XXXIX Про те, як варто вимірювати товари

Постановляем, что товары из всех областей, которые дубровчане привозят в Венецию, идет ли речь о воске, козьих и овечьих шкурах, шерсти, ягнячьих кожах и коже особо тонкой выделки, должны измеряться большими ве­нецианскими мерами. Заячьих шкурок должно быть две тысячи в одном милиарии; schilate⁵² — шестнадцать тысяч в одном милиарии; пурпурного сукна и шелка — один ма­лый венецианский милиарии⁵³ идет за один [большой] ми­лиарии. Сухих бычьих шкур — сорок в одном милиарии, овечьих — пятьдесят, оленьих — шестьдесят в одном ми­лиарии. Также свиных и бараньих шкур [должно насчи­тываться] сто пятьдесят в милиарии, буйволиных шкур — двенадцать и шкур пурпурного цвета — шестьдесят в ми­лиарии.

XL

Про товари, які повинні бути завантажені на корабель по вазі

Постановляем, что все товары, которые вывозятся из Дубровника в Венецию, должны быть взвешены и по весу погружены на корабль. И писарь должен под клятвой за­писать все товары, каждый в отдельности, и если не за­пишет, должен уплатить пять перперов [в качестве штра­фа]. Если же корабль был зафрахтован для плавания в ан конскую Марку и кто-нибудь погрузит на корабль боль­ше товаров, чем указано в договоре о фрахте, то за из­лишек он должен уплатить двойную плату за провоз. И если какой-нибудь купец зафрахтовал корабль для плава­ния в Венецию или в Марку и остались бы на берегу из его товаров или все или часть, судовладелец или уполно­моченный обязаны уплатить тому купцу столько, сколько присудит князь и большинство членов Малого совета.

Xlii Про гроші, які перевозяться на кораблі

Деньги, перевозимые на дубровницком корабле, кото­рый совершает плавание по Адриатическому морю на ус­ловиях энтеги, перевозятся на риск их владельцев, кото­рые могут их потерять вследствие непогоды или нападения пиратов; и от всей прибыли, которую даст Бог на этот вложенный капитал, от платы за провоз туда и обратно, а также от других выгод, которые может получить корабль, две части идут кораблю и морякам, а третья часть принад­лежит собственникам вложенного капитала.

XLIII

Про кораблі, які здійснюють плавання за межами Адріатичного моря

Если корабль будет совершать плавание за пределами Адриатического моря на условиях энтеги по воле владель­цев денежных вкладов, в случае непогоды или нападения пиратов рискуют этими вкладами их владельцы. И от всей прибыли, которая будет получена, половина должна при­надлежать названной энтеге, а другая половина — кораблю с матросами.

XLIV

Про кораблі, які роблять плавання на умовах ентеги

Если корабли совершают плавание на условиях энтеги, то деньги и товары, вложенные в энтегу, должны иметь общую судьбу, и если произойдет какой-либо ущерб, чего не приведи Бог, вследствие непогоды или нападения пи­ратов, то этот ущерб должен быть общим для всех вклад­чиков энтеги.

XLV

Про внески, які писар корабля повинен записати

Если корабль будет совершать плавание из Дубровника в Адриатическом море или за его пределами на условиях энтеги, то все вклады в энтегу писарь должен записать в корабельный журнал, а также от каких лиц те вклады в энтегу были приняты, как от судовладельцев, так и дру­гих. И надо знать, что во всем этом писарю оказывается полное доверие.

XLVII

Про корабель, що зазнає аварії

Подтверждаем, что если какой-нибудь корабль будет совершать плавание на условиях энтеги и потерпит кораб­лекрушение, то этот корабль должен быть восстановлен за счет прибыли, которую получат вкладчики энтеги, но не за счет их основного капитала.

XLVIII

Про тих, хто одержує внески в ентегу для плавання в межах Адріатики

Постановляем, что если какой-нибудь капитан с мат­росами получил вклады в энтегу под условием плавания в пределах Адриатики, то они не смеют выйти из Адриати­ческого моря без согласия большей части владельцев вкла­дов, которые входят в энтегу. И если выйдут из Адриа­тики без их согласия и будет потеряна какая-то часть де­нег, чего не дай Бог, за все должны заплатить капитан и матросы, а капитал не должен потерпеть никакого ущер­ба.