- •4. Единый народнохозяйственный комплекс России.
- •5. Классификация отраслей хозяйства по назначению продукции и по характеру предметов труда.
- •6. Особенности отраслевой и территориальной структуры народного хозяйства сзфо России.
- •7. Современное состояние управления енхк.
- •8. Понятие об эффективности размещёния промышленных предприятий.
- •9. Формы территориальной организации промышленности.
- •10. Тэк сзфо России.
- •11. Значение тэк в народном хозяйстве и его связь с другими комплексами.
- •12. Значение металлургического комплекса и его роль в народном хозяйстве.
- •17. Стройиндустрия и ее особенности.
- •13. Осн. Фонды, региональные особенности развития и размещения металлургического производства.
- •14. Машиностроительный комплекс и его особенности.
- •15. Специфика химико-лесного комплекса и его значение в народном хозяйстве.
- •16. Строительный комплекс, его состав и структура.
- •18. Легкая промышленность.
- •19. Состав агропромышленного комплекса.
- •20 Сельское хозяйство.
- •21. Основные факторы размещения апк.
- •22. Роль транспорта в народном хозяйстве страны.
- •23. Технико-экономические особенности видов транспорта.
- •25. Уровень развития и показатели обеспеченности транспортом территории.
- •26. Природно-ресурсный потенциал Северо-Западного федерального округа России.
- •24. Показатели, характеризующие работу транспорта.
- •27. Классификация природных ресурсов.
- •29. Агломерирование производства и населения.
- •28. Закономерности и принципы размещения производственных сил.
- •31. Демографическая проблемы.
- •30. Население региона (город, поселок).
- •32. Национальная характеристика.
- •33. Профессиональная характеристика.
- •34. Трудовые ресурсы и их размещение.
- •35. Национальный состав сзфо России.
- •36. Приграничные территории, проблемы и формы территориального управления.
- •37. Свободные экономические зоны и их характеристика.
- •38. Региональные особенности размещения населения.
- •39. Характеристика Северо-Западного региона.(сзр)
- •40. Характеристика Северного региона.
- •41. Город Санкт-Петербург.
- •42. Ленинградская область.
- •43. Псковская область.
- •44. Новгородская область.
- •45. Калининградская область.
- •46. Вологодская область.
- •47. Мурманская область.
- •48. Архангельская область.
- •49. Республика Карелия.
- •50. Республика Коми.
- •51. Ненецкий автономный округ.
- •52. История развития и освоения данной территории.
- •53. Порты Северо-Западного федерального округа - проблемы, перспективы и их значение для страны.
- •54. Сзфо и его роль во внешнеэкономических связях России.
- •55. Основные отечественные и зарубежные инвестиционные потоки в основные отрасли и отдельные крупные предприятия округа.
- •3. Государственная региональная политика и её аспекты.
- •1. Метод и задачи регионалистики.
- •2. Регионализация, понятие о регионе, виды регионов.
23. Технико-экономические особенности видов транспорта.
Современный транспорт состоит из шести видов: морской, железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и трубопроводный. Виды транспорта подразделяются на водный (морской, речной), наземный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный) и воздушный. Все виды транспорта, кроме трубопроводного, используются для перевозки грузов и пассажиров. Эти виды транспорта относятся к традиционным. Нетрадиционные виды транспорта включают в себя пультопроводы (навалочный груз измельчается и вместе с водой перекачивается по трубам), пневмотранспорт, транспорт на магнитной подушке. У каждого вида транспорта есть своя специфика в отношении его использования для перевозок.
Особенности морского транспорта; Преимущества: низкие тарифы; высокая производительность (за счёт большой грузоподъёмности судов); непрерывность работы (24 часа в сутки); незначительная зависимость от погодных условий; мобильность в зависимости от спроса (морские суда можно направить в любую точку мира); практически неограниченная пропускная способность морских путей сообщения. Недостатки: относительно низкая скорость (для грузовых судов - 18-20 узлов, узел - 1 миля в час, морская миля - 1837 м); сравнительно небольшая частота движения (могут перевозить только большое количество груза и только сразу); необходимость тщательной упаковки грузов.
Особенности речного транспорта: Преимущества: высокая провозная способность по рекам; низкая себестоимость перевозок; возможность перевозить значительные партии грузов; возможность использования в районах, где не развита автодорожная и железнодорожная сеть. Недостатки: необходимость в строительстве гидротехнических сооружений; сезонность работы на большинстве рек мира; необходимость считаться с естественным географическим расположением водных путей и частым несовпадением их с направлениями пассажиропотоков и грузопотоков.
Особенности железнодорожного транспорта: Преимущества: быстрая доставка на большие расстояния; независимость от климатических условий; большая грузоподъёмность (3-4 тыс. тонн один состав); сравнительно низкие тарифы; при наличии подъездных путей для грузополучателя возникают дополнительные удобства (возможность организовать доставку «от двери до двери»); способность перевозить самую широкую гамму различных грузов. Недостатки: необходимость прочной упаковки; благоприятные условия для хищения; зависимость от географического расположения железнодорожных путей; необходимость переформирования составов в пути.
Особенности автомобильного транспорта: Преимущества: маневренность - возможность концентрации транспорта там, где требуется; срочность и регулярность доставки; возможность организации современных видов доставки (от двери до двери); большая сохранность грузов; большая экономичность при перевозке на небольшие расстояния (до 600 км); применение автотранспорта позволяет ритмичность отправок. Недостатки: зависимость от дорожной сети; малая грузоподъемность; относительно высокие тарифы;
Особенности воздушного транспорта: Преимущества: высокая скорость доставки; спрямление пути; высокая сохранность груза в пути; самый высокий уровень сервиса; более простая упаковка; более низкие страховые затраты (из-за минимального времени перевозки). Недостатки: высокие тарифы; зависимость от погодных условий; ограничения по размеру и весу; зависимость от наземных служб; удаленность аэропортов от предприятий.