов.

Монтаж тягодутьевых установок

Монтаж дымососов и вентиляторов. Как правило, заводы-изготовители тягодутьевых машин гарантируют их консервацию для хранения в течение 6 месяцев со дня отгрузки. При более длительном хранении проверяют состояние оборудования и, если необходимо, производят его переконсервацию.

Тягодутьевые машины одностороннего всасывания поставляют в собранном виде или укрупненными блоками. Машины двустороннего всасывания из-за больших габаритов поставляют отдельными сборочными единицами и частично блоками. При приемке тягодутьевых машин в монтаж проверяют их комплект¬ность и отсутствие видимых дефектов.

Монтаж дымососов и вентиляторов одностороннего всасывания выполняют в такой технологической последовательности. Корпус подшипников с валом и рабочим колесом закрепляют на фундаментной раме болтами. Отклонение оси вала от горизонтали допускается не более 0,1 мм на 1 м длины вала. Затем на фундаментную раму помещают электродвигатель, закрепляя его болтами, центрируют валы и собирают соединительные муфты. Корпус подшипников и электро­двигателя устанавливают таким образом, чтобы можно было под опорные поверхности электро­двигателя поместить пакет про­кладок общей высотой не менее 3...5 мм. Меньшая толщина про­кладок будет затруднять повтор­ное центрирование механизма в процессе эксплуатации и ре­монта. Далее снимают заглушку с отверстия в торцовой стенке корпуса улитки механизма и ос­вобождают рабочее колесо. Корпус улитки располагают на фун­даменте таким образом, чтобы конец вала механизма вошел в отверстие в торцовой стенке улитки. Перед посадкой рабочего колеса на шейку вала посадочное отверстие ступицы рабочего колеса и шейку вала тщательно очищают от грязи и смазочного материала. В паз шейки вала устанавливают шпонку и легкими ударами по деревянной или медной оправке насаживают рабочее колесо на вал, закрепляя его стопорной гайкой. С помощью под­кладок, помещаемых под опорные лапы улитки, и путем переме­щения улитки в нужном направлении создают необходимые за­зоры между рабочим колесом и кожухом (рис. 164). Зазор меж­ду торцом крыльчатки и стенкой кожуха должен составлять от 3,5 до 8 мм по всей плоскости вращения. В некоторых случаях для установки рабочего колеса сни­мают разъемную крышку корпуса улитки или торцовые полу­круглые диафрагмы. Направляющий аппарат вентилятора или дымососа соединя­ют болтами с всасывающим патрубком. Плотность перекрытия лопатками всасывающего патрубка и отсутствие заеданий прове­ряют, поворачивая привод лопаток направляющего аппарата. В крайних положениях рукоятки привода делают соответствую­щие отметки «открыто» и «закрыто». Затем собирают линию охлаждения подшипников дымососа и заливают масло в корпус подшипников.

рис. 13

При установке на фундаментную раму тягодутьевого агре¬гата, поступившего собранным блоком, проверяют надежность крепления улитки к кронштейну ходовой части механизма, соответствие разворота нагнетательного патрубка положению, указанному в проекте, а также наличие необходимых зазоров между крыльчаткой и кожухом.

Монтаж дымососов двустороннего всасывания осуществляют в такой последовательности. Собирают улитки со всасывающими карманами и осевыми направляющими аппаратами, а также приваривают подставки под всасывающие карманы. Кожух устанавливают на фундамент и выверяют его по осям фундамента и по высотной отметке оси вала. Затем отсоединяют съемные части кожуха, снимают крышки подшипников, после чего вынимают вал с насаженным рабочим колесом. Далее на фундамент помещают корпуса подшипников, затем в кожух и подшипники укладывают вал с рабочим колесом, горизонтальность положения вала проверяют гидроуровнем. После выверки корпусов подшипников по отношению к валу, производят окончательную сборку и выверку всего агрегата. Монтаж вентиляторов двустороннего всасывания начинают с установки на заранее подготовленные места фундамента нижней части улитки с заведенными в нее фундаментными болтами. Затем размещают рамы под карманы и подставки под ходовую часть. В соответствии с маркировкой устанавливают нижние части корпусов направляющих аппаратов и закрепляют болтами к нижней части улитки вентилятора. После этого помещают нижние части карманов на рамы и закрепляют их болтами к раме и к нижней части направляющего аппарата. Далее ходовую часть заводят в нижнюю часть улитки и устанавливают на подставки. После установки и закрепления болтами верхней части улитки, а также верхних частей направляющих аппаратов и карманов центрируют улитку и ходовую часть. Зазор между рабочим колесом и всасывающей воронкой должен быть равномерным по всей окружности и одинаковым с обеих сторон рабочего колеса. Центрирование ходовой части и корпусов подшипников выполняют с помощью металлических подкладок, устанавливаемых под опорной частью подставок.

Техническое обслуживание.

1.При эксплуатации тягодутьевых механизмов необходимо соблюдать следующие основные положения:

2.Проверять 1 раз в неделю состояние всех доступных креплений.

Следить за отсутствием проворота осей лопаток во втулках направляющих аппаратов по контрольным рискам.

3.По слуху или на ощупь проверять состояние уплотнения вала по улиткам дымососа и вентилятора.

4.Следить за температурой подшипников, она не должна превышать 70° С.

5.Следить за уровнем масла в картерах подшипников. Масло должно быть залито по верхней отметке маслоуказателя.

6.Дымосос и вентилятор должны работать плавно и без вибрации замеренная вибрографом величина вибрации не должна превышать 0,1 мм.

7.По данным лабораторного анализа производить смену масла в корпусах подшипников и по графику техобслуживания.

8.Производить смену смазки в роликах, стаканах и осях направляющих аппаратов по мере ее отработки.

9.Следить за нагрузкой электродвигателя по амперметру, не допуская превышения по току больше допустимой (красная черта на шкале амперметра).

10.Остановить работающий дымосос или вентилятор в следующих случаях:

а) при чрезмерном нагреве подшипников выше + 70° С;

б) при появлении угрожающего шума;

в) при появлении сильной вибрации двигателя и самого агрегата;

г) при поломках внутри дымососа, вентилятора;

д) при возникновении пожара на ТДМ и на его силовом кабеле.

11.Остановить нормально работающий дымосос или вентилятор (кроме случаев аварий) оператор котельной обязан только по требованию начальника смены.