- •Історія середніх віків. Семінарські заняття. Семестр і семінар 12. Соціальне і економічне життя середньовічного міста
- •I. Статути паризьких цехів XIII ст.
- •1. Регістри ремесел і торгівлі міста Парижа («Книга ремесел», між 1261 – 1270 роками)
- •Про ювелірів і постановах їх цеху
- •Про виробників олов’яного посуду
- •Про сукноробів
- •II. Юридичні джерела з соціально-економічної історії англійських міст XIV – XV ст.
- •2. Ордонанси брістольських ткачів. 1346 рік
- •1461 І 1462 роки
- •3. Із «Заповітів лондонських купців» XIV – XV ст.. Із заповіту Уільяма де Комбмартина (перша третина xiVст.)
- •Із заповіту Річарда Костянтина (1332 рік)
- •Із заповіту Адама де ля Поля (перша половина xі століття)
- •Із заповіту Річарда Костянтина (1342 рік)
- •Із заповіту Джона де Мокинга де Сомерсета (1347 рік)
- •Із заповіту Джона Уодсока (початок XV століття)
- •Із заповіту Ральфа Холенда (1452 рік)
- •Із заповіту Роберта Дроупа (1482 рік)
- •Із заповіту Вільяма Уайта (1500 рік)
- •Ііі. Статути німецьких ремісників і торговців xі – XV століть
- •4. Статут кельнських бондарів (1397 рік)
- •5. [Шовкопрядильниці Кельна] (1412 – 1413 роки)
- •6. [Міська рада кельна забороняє підмайстрам-чоботарям різні нововведення] (1491 рік)
- •7. Статути крамарів любека й страсбурга (хіv – хv ст.) Статут про Любекських гостей16 (1353 рік)
- •Статут про бюргерів
- •Статут щотижневого ринку в місті Страсбурзі (1491 рік)
- •Про кораблі, які повинні мати писарі
- •Про тих, хто відправляється на кораблі в якості [його] власників
- •Про кораблі, які йдуть у плавання без торговців
- •Про збитки, які можуть бути нанесені товарам на кораблі
- •VIII Про угоду між власниками судна й купцям
- •Про слуг торгівців
- •Про те, що капітани й матроси не можуть покинути корабель поза Дубровником
- •Про те, як матроси повинні завершувати плавання на кораблі
- •XVII Про необхідні витрати на кораблі
- •XVIII Про вибір капітана
- •Про рабів, які йдуть у плавання як матроси
- •Про рабів, які йдуть у плавання як найманці
- •XXII Про термін служби матросів, що закінчиться раніше, ніж буде завершене плавання
- •XXIII Про захворілого матроса, що несе службу із частки прибутку
- •XXVIII Про тих, які побажають розділити прибуток поза Дубровником
- •XXIX Про парасподію [34] , що не повинна бути відділена [від інших товарів]
- •Про перевагу, яку має капітан
- •XXXI Про матросів, узятих у полон
- •XXXII Про те, хто буде схоплений через борги
- •XXXIV Про покору капітанові, яка вимагається від матросів
- •XXXIX Про те, як варто вимірювати товари
- •Про товари, які повинні бути завантажені на корабель по вазі
- •Xlii Про гроші, які перевозяться на кораблі
- •Xlix Про тих, які втратять що-небудь від внесків в энтегу
- •Про тих, які поєднуються в колеганцію [54] для плавання по Адріатичне морю
- •Про тих, хто завантажить на корабель контрабандний товар
- •Про рогадії 54
- •Про стріну 55 й оплату лоцману
- •Lxii Про тих, хто наймає барку на час збору винограду
XVIII Про вибір капітана
Когда владельцы какого-либо корабля соберутся для выбора капитана, нужно знать, что большая часть владельцев должна победить меньшую часть, и какого человека большая часть владельцев изберет капитаном, тот и будет капитаном.
XIX
Про рабів, які йдуть у плавання як матроси
Если рабы, которые идут в плавание на кораблях Дубровника, приняты на правах свободных, и если какой-либо раб, который совершает плавание как матрос, убежит или будет взят в плен до возвращения корабля в Дубровник, то доля его работы должна выполняться [на корабле] как бы от лица хозяина этого раба, и никто другой не может быть принят вместо него; и так же необходимо выполнять работу каждого другого свободного, если он будет взят в плен.
XX
Про рабів, які йдуть у плавання як найманці
Подтверждаем, что все рабы владельцев кораблей, которых они захотят поместить или послать на своем корабле, должны быть приняты капитаном как рабы, а не как свободные. И необходимо знать, что судовладельцы могут поместить своего раба на корабле как наемника, когда корабль будет подготовлен. И капитан, который примет этих рабов, имеет право бичевать и бить раба или рабов судовладельца и наказывать их во время плавания корабля. И если раб или рабы из-за этих побоев убегут или погибнут, необходимо знать, что капитан или его [корабельное] товарищество ничего не должен платить за того раба или рабов, однако доля [прибыли] рабов должна идти судовладельцам, как было сказано.
XXII Про термін служби матросів, що закінчиться раніше, ніж буде завершене плавання
Если какой-либо корабль начал плавание и имел капитана и матросов, нанятых за плату, и если срок службы, на который они были приняты, истек раньше, чем закончилось плавание, мы желаем, чтобы капитан и матросы были обязаны завершить плавание, если судовладелец или его уполномоченный этого потребуют, с тем условием, чтобы каждый из них получил плату за дополнительный срок службы, соразмерную той оплате, которую они получали [по договору].
XXIII Про захворілого матроса, що несе службу із частки прибутку
Когда какой-нибудь корабль начинает плавание из Дубровника и это плавание будет совершаться из доли прибыли, то если кто-либо из матросов заболеет до выхода из Дубровника, он не имеет никаких обязательств по отношению к кораблю. А если корабль выйдет из Дубровника и кто-либо из матросов заболеет вне Дубровника и останется больной в каком-нибудь месте, то его доля дохода сохраняется за ним в течение всего того первого рейса, как если бы он сам присутствовал на корабле; кроме того, на него должны распространяться все расходы, которые несет каждый другой матрос. А когда корабль возвратится в город или место, где оставил того самого больного и найдет его выздоровевшим, а сам матрос захочет вернуться и продолжать плавание, то он волен это сделать, если только корабль не принял вместо него другого матроса.
XXVI
Про розбіжність щодо числа часток між судновласником і матросами
Если судовладелец предоставит свой корабль для плавания из доли прибыли и возникнет спор между владельцем корабля и капитаном и матросами о числе долей прибыли, а свидетелей их соглашения не было, желаем, чтобы доверие оказывалось владельцу корабля.
XXVII
Про те, що найманець може бути свідком
Необходимо знать, что всякий наемный матрос корабля вполне может быть свидетелем [в конфликтах], за исключением споров между капитаном и матросами, а также* между торговцами и капитаном с матросами; наемник может быть свидетелем, если только он не является рабом; такой свидетель должен быть проверен, а его показания могут быть приняты во внимание по усмотрению тех, кто будет разбирать споры.