Лаборатория

120. Как в лаборатории измеряется мощность двигателя

121. Что представляет собой тормозная установка

122. Назначение трехходового крана при измерении расхода топлива

123. Как осуществляется измерение расхода топлива в лаборатории

124. Как осуществляется измерение расхода воздуха в лаборатории

125. Каким образом поддерживается оптимальный температурный режим двигателя

126. Для каких целей используется тормозная установка

127. Как осуществляется управление углом опережения зажигания

128. Как осуществляется управление составом смеси

129. Как во время работы двигателя распознать детонацию

130. Как измеряется частота вращения роторов расходомера воздуха

131. Порядок снятия характеристики (скоростная, нагрузочная, регулировочная по составу смеси, по углу опережения зажигания)

132. Назначение кардана между тормозной установкой и двигателем

133. Как осуществляется запуск двигателя

Характеристики бензинового двигателя (общие вопросы)

136. Уметь рисовать характеристику

137. Условия снятия характеристики

138. С какой целью строятся характеристики

139. Порядок снятия характеристики

140. Чем обусловлено протекание кривой на характеристике

141. Положение дроссельной заслонки и частота вращения коленчатого вала (меняются или нет)

Внешняя скоростная характеристика

143. Что такое внешняя и частичная скоростные характеристики

144. Что такое номинальный режим работы

145. На каком скоростном режиме давление в цилиндре максимально

146. Почему крутящий момент достигает максимума на средних оборотах

147. С увеличением оборотов наполнение цилиндров ухудшается, а мощность растет почему

148. Почему при достижении номинальной частоты вращения мощность, развиваемая двигателем падает

149. Что такое коэффициент приспособляемости

150. Почему минимальный удельный эффективный расход топлива достигается на средней частоте вращения

151. Как скажется установка нейтрализатора на энергетических и экономических показателях двигателя

152. Как изменяется давление в цилиндре в конце впуска при увеличении частоты вращения коленчатого вала

153. Как можно увеличить номинальную частоту вращения коленчатого вала

154. Формула - удельный эффективный расход топлива

155. Формула – эффективная мощность двигателя

156. Формула – крутящий момент

157. Физический смысл удельного эффективного расхода топлива

158. Как влияет длина впускного трубопровода на среднее эффективное давление

159. Что означает индеек «е» на графиках

160. Зависит ли удельный эффективный расход топлива от эффективного КПД

161. Как уменьшить удельный эффективный расход топлива на малых частотах вращения

162. Как уменьшить удельный эффективный расход топлива на высоких частотах вращения

163. От каких факторов зависит среднее эффективное давление

164. На каких частотах вращения коленчатого вала повышается вероятность возникновения детонации

165. Влияет ли угол опаздывания закрытия впускного клапана на мощность двигателя (каким образом)

166. Что нужно сделать с углом опережения зажигания на высоки частотах и почему

167. Какие тепловые потери определяют протекание кривой крутящего момента на низких и высоких частотах вращения

168. Что такое механические потери

169. Почему в дизеле крутящий момент больше чем у бензинового двигателя

170. Влияет ли состав смеси на протекание кривой крутящего момента

171. Почему на малых оборотах смесеобразование хуже

172. Как уменьшить удельный расход топлива на низких частотах вращения