- •Содержание
- •1 Характеристика нефтей, поступающих на
- •2 Ассортимент получаемой продукции. Материальный
- •3 Обоснование и выбор схемы установки авт
- •3.1 Оптимальная мощность установки.
- •3.2 Комбинирование авт с другими установками.
- •3.3 Выбор схемы атмосферного блока авт.
- •3.4 Перегонка мазута в вакууме.
- •4 Генеральный план установки авт
- •5 Технические условия на проектирование
4 Генеральный план установки авт
Эффективность работы установки АВТ зависит не только от эффективности отдельных блоков, но и от взаимного их расположения на промышленной площадке. Последнее особенно важно, когда на одной площадке комбинируется размещение нескольких установок.
Основные принципы расположения аппаратов на площадке установки следующие: соответствие разрывов между аппаратами противопожарным и санитарным нормам ВНТП-28-79; обеспеченность проведения ремонта с применением современных механизированных средств; минимальная длина трубопроводов для уменьшения гидравлических сопротивлений, потерь тепла и металлоемкости.
Существенное уменьшение протяженности трубопроводов на новых АВТ достигается за счет отказа от специальных насосных. Расположение насосов на площадке с учетом поточности процесса под конденсаторами-холодильниками (на уровне второго этажа) и непосредственно возле колонн позволяет уменьшить число встречных потоков. Расположение насосов на открытом воздухе уменьшает их взрывоопасность при одновременном снижении затрат на сооружение помещений и вентиляцию.
Опыт эксплуатации установок АВТ показал, что наибольшие потери тепла происходят в горячих трансферных линиях от печей к ректификационным колоннам из-за их неоптимального взаимного расположения. Так, на одной АВТ трансферная линия имеет 11 поворотов и общую протяженность 60 м. В результате температура на входе в колонну составляет 345 °С при температуре на выходе из печи 370 °С. Уменьшение количества вносимого тепла не позволяет хорошо отпаривать мазут и гудрон, что существенно снижает отбор дистиллятов в атмосферной и вакуумной колоннах. Колонны следует располагать напротив печей при наименьшей длине и минимальном числе поворотов трансферной линии.
Пример составления генерального плана установки АВТ показан на рисунке 1. В проектных институтах для составления генплана используется макетное проектирование, что позволяет уменьшить число ошибок и оптимально располагать оборудование.
Рисунок 1. Генеральный план комбинированной установки ЭЛОУ—АВТ — вторичная перегонка бензинов:
1—теплообменники; 2 — анализаторная; 3-6—насосы; 7 — аварийная емкость; 8, 14 — емкости для воды и растворов щелочи; 9 — электродегидраторы; 10 — блок вакуумной перегонки; 11 — блок атмосферной перегонки; 12 — блок вторичной перегонки бензина; 18 — водоотделители и газосепараторы; 15-18 — трубчатые подогреватели; 19 — котел-утилизатор; 20 — операторная; 21 — щелочные отстойники.
Таблица 2 - Исходные данные для определения коэффициентов Кз и Ки
№ |
Объект или сооружение |
Способ подсчета |
1 2 3
4 5 6
7
8
9
10
11 12
13
14 |
Промышленная площадка Технологические установки Приемно-промежуточные парки
Парки смешения Товарные и сырьевые парки Блоки оборотного водоснабжения Очистные сооружения канализации (внутриплощадочные) Остальные объекты: -здания -сооружения с открытым оборудованием - объекты, обсыпанные землей или заглубленные Наземные и подземные трассы коммуникаций: - трассы, расположенные в открытых траншеях - трассы на низких опорах (типа шпал) - эстакады или трассы на высоких опорах - трассы, расположенные в бетонных канавах Автодороги н автоподъезды к объектам Железные дороги Открытые каналы, лотки и траншеи Пешеходные дорожки и тротуары Подземные трассы коммуникаций
|
По длине ограждения По границе установки По внешним подошвам обвалования или наружным граням охлаждающих стенок То же » По границе блока (как площадь технологических установок) То же
По наружным граням стен По границам площадок
По внешним подошвам обвалований или выемок
По внешней бровке траншеи
По ширине шпал на уровне земли
По ширине опор
По наружному краю канавы
По внешней границе насыпи или выемки То же По внешним бровкам
По площади покрытия
По ширине пучка трасс (если трубопроводы лежат в непосредственной близости друг от друга) или по ширине отдельного трубопровода |
Коэффициент застройки К3 определяют после подсчета площадей, указанных в соответствующих пунктах таблицы 2 по формуле
КЗ=ΣS2-9/S1. Величина Кз должна быть не менее 0,4. Коэффициент использования Ки определяют также после подсчета площадей, указанных в таблице 2, по формуле Ки=ΣS10-14/S1
Площадь, занятую траншеями, канавами, земляным полотном автодорог и железных дорог, можно вычислить по средней ширине откоса насыпи или выемки.