![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1. Цель и задачи курса теории механизмов и машин.
- •2. Машины и их классификация.
- •3. Механизм и его элементы.
- •4. Структура машины и ее функциональные части.
- •5. Строение механизмов. Основные определения.
- •7. Структурные формулы механизмов.
- •6. Примеры механизмов с низшими парами.
- •8. Механизмы с избыточными связями и «лишними» степенями подвижности.
- •9. Плоские механизмы и плоские группы Ассура.
- •10. Структурный анализ плоских рычажных механизмов.
- •11. Прямая задача геометрического анализа.
- •13. Кинематический анализ механизмов.
- •14. Кинематический анализ передач.
- •15. Определение кинематических характеристик механизмов с высшими парами методом обращения движения.
- •17. Планы ускорений плоских рычажных механизмов.
- •16. Планы скоростей плоских рычажных механизмов.
- •18. Силы, действующие в механизмах, и их характеристики.
- •19. Динамика машин и механизмов. Основные определения.
- •20. Механическая работа, энергия и мощность.
- •22. Приведение сил. Графический способ.
- •21. Прямая задача динамики машин.
- •23. Приведение масс
- •24. Уравнения движения механизма.
- •25. Режимы движения механизма.
- •26. Режим движения «пуск-останов».
- •27. Неустановившийся режим. Решение прямой задачи динамики.
- •28. Установившийся режим движения машины. Коэффициент изменения средней скорости.
- •29. Силы в кинематических парах плоских механизмов (без учета трения).
- •30. Силовой расчет плоских рычажных механизмов без учета сил трения.
- •32. Силовой анализ зубчатой передачи.
- •31. Применение рычага Жуковского для определения уравновешивающей силы.
- •33. Силы в кинематических парах с учетом трения.
- •34. Потери энергии на трение. Механический коэффициент полезного действия.
- •35. Статическое уравновешивание механизма.
- •36. Метод замещающих масс.
- •39. Условие существования кривошипа в четырехзвенных рычажных механизмах.
- •37. Манипуляторы.
- •40. Синтез рычажных механизмов. Критерии синтеза.
- •38. Технические характеристики манипуляторов.
- •41. Синтез рычажных механизмов по ходу рабочего звена и допускаемому углу давления.
- •42. Синтез рычажных механизмов по коэффициенту производительности.
- •43. Основная теорема плоского зацепления.
- •44. Основная теорема зацепления.
- •45. Условия существования зубчатой передачи.
- •47. Аналитический метод синтеза сопряженных профилей.
- •46. Графический метод синтеза сопряженных профилей.
- •48. Свойства эвольвенты окружности и эвольвентного зацепления.
- •49. Теоретический и производящий исходные контуры.
- •51. Расчет прямозубой передачи по условиям станочного зацепления.
- •52. Расчет по условиям зацепления зубчатых колес передачи.
- •50. Геометро-кинематические условия существования эвольвентного зацепления.
- •53. Качественные характеристики передачи.
- •54. Кинематика планетарных механизмов.
- •55. Автомобильный дифференциал.
- •57. Классификация кулачковых механизмов.
- •58. Основные параметры кулачкового механизма.
- •56. Проектирование кинематической схемы планетарного механизма.
- •59. Кинематика кулачковой передачи.
- •60. Проектирование кулачкового механизма по допустимому углу давления.
- •1. Цель и задачи курса теории механизмов и машин.
- •2. Машины и их классификация.
41. Синтез рычажных механизмов по ходу рабочего звена и допускаемому углу давления.
Ход рабочего звена (HMAX).
Ход
рабочего звена – расстояние между
двумя его крайними положениями:
Где
и
-
соответственно наибольшее и наименьшее
значение функции положения рабочего
звена. В некоторых самых простых
случаях одного этого критерия
достаточно для того, чтобы полностью
определить размеры механизма. Например,
в синусном механизме нужно определить
только один размер – длину кривошипа
l1,
которую легко выразить через HMAX:
Угол давления [α] (или коэффициент к2).
Рассмотрим случай, когда угол давления ограничен сверху: αmax < [α]. Если заданы два критерия синтеза (HMAX и [α]), то можно спроектировать механизм с двумя геометрическими параметрами, например, центральный кривошипно-ползунный. Центральный (в отличие от внецентренного) – такой кривошипно-ползунный механизм, у которого линия действия ползуна проходит через ось вращения кривошипа.
В нашем механизме при синтезе надо определить два параметра: длину кривошипа r и длину шатуна l. Следовательно, надо составить два независимых уравнения, связывающих между собой эти параметры и выбранные критерии синтеза.
Выразим
ход рабочего звена (ползуна) HMAX через
длину кривошипа r,
руководствуясь следующими соображениями.
Наибольшее значение Пmax функция положения
имеет в положении q
= 0, наименьшее
Пmin - при q =
π. Очевидно,
что разность между ними будет определяться
длиной кривошипа: HMAX
= 2r. Отсюда:
.
Второе уравнение получим из соотношения:
отсюда
Тогда
.
Таким образом, задаваясь значениями HMAX и [α], по выражениям можно найти r и l.
42. Синтез рычажных механизмов по коэффициенту производительности.
Ход рабочего звена (HMAX).
В производственных машинах часто рабочий процесс совершается при движении рабочего звена только в одну сторону. Такое движение называют рабочим ходом; движение в обратном направлении – холостым ходом. Например, в строгальном станке рабочим ходом является такое движение ползуна, при котором происходит процесс снятия стружки с заготовки, а холостой ход – возвращение ползуна в исходное положение. Чем меньше время, затрачиваемое на холостой ход, тем выше производительность машины. Отношение времени рабочего хода Траб ко времени холостого хода Тхол называют коэффициентом производительности К. При равномерном вращении кривошипа это отношение равно отношению углов поворота кривошипа Фраб и Фхол, соответствующих рабочему и холостому ходу:
К называют также коэффициентом изменения средней скорости рабочего звена.
Рассмотрим пример синтеза внецентренного кривошипно-ползунного механизма с использованием коэффициента производительности К.