3 Обоснование и выбор схемы установки авт

Технологическая схема установки АВТ должна обеспечивать получение выбранного ассортимента продуктов из заданного сырья наиболее экономичным способом. Ввиду большого разно­образия используемых нефтей и их качества, а также возможно­го ассортимента продуктов не всегда следует применять одну типовую схему. При выборе схемы АВТ необходимо определять: оптимальную мощность установки, возможность и целесообразность комбинирования АВТ с другими установками, оптимальную схему отдельных блоков установки, схему размещения оборудования на территории установки. Выбранная схема должна обеспечивать большую глубину отбора, четкость фракциониро­вания, гибкость процесса, большой межремонтный пробег и вы­сокие технико-экономические показатели. При составлении схемы следует учитывать и применять самые прогрессивные реше­ния.

Таблица 1 - Технико-экономические показатели установок АВТ различной производительности (в расчете на 1 т нефти)

Показатели	Производительность, млн. т в год
	1,0	2,0	3,0
Топливо жидкое,кг Электроэнергия, 106 Дж Вода, м3 Водяной пар (со стороны), млн. кДж Расход металла на аппаратуру, кг Эксплуатационные расходы, руб/год Капитальные затраты, руб. Производительность труда на 1 ра­бочего, тыс. т	38,5 9,43 21,70 0,461 1,86 1,00 1,76 33,30	30,7 8,14 15,50 0,377 1,64 0,79 1,30 66,70	27,7 14,29 4,47 - 0,58 0,44 1,05 66,70

3.1 Оптимальная мощность установки.

Для новых НПЗ харак­терно применение крупных технологических установок с мини­мальным числом их повторения. При повышении мощности технико-экономические показатели установок первичной перегон­ки нефти улучшаются (таблица 1). Так, при увеличении мощности АТ-6 на 33% в результате ее реконструкции по сравнению со строительством отдельной атмосферной установки, производительность труда возрастает в 1,3 раза, удельные капитальные затраты снижаются на 25%, удельные эксплуатационные расходы — на 6,5%, годовой экономический эффект составляет 651,4 тыс. руб. и срок окупаемости капитальных вложений— 2,3 года. В связи с укрупнением возрастают требования к надежности работы оборудования.

3.2 Комбинирование авт с другими установками.

В последнее время появиласьтенденция сочетать технологически связанные процессы на комбинированных установках. Такоекомбинирова­ние имеет следующие преимущества: уменьшаются число инди­видуальных установок, протяжённость трубопроводов и число промежуточных резервуаров, более эффективно используются энергетические ресурсы самих процессов; значительно снижается расход электроэнергии, пара и воды на охлаждение, нагрев и перекачку промежуточных продуктов; более широко и эффек­тивно используются современные средства контроля и автома­тики; резко уменьшаются расход металла, площадь и обслужи­вающий персонал. В результате комбинирования резко сокра­щаются капитальные затраты и себестоимость продукции, уве­личивается производительность труда.

В отечественной и зарубежной нефтеперерабатывающей про­мышленности наиболее часто применяют такие комбинации:

ЭЛОУ—АВТ, АВТ —вторичная перегонка бензинов и ЭЛОУ — АВТ—вторичная перегонка бензинов. Комбинирование именно этих процессов объясняется близостью в технологии и одинаковой продолжительностью межремонтных пробегов. В результате комбинирования АВТ со вторичной перегонкой бензинов капитальные затраты уменьшаются на 25%, площади установки — на 30%, расход металла — на 20%, обслуживающего персонала — на 16 единиц, эксплуатационные расходы — на 30% и производительность труда повышается вдвое.

На одной установке можно комбинировать также атмосферно-вакуумную перегонку с коксованием, каталитическим кре­кингом, платформингом и гидроочисткой. На новых отечествен­ных заводах работают комбинированные установки ЛК-6у, включающие секции ЭЛОУ—AT, каталитического риформинга, гидроочистки реактивного и дизельного топлив и газофракцио­нирования. Схема установки разработана для переработки не­стабильной нефти типа ромашкинской с содержанием газа до 2,5% (масс.). Но в результате неодинаковой продолжительности межремонтного пробега нарушается ритмичность работы комби­нируемых установок и затрудняется создание эффективной схемы теплообмена.