- •Содержание
- •1 Характеристика нефтей, поступающих на
- •2 Ассортимент получаемой продукции. Материальный
- •3 Обоснование и выбор схемы установки авт
- •3.1 Оптимальная мощность установки.
- •3.2 Комбинирование авт с другими установками.
- •3.3 Выбор схемы атмосферного блока авт.
- •3.4 Перегонка мазута в вакууме.
- •4 Генеральный план установки авт
- •5 Технические условия на проектирование
2 Ассортимент получаемой продукции. Материальный
БАЛАНС УСТАНОВКИ
Согласно перспективным схемам, рекомендуемым научно-исследовательскими и проектными организациями, на типовом НПЗ должна быть одна или две установки АВТ мощностью 6-12 млн. т в год по перерабатываемой нефти. Число и ассортимент получаемых фракций должны обеспечить сырьем все остальные установки завода.
Направление переработки нефти обычно выбирают с учетом народно-хозяйственных потребностей района, прилегающего к НПЗ, что позволяет уменьшить затраты иа транспортирование полученной продукции. Наименьшее число фракций отбирается при чисто топливном варианте переработки. Это — бензин, керосин, дизельное топливо, вакуумный газойль — сырье для каталитического крекинга или гидрокрекинга, и остаток, добавляемый в котельное топливо либо используемый как сырье для установок коксования, гидрокрекинга, получения битума. Переработка нефти по топливному варианту может быть глубокой и неглубокой. При глубокой переработке стремятся получить максимальный выход суммы светлых, при неглубокой — котельных топлив. В последнем варианте установка первичной перегонки состоит только из атмосферной части.
По топливно-масляному варианту переработки в вакуумной колонне отбирают три-четыре масляные фракции. Как при топливном, так и при нефтехимическом вариантах переработки нефти в схему АВТ включают вторичную перегонку бензина с получением сырья для каталитического рнформиига или для выделения бензольной, толуольной и ксилольной фракций.
В последнее время ставится задача углубления переработки нефти и повышения качества нефтепродуктов. Эта задача на установках АВТ решается путем организации мероприятий, направленных на увеличение отбора дистиллятных фракций как в атмосферной, так и в вакуумной колоннах и обеспечение их четкого выделения.
При выборе ассортимента продукции необходимо учитывать качество сырья. Например, получать узкие фракции для установки ароматизации особенно целесообразно при высоком содержании нафтеиов в бензиновых фракциях, масляные фракции— при высоком потенциальном содержании и большом индексе вязкости этих фракций. Однако учитывать специфику сырья можно только для относительно малотоннажных производств. При производстве же наиболее массовых продуктов — бензинов, реактивных, дизельных и котельных топлив – задача ставится так: из любого сырья получать высококачественную товарную продукцию, используя вторичные процессы.
К большинству фракций, получаемых на АВТ, даже по фракционному составу нельзя предъявлять требований ГОСТ на товарные продукты. В этих случаях качество отбираемых фракций определяется межцеховыми нормами. Последние должны быть составлены таким образом, чтобы качество товарных продуктов, получаемых из фракций АВТ после вторичного процесса, соответствовало требованиям ГОСТ, а выход их был максимальным. Поскольку вторичные процессы можно проводить с разной глубиной и смешивать продукты разных процессов, вопрос о качестве отбираемых на АВТ фракций становится многовариантным и решается методом подбора.
При переработке высококачественных нефтей товарные продукты можно получать непосредственно на АВТ. В этом случае необходимо добиваться полного соответствия фракционного состава и других нормируемых свойств требованиям ГОСТ, изменяя пределы отбора фракций. Подобным способом удается привести в соответствие с требованиями ГОСТ фракционный состав, содержание серы, вязкость, плотность, температуры застывания и вспышки.Фракционный состав нефтяных фракций нормируется разгонкой но Энглеру (по ГОСТ 2177).
Суммарный отбор светлых зависит не только от качества нефти, но и от ассортимента получаемых продуктов. Максимальный отбор дизельной фракции приводит к максимальному отбору светлых. С увеличением отбора керосиновой фракции уменьшаются температуры выкипания 50 и 90% (об.) дизельной фракции (если ее отбирают в соответствии с требованиями ГОСТ) и общий отбор светлых.
При получении зимнего дизельного топлива основным показателем при выборе пределов отбора по кривой ИТК является температура застывания. При получении же масляных фракций главным показателем, определяющим пределы отбора по кривой ИТК, является вязкость. , Для каждойфракции ее определяют в зависимости от того, какое масло предполагается получать на установке производства масла.