2. Структура предприятия.

2.1. Топливоподача и топливо-транспортный цех.

Основной задачей топливно-транспортного цеха (ТТЦ) является своевременная и бесперебойная подготовка и подача топлива в бункеры котлов. ТТЦ можно назвать начальным звеном одной цепи, ведь от работы цеха зависят производственные показатели других подразделений станции.

2.1.1. Топливо.

Основным топливом для НчГРЭС является уголь марки АШ с шахт и обогатительных комбинатов Ростовской области. Основные поставщики по заключению договоров на поставку угля ОАО «Гуковуголь», ООО «Компания Сулинуголь», ООО «ХК РАТМ», ОАО «Росгортоп», ООО «Компания Ростовуголь». Пониженная калорийность и повышенная зольность угля против проектных значений привели к необходимости постоянного сжигания вместе с углем мазута и газа, как для обеспечения устойчивого горения угольной пыли, так и для покрытия недостатка теплоты сгорания.

Согласно письмам Госплана СССР от 17.02.59гг. №3/3-63 и от 10.07.64г. №12-888 в качестве растопочного топлива приняты мазут и природный газ в количестве до 55тыс.м³/час. Письмами Госплана СССР от13.01.64г. №12-85 и от 1.02. 68г. №12-19 разрешено использование сезонных избытков природного газа с максимальным расходом 640тыс.м³/час или 12 млн. м³/сутки.

Характеристики топлива:

Вид топлива	Качество	По проекту	Фактически за 5мес.2003г.
Уголь (рабочая)	Теплотворная способнсть Влажность зольность	5800 ккал/кг 8,3% 17,8%	5003 8,31 26,43
Мазут (на сухую массу)	Теплотворная способнсть	10500 ккал/кг	9501
Газ	Теплотворная способнсть	10600 ккал/кг	7994

2.1.2. Хозяйство твердого топлива.

Предназначено для хранения и транспортировки твердого топлива.

Техническая характеристика установленного оборудования:

• вагоноопрокидыватели:

• №1,№2 – боковые, число опрокидываний 60т вагонов-25/час; 43т – 20/час;

• №3,№4 – роторные, число опрокидываний в час 60ТН – 25; 125ТН – 30;

• дробильно-фрезерные машины:

• 2шт. типа ДРМ;

• 5шт. типа ДРМ-11А;

• размораживающий тепляк – двухсекционный.

• весы вагонные железнодорожные стационарные.

• питатели угля:

• ленточные – 5шт. производительностью 220/670 т/час;

• качающиеся – 15шт. производительностью 185 т/час.

• сбрасыватели плужковые – 45шт.

• конвейеры ленточные.

• бульдозеры – 7шт.

• кран-перегружатель – 1 мостовой, производительностью 800 т/ч.

• электротолкатели – 4шт.

• металлоуловители – 6шт.

• щепоуловители – 10шт.

• склад угля – емкостью 588,5 тыс. тонн.

• узлы пересыпки – 15шт.

• пробоотборник – 2шт.

• проборазделочная машина – 2шт.

2.1.2. Система пылеприготовления.

Для котлов ТПП-110 и ТПП-210, сжигающих АШ, применены индивидуальные замкнутые схемы пылеприготовления с бункерами пыли. На каждом котле установлены три пылесистемы, из которых средняя является резервной. Пыль после циклона средней пылесистемы посредством перекидного шибера направляется в один или другой бункер пыли.

Каждая пылесистема включает в себя: бункер сырого угля, ленточный питатель сырого угля, шаровую барабанную мельницу, сепаратор, циклон, мельничный вентилятор, бункер пыли.

На каждом котле установлено два бункера пыли /по одному на каждый корпус/.

Под каждым бункером пылепитатели:

	-	БП-1А-	12 лопастных пылепитателей типа ППЛ-5
	-	БП-1Б-	12 лопастных пылепитателей типа ППЛ-5
	-	БП-2А-	12 аэрационных пылепитателей пыли производительностью 5 т/час
	-	БП-2Б-	12 аэрационных пылепитателей пыли производительностью 5 т/час
	-	БП-3А-	6 аэрационных пылепитателей пыли производительностью 10 т/час
	-	БП-3Б-	12 аэрационных пылепитателей пыли с установкой одного аэратора на два питателя производительностью 5 т/час каждый
	-	БП-4А-	6 аэрационных пылепитателей пыли производительностью 10 т/час
	-	БП-4Б-	6 аэрационных пылепитателей пыли производительностью 10 т/час

Пылепитатели подают пыль из бункера в пылепроводы и далее в горелки котла.

Из бункера сырого угля (БСУ), емкостью 300т, топливо через течку поступает на ленточный питатель сырого угля (ЛПСУ). Лента ПСУ движется с постоянной скоростью, а регулирование слоя угля на ленте производится ножом, который изменяет высоту слоя угля на ЛПСУ. С ЛПСУ уголь через течку, сушильный шкаф и входную горловину попадает в мельницу.

В сушильный шкаф мельницы от регенеративных вращающихся воздухоподогревателей /РВВ/ по воздуховоду подаётся горячий воздух. Здесь происходит первоначальная подсушка топлива. При движении в нем на расстояние всего 2-3 м влажность топлива уменьшается на 4050%

В мельнице, куда поступает уголь с горячим воздухом, происходит размол и окончательная подсушка угля.

Аэросмесь (пыль с горячим воздухом) потоком выносится из мельницы в сепаратор. Щепа и крупные фракции пыли, отделенные в сепараторе, снова направляются в мельницу по течкам возврата, на которых установлены конусные мигалки для уменьшения присосов и сетка для улавливания щепы.

Готовая пыль воздушным потоком увлекается из сепаратора в циклон, где отделяется от воздуха. Из циклона пыль опускается в бункер пыли, емкостью 240т, к нижней части которого присоединены питатели пыли, дозирующие подачу пыли к основным горелкам. Горячий воздух для транспортировки пыли к горелкам подается ВГД в короб первичного воздуха и затем в пылепроводы к горелкам.

Запыленный воздух после циклона подается мельничным вентилятором МВ на четыре сбросные горелки и в топку котла.

Напор МВ соединяется со входной горловиной мельниц трубопроводом рециркуляции, которая служит для увеличения скорости воздуха в мельнице. Это необходимо при размалывании сухих углей, так как количество воздуха, потребляемого для сушки, не велико и скорость его в мельнице небольшая, в результате из неё поступает переизмельченная пыль и мельница не развивает требуемой производительности.

Сбросные горелки при остановленной пылесистеме охлаждаются за счет присоса воздуха из пылесистемы в топку через шибера на напоре и рециркуляцию МВ и подвода воздуха для охлаждения сбросных горелок от короба вторичного воздуха.

В системе пылеприготовления, сепаратор и циклон находятся под разряжением. Поэтому для экономичной работы пылесистемы и поддержания норм присосов воздуха не более 25% на этих элементах установлены мигалки.

Под давлением находятся лишь пылепроводы к основным и сбросным горелкам.

Шаровая барабанная мельница

На каждом котле установлены - ШБМ-370/850 (Ш-50А).

Производительность по АШ, т/ч	- 50
Оптимальная масса шаров в т/час	- 85-90
Диаметр шаров, мм	- 40
Число оборотов вращения барабана в минуту	- 17,62
Диаметр по средней линии выступов брони, мм	- 3700
Длина внутри между торцевыми крышками, мм	- 8500
Привод	- зубчатый
Электродвигатель	- синхронный типа СДСЗ-2000-100
Мощность, КВт	- 2000
Обороты, об/мин	- 100
Напряжение, В	- 6000
Ток номинальный, А	- 274
Охлаждение электродвигателя	- принудительное
Вентиляторы охлаждения по 2 шт	N=10 кВт на каждый эл.двигатель ШБМ, на ШБМ -1А.2А по одному вентилятору 18 кВт
Воздухоохладитель	- трубчатый, охладитель- техническая вода.

Примечание:

Максимальная допустимая шаровая загрузка ШБМ – 105 т/час.

Шаровая барабанная мельница предназначена для размола любых марок углей ,до пылевидного состояния и рассчитана на непрерывную работу в пылеприготовительной системе.

Шаровая барабанная мельница состоит из:

- сварного барабана торцы которого закрыты стенками с полыми цапфами;

- коренных подшипников (опорного и опорно-упорного);

- приводной шестерни;

- зубчатой муфты с промежуточным валом;

- патрубков;

- уплотнений;

- втулок полых цапф;

- кожуха зубчатого венца;

- тепло-шумоизолирующей обшивы барабана;

- маслостанции смазки подшипников ШБМ;

- разводки трубопроводов смазки на мельнице;

- кожуха муфты;

- привода вспомогательного;