7.5 Ремонт пневмосистемы эчтк «экотол-вак»

7.5.1 При деповском ремонте (ДР) пневмосистему проверить на герметичность соединений омыливанием. Обнаруженные утечки устранить путем установки новых соединений с заменой муфт, ниппелей и труб. Оборудование, имеющее неисправности или выявленные дефекты, с вагона демонтировать для проведения ремонта или замены по состоянию, компрессор демонтировать с вагона для проведения контроля состояния, работоспособности и ремонта.

7.5.2 При капитальном ремонте (КР-1) электропневматический распределитель подлежит замене, компрессор LXF 1,0-10РВ проверить на работоспособность – при неработоспособности компрессор подлежит замене на новый.

Блок подготовки воздуха (все его части) проверить на работоспособность, при необходимости ремонтировать или заменить на новый.

7.5.4 При капитальном ремонте (КР-2) кроме электропневматического распределителя подлежит замене компрессор LXF 1,0-10РВ.

7.5.5 Оборудование пневмосистемы очистить от грязи ветошью обтирочной без ворса ГОСТ 5354-74 смоченной в техническом моющем средстве «Сириус» ТУ.38.507-63-0147-90.

7.5.6 С рамы демонтировать компрессорный блок и ресиверы.

7.5.6.1 Компрессор LXF 1,0-10PB, ресиверы и блок подготовки воздуха направить в сервисный центр предприятия-изготовителя (Atlas Copco) для ремонта и обслуживания.

7.5.6.2 Рама компрессорного блока очистить от грязи ветошью обтирочной без ворса ГОСТ 5354-74 смоченной в техническом моющем средстве «Сириус» ТУ.38.507-63-0147-90 и осматривается.

Проверить работу и надёжность откидного механизма для облуживания компрессорного блока, проверить на наличие трещин в сварных швах и элементах рамы, на износ крепёжных отверстий, изгибы, изломы и т.д.

Вмятины, деформация, трещины и другие дефекты на элементах рамы не допускаются: вмятины рихтовать, деформацию править, трещины ремонтировать сваркой.

При невозможности рихтовки элементы рамы заменить.

7.5.7 Автоматический конденсатоотводчик WA-1-B направить в сервисный центр предприятия-изготовителя (Festo) для обслуживания и ремонта.

7.5.8 Пневмоарматуру очистить от грязи и продуть сжатым воздухом. Все полимерные пневмошланги заменить новыми в соответствии с наименованиями и размерами.

7.5.9 Монтировать оборудование компрессорного блока на раме. Раму с компрессорным блоком, блок подготовки воздуха и автоматический конденсатоотводчик установить на стенде для регулировки и испытания на работоспособность пневмосистемы.

7.5.10 На кронштейне компрессорного модуля монтировать:

- реле давления: отрегулировано включение компрессора в работу – давление 0,65 МПа (6,5 кгс/см²) и выключение компрессора – давление 0,85 МПа (8,5 кгс/см²);

- блокировка реле;

- манометр (давление воздуха в ресиверах);

- предохранительный клапан: отрегулирован на давление 1,1 МПа (11 кгс/см²);

- регулятор давления;

- манометр (давление воздуха в магистрали);

- шаровой кран;

- обратный клапан;

- электропневматический распределитель;

- разводной коллектор;

- болт заземления.

7.5.11 Ремонт автоматического конденсатоотводчик Festo WA-1-B (рисунок 7.5.1).

Рисунок 7.5.1 – Продольный разрез автоматического

конденсатоотводчика Festo WA-1-B.

Примечание: крышка – 1; поплавок – 2; корпус – 3; клапан сброса конденсата – 4; пружина – 5; уплотнение – 6; мембрана – 7; ручное дублирование – 8; уплотнении – 9; уплотнение – 10; адаптер – 11; прокладка – 12; а, б, в, г, д, е – каналы

7.5.11.1 Ремонт автоматического конденсатоотводчика производить в следующем порядке:

- отвернуть крышку поз. 1 и разобрать конденсатоотводчик;

- детали автоматического конденсатоотводчика промыть в техническом моющим средстве «Сириус» ТУ 2499-009-222980-77-00;

- продуть сжатым воздухом детали после промывки;

- прочистить каналы а, б, в, г, д, е ;

- заменить новыми уплотнения поз. 6; поз. 9; поз. 10, прокладку поз. 12, мембрану поз. 7;

- осмотреть пружину поз. 5: повреждение антикоррозионного покрытия и повреждение поверхности пружины коррозией более 30% пружины не допускаются (антикоррозийное покрытие восстановить; при повреждении поверхности пружины коррозией более 30%, пружину заменить новой).

7.5.11.2 Перед сборкой клапана все трущиеся поверхности, детали с уплотнительными кольцами, манжетами и сопряжённые с ними поверхности смазать маслом индустриальным 20 ГОСТ 20799-88, а резьбовые соединения герметизировать герметиком Loctite 5331, предназначенным для герметизации резьбовых и трубных соединений деталей из пластмасс или металла.

7.5.11.3 После сборки проверить работоспособность автоматического конденсатоотводчика на стенде (рис. 7.5.2).

Рисунок 7.5.2. – Схема стенда испытания автоматического

конденсатоотводчика

7.5.11.4 Проверка конденсатоотводчика на стенде производится в следующем порядке:

- направить небольшое количество воды в ресивер;

- подать сжатый воздух;

- по достижении по манометру необходимого давления для срабатывания конденсатоотводчика (более 0,5 кгс/см²) открывается кран 2 (через короткий промежуток времени после открытия крана автоматический конденсатоотводчик должен сработать);

- для удаления влаги из внутренней полости конденсатоотводчика произвести ручное срабатывание.

7.5.11.5 Пневмоарматуру очистить от грязи и продуть сжатым воздухом. Все полимерные пневмошланги заменить на новые в соответствии с наименованиями и размерами по конструкторской документации.

7.5.11.6 Оборудование компрессорного блока монтировать на раме. Рама с компрессорным блоком, блок подготовки воздуха и автоматический конденсатоотводчик установить на стенде для регулировки и испытания на работоспособность.

Основные характеристики компрессорного модуля:

- рабочее давление в компрессорном модуле: 0,65 – 0,85 МПа (6,5 – 8,5 кгс/см²);

- давление срабатывания предохранительного клапана (сбрасывание избыточного давления в ресиверах): 1,1 МПа (11 кгс/см²);

- давление воздуха, подаваемого в пневмомагистраль комплекса: 0,6 – 0,8 МПа (6 – 8 кгс/см²)

Рабочее давление в компрессорном модуле должно обеспечивать реле давления, которое включает компрессор в работу при давлении 0,65 МПа (6,5 кгс/см²), а при давлении 0,85 МПа (8,5 кгс/см²) выключает.