3 Технологический процесс ремонта станка, узла, детали.

При капитальном ремонте будут проведены следующие основные работы:

Разборка, чистка, мойка и дефектация узлов и комплектующих.

Ремонт станины - шлифовка, шабровка направляющих, клиньев прижимных планок, восстановление или замена кожухов и ограждений.

Ремонт коробки скоростей - замена подшипников, манжет и уплотнений; ревизия, ремонт (замена по необходимости) валов, шестерен, втулки, пружины, вилки рычага переключения.

Ремонт коробки подач – замена подшипников, манжет и уплотнений; ревизия, ремонт (замена по необходимости) валов, шарнирной муфты, шестерен, эксцентрических кулачков, ролика, храпового механизма, реверсивного механизма, предохранительной муфты, вала подач, обгонной муфты.

Ремонт привода – ревизия, ремонт (замена по необходимости) эл.двигателя, шкива подшипника, электромагнитных муфт.

Ремонт долбяка - восстановление направляющих клина (замена по необходимости), восстановление резцовой головки (замена по необходимости), ревизия, восстановление винта, шестерен, втулок (замена по необходимости), замена подшипников; ревизия, ремонт телескопического винта.

Ремонт кулисного механизма - замена подшипников, ревизия, восстановление (замена по необходимости) пальца, камня, шестерен, оси вала, винта, пружин, втулок.

Ремонт стола-шлифовка, шабровка направляющих салазок продольного, поперечного и кругового движений рабочей поверхности стола, восстановление Т-образных пазов, ремонт кулачковых муфт, валов, шестерен, червяка (замена по необходимости), замена подшипников, манжет и уплотнений.

Ремонт системы смазки – ревизия, ремонт ( замена по необходимости плунжерного насоса, трубопроводов, дозаторов, замена фильтра ).

Ремонт и замена электроаппаратуры в том числе эл.проводки, металлорукавов, рабочего освещения, пульта управления, ремонт эл.двигателей (замена по необходимости).

Поузловая окраска.

Монтаж и регулировка всех узлов на станке.

Пуско-наладочные работы.

Испытание на холостом ходу и под нагрузкой.

Проверка и сдача станка по точностным характеристикам согласно норм точности.

Выбранный мною узел является коробка скоростей, осмотрев ее я, обнаружил износ шеек вала 2.30 и также износ шлицов 2.10 .

Ремонтируем шейки вала.

На токарно-винторезном станке 16К20 устанавливаем и закрепляем вал, точим поверхность под наплавку, снимаем слой металла на 1мм на сторону, используем резец Т15К6 ГОСТ 166-80.

Осуществляем наплавку: прогреваем шейку вала до температуры 200-250 гра дусов сварочной горелкой, наплавляем поверхности на механическую обработку на 1 мм, более чем задано на чертеже. На станке 16К20 устанавливаем и закрепляем вал. Точим поверхность с припуском под шлифовку 0,6 диаметра. На кругло – шлифовальном станке шлифуем поверхность, выдерживая размеры и технические требования согласно чертежу.

Ремонтируем шлицы на горизонтальном фрезерном станке , фрезеруем делительной головкой а сопряженную деталь подбираем под эти шлицы.

После ремонта проверяем роботу с помощью штангенциркулей .Выверяем вал на радиальное биение .

Технологические процессы разрабатывают инженеры-технологи. Разработать правильную технологию – значит решить ответственную и трудную задачу. При разработке технологического процесса технологи исходят из требований конструкции (получение изделий нужного качества), программы завода (получение необходимого количества) и требований экономики (минимальная стоимость изделия). Правильно разработанная технология позволяет с малыми затратами выпускать большое количество изделий высокого качества. Это достигается при условии, что все установленные требования технологии неуклонно выполняются