- •Конвенционные навигационные приборы и системы.
- •Лаги и принцип их работы.
- •Гидродинамические лаги.
- •Гидроакустические доплеровские лаги (гдл).
- •Состав аппаратуры рдр.
- •Назначение системы нис.
- •Состав системы.
- •Виды эк и типы навигационно-информационных систем.
- •Краткие сведения об ecdis.
- •Бортовая аппаратура аис.
- •Информация, предоставляемая аис.
- •Требования к представлению аис-информации в радиолокационных системах и в ecdis.
Состав аппаратуры рдр.
В аппаратуру регистратора данных рейса входят три основных блока (Рис. 28.1):
Модуль сбора данных;
Защищенный модуль ("черный ящик");
Модуль воспроизведения и оценки данных.
Модуль сбора данных регистрирует всю важную информацию за последние 12 или более часов. Он соединен с многочисленными судовыми датчиками информации. Принимает от них информацию согласно протоколу МЭК 61162 (NMEA-0183), упорядочивает ее, сжимает, образует соответствующую базу данных, хранит ее в своей памяти. Записывает данные в защищенный модуль.
Источники регистрируемой информации. Информацию о дате, времени, положении судна обеспечивает бортовой приемник глобальной навигационной спутниковой системы.
Датчиками скорости, курса, глубины для РДР соответственно являются лаг, гирокомпас и эхолот. Дополнительно может регистрироваться путевая скорость и путевой угол судна, получаемые от бортовой аппаратуры СНС.
Главные тревожные сообщения передают в РДР обязательные ни каждом судне системы сигнализации (о пожаре, о наличии дыма, о поступлении воды). Эти сообщения могут также получаться от централизованной системы мониторинга и сигнализации.
Сведения о переговорах голосом и по УКВ связи поступаю! и модуль сбора данных от установленных на мостике микрофонов.
Радиолокационная видеоинформация снимается с интервалом порядка 15 с. с дисплея СПС.
Заданное и истинное положение руля получается от АР или станции управления движением судна. Системы дистанционного управления ГДУ и подруливающими устройствами служат для РДР источниками сведений о назначенном и истинном режимах работы этих средств.
Данные о положении люковых закрытий, аппарелей, водонепроницаемых и пожарозащитных дверей снимаются со специальных датчиков. Эту информацию в ряде случаев могут предоставлять система пожарной сигнализации и система управления безопасностью.
Модуль сбора данных
Рис. 28.1 - Регистратор данных рейса.
Источником информация об ускорениях и нагрузках на корпусе является СМИ или отдельные специальные датчики.
Направление и скорость ветра снимается с автоматического измерителя этих параметров.
Некоторые РДР позволяют записывать также изображения монитора ECDIS и коннинг дисплея. При наличии на судне системы телевизионного контроля РДР может регистрировать данные телекамер, когда они используются для слежения за необслуживаемыми помещениями, оборудованием или грузом.
Состав. Модуль сбора данных включает в себя процессор с блоками памяти и интерфейсные устройства. Процессор управляет считыванием, преобразованием, упорядочиванием, хранением информации, записью ее в "черный ящик".
Модуль сбора данных помещается на мостике.
"Черный ящик" - это выживаемый при авариях запоминающий данные противоударный, герметичный, пожарозащищенный модуль, способный сохранять сведения в течение периода, не меньшего двух лет после записи.
Защищенный модуль хранит в "жестком" запоминающем устройстве 12-ти часовую БД, получаемую от модуля сбора данных. Его аппаратура помещена в специальную удароводопожарозащитную капсулу.
"Черный ящик" располагается на верхней палубе надстройки, чтобы обеспечить легкий доступ к нему снаружи.
Модуль воспроизведения и оценки данных позволяет капитану и штурманскому составу просматривать и анализировать хранимую в модуле сбора данных информацию. Этот модуль помещается на мостике. Он включает в себя процессор, клавиатуру и монитор.
Пример отображения информации на экране модуля воспроизведения и оценки данных приведен на рис. 28.2.
I
Рис.28.2 - Воспроизведение данных в аппаратуре РДР фирмы Litton Marine Systems.
Модуль для оценки и воспроизведения данных может быть соединен со станцией спутниковой связи. Это позволяет 12-ти часовую базу данных отправить через E-mail в офис кампании для просмотра и анализа, если на судне необходима консультация в сложной ситуации
К регистратору данных рейса придаются от 3-х до 9 ти микрофонов для записи переговоров голосом. Сигналы от микрофонов проходят через специальный аудио блок, расположенный в модуле сбора данных. В этом блоке микрофонные сигналы усиливаются, преобразуются в цифровой вид и сжимаются. Только после выполнения этих операций они записываются в память.