- •Історія середніх віків. Семінарські заняття. Семестр і семінар 12. Соціальне і економічне життя середньовічного міста
- •I. Статути паризьких цехів XIII ст.
- •1. Регістри ремесел і торгівлі міста Парижа («Книга ремесел», між 1261 – 1270 роками)
- •Про ювелірів і постановах їх цеху
- •Про виробників олов’яного посуду
- •Про сукноробів
- •II. Юридичні джерела з соціально-економічної історії англійських міст XIV – XV ст.
- •2. Ордонанси брістольських ткачів. 1346 рік
- •1461 І 1462 роки
- •3. Із «Заповітів лондонських купців» XIV – XV ст.. Із заповіту Уільяма де Комбмартина (перша третина xiVст.)
- •Із заповіту Річарда Костянтина (1332 рік)
- •Із заповіту Адама де ля Поля (перша половина xі століття)
- •Із заповіту Річарда Костянтина (1342 рік)
- •Із заповіту Джона де Мокинга де Сомерсета (1347 рік)
- •Із заповіту Джона Уодсока (початок XV століття)
- •Із заповіту Ральфа Холенда (1452 рік)
- •Із заповіту Роберта Дроупа (1482 рік)
- •Із заповіту Вільяма Уайта (1500 рік)
- •Ііі. Статути німецьких ремісників і торговців xі – XV століть
- •4. Статут кельнських бондарів (1397 рік)
- •5. [Шовкопрядильниці Кельна] (1412 – 1413 роки)
- •6. [Міська рада кельна забороняє підмайстрам-чоботарям різні нововведення] (1491 рік)
- •7. Статути крамарів любека й страсбурга (хіv – хv ст.) Статут про Любекських гостей16 (1353 рік)
- •Статут про бюргерів
- •Статут щотижневого ринку в місті Страсбурзі (1491 рік)
- •Про кораблі, які повинні мати писарі
- •Про тих, хто відправляється на кораблі в якості [його] власників
- •Про кораблі, які йдуть у плавання без торговців
- •Про збитки, які можуть бути нанесені товарам на кораблі
- •VIII Про угоду між власниками судна й купцям
- •Про слуг торгівців
- •Про те, що капітани й матроси не можуть покинути корабель поза Дубровником
- •Про те, як матроси повинні завершувати плавання на кораблі
- •XVII Про необхідні витрати на кораблі
- •XVIII Про вибір капітана
- •Про рабів, які йдуть у плавання як матроси
- •Про рабів, які йдуть у плавання як найманці
- •XXII Про термін служби матросів, що закінчиться раніше, ніж буде завершене плавання
- •XXIII Про захворілого матроса, що несе службу із частки прибутку
- •XXVIII Про тих, які побажають розділити прибуток поза Дубровником
- •XXIX Про парасподію [34] , що не повинна бути відділена [від інших товарів]
- •Про перевагу, яку має капітан
- •XXXI Про матросів, узятих у полон
- •XXXII Про те, хто буде схоплений через борги
- •XXXIV Про покору капітанові, яка вимагається від матросів
- •XXXIX Про те, як варто вимірювати товари
- •Про товари, які повинні бути завантажені на корабель по вазі
- •Xlii Про гроші, які перевозяться на кораблі
- •Xlix Про тих, які втратять що-небудь від внесків в энтегу
- •Про тих, які поєднуються в колеганцію [54] для плавання по Адріатичне морю
- •Про тих, хто завантажить на корабель контрабандний товар
- •Про рогадії 54
- •Про стріну 55 й оплату лоцману
- •Lxii Про тих, хто наймає барку на час збору винограду
Про тих, хто відправляється на кораблі в якості [його] власників
Требуем, чтобы тот, кто отправляется на корабле в качестве [его] владельца, принес клятву, что будет соблюдать статуты32. И если на одном корабле отправятся несколько владельцев, клятву должен принести только один из них.
Кто же выйдет из Дубровника на корабле, который не имеет полного оснащения и у которого что-либо отсутствует, то за каждый [недостающий] предмет, будут ли это канаты или якоря, он должен платить нашей коммуне 3 перпера [штрафа]. А за каждый [недостающий] парус — 5 перперов.
V
Про кораблі, які йдуть у плавання без торговців
Постановляем, если какой-нибудь владелец корабля пожелает предпринять путешествие без торговцев, а его корабль не будет оснащен согласно требованиям [морских] статутов, этот владелец должен явиться к князю и в Малый совет с сообщением о недостающем [снаряжении] и после этого поступить так, как ему будет указано.
VI
Про збитки, які можуть бути нанесені товарам на кораблі
Постановляем, если будет нанесет ущерб товарам на чьем-либо корабле из-за того, что он был плохо законопачен, а судовладелец и его моряки, которые идут в плавание из доли прибыли, не смогут доказать, что тот самый ущерб приключился вследствие непогоды, то этот ущерб должен возместить судовладелец и моряки. И если при выгрузке корабля товаров оказалось меньше, чем записал писарь, этот убыток также должны восполнить судовладелец и моряки. И если корабль идет в плавание с моряками, несущими службу за плату, и претерпит вышеперечисленные убытки, то их должны возместить судовладелец или капитан, или уполномоченный из имущества, принадлежащего кораблю.
VIII Про угоду між власниками судна й купцям
Постановляем: на всех кораблях, которые зафрахтованы в Дубровнике или вне его дубровницкими купцами, судовладелец или его уполномоченный должны заключить соглашение с купцами как о числе матросов, рулей, мачт, рей, так и о другом снаряжении. Это соглашение должно быть записано судовым писарем и предъявлено князю и членам Совета за восемь дней до выхода из Дубровника; и если чего-либо будет не хватать [на корабле] в нарушение состоявшегося между ними соглашения, князь с большей частью Малого совета должен обязать судовладельца выполнить соглашение. И если судовладелец не выполнит соглашение, а корабль выйдет из Дубровника, то судовладелец должен заплатить за каждый милиарий33 грузоподъемности этого корабля один перпер; половина этого штрафа поступает коммуне, другая половина — купцам. А если сами купцы после возвращения в Дубровник в течение восьми дней не предъявят жалобу [на владельца корабля], то они теряют право что-либо требовать, и вышеназванный владелец впредь не должен иметь никакого ущерба от того соглашения.
Про слуг торгівців
Никакой слуга торговцев не может осмелиться перевозить ящики на каком-либо выходящем из Дубровника корабле, арендованном для плавания дубровницкими купцами.
XI
Про те, що капітани й матроси не можуть покинути корабель поза Дубровником
Капитан и матросы, отправляющиеся из доли прибыли на каком-либо корабле, выходящем из Дубровника, не могут [оставить службу и] покинуть корабль ни в каком месте без согласия судовладельца или его уполномоченного. И кто нарушит это [предписание], пусть платит 25 перперов, половина этой суммы поступает коммуне, другая — кораблю с капитаном и матросами. Кто покинет корабль в Дубровнике без разрешения судовладельца или его уполномоченного, платит 10 перперов, половина их идет коммуне, а половина — кораблю с капитаном и матросами; исключая тот случай, когда [для ухода] имеется серьезная причина, о которой следует заявить через князя и его курию.
XII