- •Билет 1. Стропильные и подстропильные фермы. Общая характеристика и классификация ферм. Фонари
- •2 . Расчет рамы промышленного здания в системе пространственного блока при нежесткой кровле
- •Билет 2 Определение нагрузок на ферму. Определение усилий в стержнях фермы. Порядок расчета стропильных ферм.
- •2. Большепролетные балочные конструкции покрытий. Опорные закрепления балочных конструций.
- •Билет 3. Определение расчетных длин и предельных гибкостей стержней фермы. Выбор типа сечений стержней фермы
- •2. Пространственные конструкции покрытий зданий. Структурные конструкции
- •2. Общая характеристика каркасов производственных зданий. Основные требования, предъявляемые к каркасам производственных зданий. Режимы работы мостовых кранов.
- •Билет 5 Сопряжение фермы с колонной. Расчет и конструирование решетчатого прогона
- •2. Крановые рельсы и их крепление к подкрановым балкам. Крановые упоры
- •Билет 6 Поперечная рама одноэтжного производственного здания. Рекомендации по выбору конструктивной и расчетной схемы каркаса
- •2. Проверка устойчивости стенки подкрановой балки.Расчет поясных швов подкрановой балки.
- •Билет 7 Общая характеристика каркасов производственных зданий. Основные требования, предъявляемые к каркасам производственных зданий. Режимы работы мостовых кранов
- •2. Сплошные подкрановые балки. Подбор сечения и проверка прочности подкрановой балки
- •Билет 8 Область применения стальных и смешанных каркасов промышленных зданий. Компоновка конструктивной схемы каркаса. Размещение колонн в плане.
- •2. Подкрановые конструкции промышленного здания. Нагрузки на подкрановые конструкции. Определение усилий в подкрановой балке
- •Билет 9 Компоновка поперечных рам. Размеры по вертикали. Особенности компоновки многопролетных рам.
- •2. Купольные покрытия. Ребристые купола. Ребристо-кольцевые купола. Сетчатые купола
- •Билет 10. Продольная компоновка каркаса промышленных зданий. Связи между колоннами
- •2. Подкрановые конструкции промышленного здания. Нагрузки на подкрановые конструкции. Определение усилий в подкрановой балке
- •2) Сплошные подкрановые балки.
- •Билет 12
- •1) Вертикальные связи между фермами.
- •2)Проверка устойчивости стенки подкрановой балки. Расчет поясных швов подкрановой балки.
- •Билет 13
- •1) Особенности расчета поперечных рам.
- •2) Подкрановые конструкции.
- •Билет 14
- •1) Конструкции покрытия.
- •2)Особенности определения внутренних усилий в элементах ферм (жесткое и шарнирное сопряжение ферм с колоннами).
- •Билет 15
- •1)Расчет рамы промышленного здания в системе пространственного блока при жесткой кровле.
- •2) Газгольдеры
- •Билет 16
- •1) Типы колонн.
- •2) Сплошные подкрановые балки.
- •Билет 17
- •1) Расчет и конструирование стержня колонны.
- •2) Однопоясные висячие покрытия и металлические оболочки – мембраны.
- •Билет 18
- •1) Определяют расчетную длину колонны в плоскости рамы для верхней и нижней частей отдельно:
- •2) Резервуары повышенного давления.
- •Билет 19
- •1) Проверяют устойчивость верхней части колонны в плоскости действия момента
- •2) Вертикальные цилиндрические резервуары низкого давления
- •Билет20
- •1 .Подбор сечения нижней (подкрановой) части колонны.
- •Требуемая площадь сечения
- •2. Листовые конструкции. Классифиция листовых конструкций. Работа и расчет плоских пластинок. Краевой эффект.
- •Билет 21
- •1Соединение верхней части колонны с нижней (траверса).
- •Билет 22
- •1.База колонны.
- •2 Стальные каркасы многоэтажных зданий
- •Билет23
- •1.Определение расчетных длин колонны
- •2.Компоновка каркасов большепролетных покрытий
- •Билет 24
- •1.Подбор сечения нижней (подкрановой) части колонны.
- •2. Большепролетные арочные конструкции. Сквозные арки. Опорные и ключевые шарниры арочных конструкций.
- •Билет25
- •1Расчет решетки подкр части колонны
- •2. Пространственные конструкции покрытий зданий
- •Билет 26
- •1Соединение верхней части колонны с нижней (траверса).
- •2.Большепролетные покрытия с плоскими несущимиконструкциями. Область применения, основные особенности
- •Билет 27
- •1.Проверяют устойчивость верхней части колонны из плоскости действия момента
- •2. Высотные сооружения
- •Билет 28
- •1.Стальные каркасы многоэтажных зданий
- •2.Подбор сечения нижней (подкрановой) части колонны.
- •Требуемая площадь сечения
Билет 15
1)Расчет рамы промышленного здания в системе пространственного блока при жесткой кровле.
2) Газгольдеры
Газгольдеры – это сооружения в виде сосудов, предназначенных для хранения, выравнивания состава и перемещения различных газов.
В зависимости от внутреннего давления газгольдеры подразделяются на:
1. газгольдеры низкого давления с избыточным давлением до 5КН/м2;
2. газгольдеры высокого давления с избыточным давлением до 3000КН/м2 и более.
Существуют газгольдеры постоянного давления и газгольдеры постоянного объема.
В процессе наполнения или опорожнения в первых изменяется объем, а давление остается все время постоянным; объем вторых газгольдеры постоянный, но изменяется давление газа.
Газгольдеры низкого давления имеют переменный объем и делятся на две группы:
мокрые газгольдеры с вертикальными направляющими и винтовыми направляющими;
сухие газгольдеры с поршнем и гибкой секцией.
Наиболее распространены мокрые газгольдеры.
Мокрые газгольдеры.
В газгольдерах этой группы для уплотнения подвижных соединений используется вода.
Конструкция газгольдера состоит из неподвижного вертикального резервуара, наполненного водой, в котором находится подвижное звено – опрокинутый стакан – колокол.
В газгольдерах больших объемов (10 000м3 и более) между резервуаром и колоколом размещаются подвижные звенья – телескопы.
Газ подается под колокол и своим давлением поднимает его, а вода, находящаяся в карманах – желобах, расположенных по периметру колокола и телескопа, является гидравлическим затвором, препятствующим выходу газа наружу.
Газгольдер с одним колоколом называется однозвеньевым, если добавляется телескоп, то двухзвеньевым и т.д.
Мокрые газгольдеры с вертикальными направляющими называются так потому, что движение колокола и телескопов происходит по вертикальным направляющим, расположенных снаружи газгольдера.
В мокрых газгольдерах с винтовыми направляющими подъем и опускание колокола и телескопов производится по направляющим в виде винтовой линии – подобно движению винта в гайке.
Винтовые направляющие расположены по внешней поверхности газгольдера под углом 45о. Под давлением газа колокол как бы ввинчивается в направляющих.
Сухие газгольдеры поршневого типа представляют собой вертикальный резервуар, внутри которого находится поршень со скользким затвором на консистентной смазке, препятствующей просачиванию газа.
Сухие газгольдеры с гибкой секцией.
Бункера и силосы.
Бункерами и силосами называют емкости для хранения и перегрузки сыпучих материалов. Силосы имеют высокую цилиндрическую часть.
Билет 16
1) Типы колонн.
С тальные колонны могут быть трех типов: постоянного по высоте сечения, примененного по высоте сечения – ступенчатые и раздельные.
В колоннах постоянно по высоте сечения нагрузка от мостовых кранов передается на стержень колонн через консоли на которые опираются подкрановые балки.
Стержень колонны может быть сплошного или сквозного сечения. Достоинство колонн постоянного сечения (особенно сплошных) – их конструктивная простота и небольшая трудоемкость изготовления.
Эти колонны применимы при сравнительно небольших крановых нагрузках (Q до 150-200кН) и незначительной высоте цеха (h до 8-10м).
При кранах большой грузоподъемности выгоднее переходить на ступенчатые колонны, которые для одноэтажных производственных зданий являются основным типом колонн.
Подкрановая балка в этом случае опирается на уступ нижнего участка колонны и располагается на оси ее ветви, называемой подкрановой ветвью. Верхнюю часть колонны (надкрановую часть) проектируют сплошного сечения, нижнюю часть колонны (подкрановую часть) при ширине до 1 м включительно – сплошного, при большей ширине – сквозного сечения. В зданиях с кранами «особого» режима работы необходимо осматривать и ремонтировать подкрановые пути без остановки мостовых кранов. Поэтому колонны таких цехов или делают с уширенной нижней частью, чтобы иметь габарит прохода между краном и внутренней гранью верхней части колонны, или для прохода устраивают проем в верхней части колонны.
В раздельных колоннах подкрановую стойку проектируют из одного прокатного или сварного двутавра, связанного с шатровой колонной гибкими горизонтальными планками толщиной t=10 12мм.
Благодаря этому стойка работает только на осевую силу с расчетной длинной из плоскости рамы, равной расстоянию от низа башмака до низа подкрановой балки, ьи в плоскости рамы, равной расстоянию между планками.
Разделенные колонны применяют редко, они рациональны при низком расположении кранов большой грузоподъемности и удобны при расширении цеха.