- •1.Груз.Его опр.Схема материального происхождения.
- •2.Транспортные хар-ки
- •4.Факторы внешней среды влияющие на качество груза
- •3. Линейные и объемно-массовые характеристики грузов.
- •6.Метод определения качества груза
- •7.Опр.Грузоподъемности и грузовместимости подвижного состава.
- •8.Особенности использования грузоподъемности при перевозки пс навалочного груза.
- •10 Плотность, удельная масса, удельный объем.
- •11.Тара и упаковка грузов.Назначение и классиф.Грузов
- •12.Маркировка грузов
- •16. Наиболее распространненые виды тары при перевозки грузов
- •13.Порядок расположения транспортной маркировки
- •14.Упаковочные материалы
- •17 .Укрепненные грузовые места
- •19.Пакеты и средство пакетирования
- •18.Способы и технология формирования уге
- •20. Контейнеры.Общие сведения и классификации
- •22 Сепарация груза.
- •21. Генеральные грузы
- •24. Перевозка навалочных грузов
- •27.Лесные грузы
- •29.Перевозка леса на судах
1.Груз.Его опр.Схема материального происхождения.
Матер происхождение груза
п родукция товар груз
производств потреблен
рынок транспор
Продукция-это материальный/нематериальный результат действия предназначенные для удовлетворения потребности.
Товар -материальная продукция предназначенная для купли – продажи.
Груз- это движение товара(товар на колесах) с того момента когда товар предъявлен к перевозки
В России для всех видов транспорта установлена единая классификация груза которая служит для установл тарифного класса груза и определения проводной платы.
В основу тарифн номенклатуры положенного деление грузов
А) по происхождению(с/х продукты,промышленные товары)
Б) по физико-химическим свойствам (скоропорция,устойчивое сохр груза)
В) по механическ перевозки (сухие,наливные) г) по форме предъявления к перевозке
(ТШГ,наливные,навалочные)
2.Транспортные хар-ки
А) Классификация по способу перевозки. Все грузы по способу перевозки делятся на штучные, навалочные, наливные и грузы, перевозимые в укрупненных единицах. К штучным грузам относится широкая номенклатура грузов в ящиках, мешках, бочках, барабанах, тюках, кулях и т. д. К штучным грузам относятся также автомобили, тракторы, строительная техника, металлоконструкции, техническое оборудование и другие, многочисленные по наименованиям грузы, перевозимые отдельными местами. Особенностью этих грузов является то, что на судне одновременно может перевозиться как однородный груз, например мука в мешках, так и множество различных партий разнородного груза, например обувь, одежда, промышленное оборудование, медикаменты, продовольственные товары и т. д. Если линейные размеры одного места штучного груза более 9 м, оно относится к разряду длинномеров, а если масса отдельного грузового места более 3 т, то оно относится к разряду тяжеловесов. При этом учитывается, что если грузоподъемность грузовых средств судна 5 т, то к разряду тяжеловесов относятся грузовые места массой более 5 т.
Навалочные грузы перевозятся без тары, навалом. Они состоят из большого количества однородных частиц, например зерно, или частиц груза различной величины — каменный уголь, руда и так далее. Эти грузы перевозят большими партиями. Для их перевозки используют целое судно или отдельные грузовые помещения.
Укрупненные грузовые единицы (УГЕ) — это контейнеры, трейлеры, флеты, ролл-трейлеры, пакеты и так далее. Укрупнение грузовых мест позволяет механизировать перегрузочные процессы и резко повысить производительность работы флота.
К наливным грузам относятся нефть, нефтепродукты, растительные масла, патока, спирт и винные материалы, химические грузы и сжиженные газы.
Б) Классификация по физико-химическим свойствам.
По физико-химическим свойствам грузы разделяются на:
- гигроскопические, способные воспринимать влагу, из окружающей - - среды и легко ее отдавать;
- самонагревающиеся и самовозгорающиеся;
- ядовитые и выделяющие вредные газы;
- огнеопасные;
- взрывчатые;
- слеживающиеся, смерзающиеся и спекающиеся;
- издающие специфические запахи;
- воспринимающие посторонние запахи;
- пылящие.