- •Организация ж.-д. Пас. Перевозок
- •Охрана труда в пассажирском хозяйстве
- •Локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав
- •Скоростные тепловозы и электровозы
- •Нормативные документы по пассажирским перевозкам
- •Обслуживание пассажиров в пути следования
- •Организация работы вокзала
- •Билетно-кассовые операции
- •Охрана труда в пассажирском хозяйстве
- •1. Общие положения
- •2. Нормативные ссылки
- •3. Генеральный план
- •4. Основные расчетные показатели, расчетная вместимость вокзалов.
- •5. Организация движения потоков пассажиров и ручного багажа.
- •6. Пас. Здания и павильоны.
- •7. Пас. Платформы и навесы
- •8. Вокзальные переходы
- •9. Малые архитектурные формы и средства визуальных коммуникаций
- •10. Обеспечение интересов пассажиров с ограниченной мобильностью
- •11. Конструктивные решения и отделка
- •12. Теплоснабжение, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
- •13. Водоснабжение, водопровод и канализация
- •14. Электроснабжение и электрические устройства.
- •15. Устройства связи и сигнализации.
- •16. Газоснабжение
- •17. Автоматизация, механизация и компьютеризация
- •18. Охрана окружающей среды
- •Источник: «ржд-Партнер» www.Rzd-partner.Ru Рынок выбирает качество
15. Устройства связи и сигнализации.
15.1. При разработке раздела связи и сигнализации вокзалов, кроме настоящих норм, надлежит дополнительно руководствоваться ВСН 60-89/Госкомархитектуры, ВНТП-91/МПС, РД 78.142-90 и РД 78.145-90.
15.2. В вокзалах с учетом их расчетной вместимости и местных условий должны предусматриваться следующие устройства связи и сигнализации:
- оперативно-технологическая распорядительная, железнодорожная автоматическая и городская телефонная связь;
- электрочасофикация;
- информационно-справочная аппаратура;
- громкоговорящее оповещение пассажиров;
- билетно-кассовая аппаратура и билетная диспетчерская связь;
- городское радиовещание;
- устройства приема программ государственного телевидения;
- пожарная и охранная сигнализация.
Дополнительно могут быть предусмотрены:
- междугородная телефонная связь, связь "пассажир-милиция", связь органов внутренних дел на транспорте, аппаратура местного вокзального телевизионного обзора и др.
15.3. Оперативно-технологическая связь строится по радиальному принципу с установкой у руководителя технологического процесса телефонного коммутатора прямой связи. Коммутаторы устанавливаются в помещениях начальника вокзала, его заместителей, дежурного по вокзалу. Телефонные аппараты, включаемые в коммутатор, устанавливаются исходя из принятой технологии работы вокзала в помещениях работников оперативно подчиненных данному руководителю.
15.4. Железнодорожная автоматическая телефонная связь (ЖАТС должна обеспечить работникам вокзала возможность ведения служебных переговоров в пределах станции или участка железной дороги, при необходимости - с выходом на местную и городскую телефонные сети. Телефоны ЖАТС устанавливаются в кабинетах и в служебных помещениях работников вокзалов по потребности в зависимости от местных условий.
15.5. Вокзалы должны быть оборудованы электрочасами. Часы устанавливаются на фасадах здания со стороны города и со стороны перрона, на платформах, в пас. и служебных помещениях. Питание вторичных электрочасов может осуществляться от первичных часов, устанавливаемых, в радиоузле вокзала или в помещении поста ЭЦ. Наряду со стрелочными могут устанавливаться часы индикаторные, блинкерные, а также наружные башенные механические часы.
15.6. Для информации пассажиров вокзалы должны оборудоваться связью громкоговорящего оповещения, которое устанавливается в пас. залах, на платформах и др.; рекомендуется устройство "шепчущих" громкоговорителей и пас. и служебных помещениях. На малых вокзалах оповещение может вестись от дежурного по станции или из билетной кассы; другие вокзалы оборудуются радиоузлом с дикторской.
При проектировании размещения звуковых колонок и громкоговорителей рекомендуется выполнить акустические расчеты.
15.7. Билетные кассы должны быть оборудованы билетно-кассовой аппаратурой и системой телефонной связи для получения информации о наличии мест, а также преимущественно автоматизированной системой управления продажей билетов и бронирования мест на поезда (типа АСУ "Экспресс"). При этом необходимо организовать от вычислительного комплекса АСУ до вокзала каналы связи и установить в пассажирском здании приемо-передающую и билетно-кассовую аппаратуру типа "Экспресс". При количестве касс более двух, аппаратура АСУ должна размещаться в отдельном помещении, площадью не менее 6 м2.
В случае, если оборудовать кассы системой "Экспресс" не представляется возможным, применяется ручная продажа билетов. При этом для получения информации о наличии мест на поезда используется радиосвязь между бригадиром поезда и линейным билетным бюро, диспетчерская телефонная связь или информационная железнодорожная связь передачи данных по станциям на данном участке. Билетные кассы следует оборудовать связью "пассажир-кассир", облегчающей куплю-продажу билетов в условиях шума.
15.8. Телефоны городской автоматической телефонной сети (ГАТС) устанавливаются в кабинетах начальника станции, начальника вокзала, их заместителей, в помещениях дежурного по вокзалу, транспортной милиции, в медпункте, в справочном бюро и т.д., в зависимости от местных условий.
В местах, удобных для пассажиров, следует устанавливать таксофоны городской и междугородной связи.
15.9. Вокзалы, кроме малой расчетной вместимости, рекомендуется - по заданию на проектирование - оборудовать почтовыми отделениями с соответствующими устройствами связи.
15.10. Кабинеты и рабочие комнаты служебного персонала, КДО и КМиР должны быть оборудованы городским радиовещанием.
15.11. Вокзалы следует оборудовать устройствами, обеспечивающими устойчивый прием программ государственного телевидения. Телевизионные приемники устанавливаются в кабинетах руководителей, в КДО и КМиР и в залах ожидания.
15.12. Вокзалы должны быть оборудованы пожарной сигнализацией, в соответствии с указаниями МПС и МВД, и охранной сигнализацией. Пожарные шлейфы включаются в приемно-контрольный прибор, устанавливаемый у дежурного по вокзалу или в диспетчерской инженерных служб, а охранные шлейфы - в прибор, устанавливаемый в линейном отделении милиции или в диспетчерской инженерных служб.
Приемно-контрольный пульт пожарной сигнализации должен иметь увязку с системой вентиляции и кондиционирования воздуха для отключения их при возникновении пожара. На всех вокзалах должна быть централизованная система оповещения о пожаре.
15.13. Установка табло оперативной информации о прибытии и отправлении поездов, о наличии билетов, о возможных услугах на вокзале и т.п. должна производиться, как правило, в пас. залах, в вокзальных переходах и на платформах.
15.14. С целью оперативного вызова на место происшествия милиции, на вокзале может быть предусмотрена связь "пассажир-милиция". Вызывные устройства допускается устанавливать в пас. залах и на платформах. Включение их производится в коммутатор прямой связи, устанавливаемый у дежурного линейного отдела милиции или в помещении милиции на вокзале.
Для оперативной работы помещения милиции, размещаемые в пассажирском здании, должны быть обеспечены радиосвязью в пределах станции, телефонной связью с линейными отделениями милиции соседних станций и с вышестоящей организацией транспортной милиции.
15.15. Для визуального наблюдения за технологическим процессом на вокзалах вместимостью свыше 300 пассажиров может быть предусмотрена - по заданию на проектирование - аппаратура телевизионного обзора. Телекамеры следует устанавливать в пас. залах, в камерах хранения, на платформах. Аппаратура визуального контроля устанавливается в помещениях диктора, начальника вокзала, транспортной милиции.
15.16. В депутатских комнатах, в пас. залах и на платформах, кроме указанных средств связи и сигнализации, могут быть предусмотрены - по заданию на проектирование - дополнительные устройства связи специального назначения.
15.17. Для размещения, обслуживания и ремонта аппаратуры радиовещания, пассажирской автоматики и связи в вокзалах вместимостью свыше 200 пассажиров должны быть помещения радиоузла с дикторской, аппаратной автоматики и механика связи. Площади помещений устанавливаются заданием на проектирование. Помещение дикторской должно иметь акустическую обработку.