- •Лекция по теме № 31 «Расследование дорожно-транспортных преступлений»
- •Содержание
- •1. Основные проблемы расследования дтп 3
- •2. Осмотр места происшествия и другие первоначальные действия следователя. Возбуждение уголовного дела 9
- •3. Концептуальные основы дальнейшего расследования дтп. Следственные версии и следственные действия 23
- •1. Основные проблемы расследования дтп
- •2. Осмотр места происшествия и другие первоначальные действия следователя. Возбуждение уголовного дела
- •Осмотр места происшествия
- •Осмотр следов торможения
- •Осмотр трупа на месте его обнаружения
- •Осмотр и изъятие одежды потерпевшего
- •Осмотр транспортных средств
- •Освидетельствование водителя
- •3. Концептуальные основы дальнейшего расследования дтп. Следственные версии и следственные действия
- •Допрос водителя (водителей)
- •Допрос свидетелей-очевидцев
- •Криминалистическая экспертиза
- •Автотехническая экспертиза
- •Судебно-медицинская экспертиза
- •Список использованной литературы
3. Концептуальные основы дальнейшего расследования дтп. Следственные версии и следственные действия
Произведя осмотр места ДТП, выполнив вышеуказанные важнейшие первоначальные следственные действия и приняв решение о возбуждении уголовного дела, следователь (дознаватель) должен составить план дальнейшего расследования.
С этой целью намечаются вероятные версии ДТП с учетом причин уже наступивших последствий.
Практика расследования ДТП показывает, что наиболее типичными их причинами являются:
1) нарушение водителем либо другим участником дорожного движения Правил дорожного движения (ПДД);
2) нарушение им (ими), а равно другими ответственными лицами Правил эксплуатации транспортных средств;
3) грубая неосторожность самого потерпевшего;
4) самоубийство пострадавшего (очень редко, но имеют место случаи, когда потерпевший сам «бросается» под колеса транспортного средства);
5) случайное стечение обстоятельств, не охватываемое предвидением водителя и других участников дорожного движения;
6) умышленное убийство с использованием механического транспортного средства в качестве орудия убийства;
7) инсценировка ДТП с целью сокрытия другого, как правило, более тяжкого преступления.
Из каждой вышеозначенной версии вытекают другие, так называемые частные версии. Так, при проверке того обстоятельства, что преступление стало возможным вследствие нарушения водителем Правил дорожного движения, выдвигаются такие версии:
а) сознательно и грубо нарушены Правила дорожного движения;
б) хотя водитель своевременно воспринял опасность продолжения движения, но легкомысленно рассчитывал ее предотвратить;
в) водитель неправильно оценил дорожную ситуацию либо не предвидел возникающую (возникшую) опасность, хотя исходя из конкретных обстоятельств дела не должен был, мог, но и обязан был ее предвидеть;
г) неправомерные (неправильные) действия водителя стали ответной реакцией на нарушение правил дорожного движения другими лицами и т.д.
Выдвигая ту или иную версию, следователю надо помнить, что всякий состав преступления должен иметь соответствующие признаки: объект преступления, включая предмет преступления, объективную сторону преступления, субъект и субъективную сторону. Отсутствие хотя бы одного из указанных основных признаков преступления ведет к отсутствию противоправного деяния, как самого преступления.
Объектом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, является безопасность дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предмет преступления — автомобиль, трамвай или другое механическое транспортное средство. Под последним понимается любое транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем, включая тракторы и самоходные машины. Не является транспортным средством двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Объективная сторона преступления выражается: в нарушении конкретных пунктов Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств; в наступлении тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, либо в причинении крупного ущерба, либо в наступившей смерти человека или нескольких людей; в причинной связи между деянием и наступившими вредными последствиями.
Субъективная сторона характеризуется неосторожным отношением к наступившим последствиям: лицо предвидит причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека (крупного ущерба), но самонадеянно рассчитывает на их предотвращение (легкомыслие), либо не предвидит наступления вышеуказанных последствий, хотя должно было и могло их предвидеть (небрежность).
Субъектом преступления является вменяемое лицо, достигшее 16-летнего возраста, управляющее транспортным средством. При этом отсутствие водительского удостоверения и (или) навыков управления транспортным средством не влияет на решение вопроса о привлечении такого лица как «водителя» к уголовной ответственности.
Итак, определив все квалифицирующие признаки состава преступления, их причинную связь, следствие должно произвести проверку версии (версий) определенными следственными действиями: допрос водителя (водителей), потерпевшего, свидетелей; путем назначения судебно-медицинской, криминалистической и автотехнической экспертиз; проведением следственных экспериментов, а в необходимых случаях и очных ставок.