Требования к представлению аис-информации в радиолокационных системах и в ecdis.

Требования к графическому представлению и отображению данных АИС-целей в автономных и в интегрированных навигационных средствах и системах определены в циркуляре ИМО SN/Circ/217 от 11.07.01 - «Временное руководство для представления и отображения информации о АИС-целях».

Это руководство должно рассматриваться как предварительные эксплуатационные требования, которые будут оформлены в качестве соответствующего стандарта после определенного опыта эксплуатации.

Временное руководство введено в действие, чтобы позволить производителям вовремя разработать соответствующее оборудование и функции, позволяющие мореплавателям ознакомиться с использованием АИС информации с первых дней эксплуатации этой системы.

Основные определения. Для АИС-целей вводятся приведены ниже определения.

"Спящая" цель - символ цели, указывающий место и ориентацию судна, оборудованного АИС. Никакой добавочной информации у символа не приводится, чтобы не перегружать экран.

Активированная цель - символ активированной автоматически или вручную "спавшей" цели, для графического отображения дополнительной информации, включающей:

• вектор скорости судна относительно грунта;

• направление диаметральной плоскости (курс);

• скорость поворота или направление поворота (если возможно), чтобы показать, что курс цели изменяется.

Выбранная цель - символ цели, выбранной вручную для отображения детальной информации о ней на специальной информационной панели дисплея. На этой панели должна быть возможность представить все данные о цели, включая D_Kp и Т_кр.

Опасная цель - символ АИС-цели (активированной или нет), вычисленные данные D_Kp и Т_кр, которой меньше установленных безопасных пределов.

Потерянная цель - символ, представляющий последнюю действительную позицию АИС-цели, перед тем, как данные о ней перестали поступать.

Описание символов, представляющих различные виды АИС-целей, приведены в табл. 14.1.

Представление информации. При отображении АИС-сведений на графическом дисплее должны быть представлены, по крайней мере, следующие данные:

- положение цели,

• путевые угол и скорость,

• курс,

• скорость поворота, или направление поворота, если возможно.

Отображая информацию АИС о целях, необходимо использовать описанные в табл. 14.1 символы. На дисплее РЛС данные АИС следует отображать таким образом, чтобы информация РЛС не маскировалась, не затемнялась и не искажалась. Где бы ни применялась АИС-информация, графические свойства векторов отметок целей от других источников должны быть эквиваленты свойствам АИС-векторов.

Типы представления векторов (символы средств радиолокационной прокладки или АИС-символы) должны быть различимыми. Активный режим представления векторов должен быть указан с помощью индикации. Отображение на экране символов АИС-объектов, за исключением «спящих» и утерянных целей, должно иметь приоритет перед другими видами отметок объектов, включая отметки цели от СЭП, САС и САРП.

Если АИС-цель выбрана для представления ее характеристик, другие возможные источники данных об этой цели могут быть указаны на информационной па чел и дисплея и обеспечена возможность отображения их по команде оператора.

Мореплаватели, кроме данных об элементах движения, должны иметь возможность представить на экране и другую получаемую по линии АИС информацию о цели (по крайней мере, ее идентификационный номер мобильной морской службы). О случаях получения по линии АИС неполной информации должно указываться индикацией.

Следует использовать одинаковые функции для наложения ЛИС-символов и отметок целей от других источников на один и тог же дисплей, и для расчета параметров цели (например, D_Kp, Т_кр).

Если АИС-данные отображаются на индикаторе РЛС, то она должна быть способна осуществлять соответствующую стабилизацию радиолокационного изображения и АИС-информации.

Таблица 14.1 - Описание символов АИС-целей

АИС-цель	Символ	Описание символа
«Спящая» цель		Фигура представляет место судна. Биссектриса самого острого угла совпадает с курсом судна, или с его путевым углом, когда информации о курсе цели пег. Символ «спящей» цели может быть меньшим символа активированной цели.
Активиро­ванная цель		Равнобедренный, остроугольный треугольник. Центр треугольника представляет место судна. Биссектриса самого острого угла совпадает с курсом судна, или с его путевым углом, когда информации о курсе цели нет. Вектор нулевой скорости отображается пунктирной линией с началом в центре треугольника. Линия курса отображается сплошным отрезком фиксированной длины с началом в вершине угла треугольника. Чтобы выделить без задержки маневрирующую цель, в конце ее отрезка курса наносится флажок, указывающий величину и направление скорости поворота судна. Прогноз траектории движения цели также может обеспечиваться.
Выбранная цель		Выделяется обрамлением квадратом, показываемым своими углами.
Опасная цель		Контур треугольника, обозначающего цель, очерчивается жирной линией, четко различимой по сравнению с линиями контура неопасной цели. Величина символа может быть увеличена. Цель должна отображаться с вектором путевой скорости, отрезком курса и указателем скорости поворота, если она маневрирует. На цветном дисплее треугольник цели должен быть красным.
Потерянная цель		Символ цели, перечеркнутый выделяющейся сплошной линией, перпендикулярной направлению ориентации цели в момент последнего поступления о ней информации. Символ должен мигать, до тех пор, пока оператор не подтвердит принятие сигнала о потере цели. Цель должна отображаться без графических указателей се элементов движения.

Требуется, чтобы данные РЛС о цели, и сведения, полученные по линии АИС, были четко различимы.

Оператор должен иметь возможность выбрать для отображения все или только несколько АИС-целей. Используемый режим отображения должен указываться на экране. Исключение опасной АИС-цели в этом случае может быть только временным, пока оператор не активирует соответствующий контроль.

На крупномасштабном (с малой шкалой дальности) дисплее отметка активированной АИС-цели может быть заменена выраженным в масштабе символом судна.

Если показывается вектор путевой скорости, то его начало должно соответствовать действительному или виртуальному месту антенны судового позиционного средства, т.е. месту, которому соответствуют значения передаваемых координат.

Предписано, в аппаратуре обеспечить средства для выбора оператором цели или собственного судна с целью отображения АИС-данных. Если выбрано больше одной цели, то символы целей и соответствующие им данные должны снабжаться идентификаторами. Необходимо указать и источник данных, например АИС, РЛС.

Оперирование с информацией. Зоны или пределы автоматического захвата целей должны быть одинаковыми для автоматической активации и представления любых отметок цели, независимо от их источника.

Время прогноза движения целей должно регулироваться и учитываться при отображении любых символов цели, независимо от их источника.

При отображении АИС-информации в САРП необходимо иметь возможность равноценного с САРП расчета и отображения параметров столкновения по данным АИС.

Если рассчитанные по данным АИС значения D_Kp, Т_кр меньше безопасных пределов, то аппаратура должна отобразить символ опасной цели и подать тревожный сигнал. Требуется, чтобы предварительно установленные пределы D_Kp, и Т_кр были одними и теми же для всех отметок целей, независимо от их источников.

Если сигнал об опасной АИС-цели не получен в пределах установленного времени, то:

• символ потерянной цели должен появиться н точке самой последней ее позиции и подам тревожный сигнал;

• символ потерянной цели должен исчезнуть после подтверждения оператора о приеме тревожного сигнала;

• для воспроизведения данных о потерянных целях может быть введена соответствующая функция. Предпочтительно эта функция должна действовать по отношению к целям в пределах определенной дистанции.

Чтобы избежать отображения двух символов (САРП и АИС) одной и той же физической цели, может быть введена функция автоматической селекции. Когда выполнен критерий автоматической селекции, должен показываться символ активированной АИС-цели. В противном случае оба символа цели представляются на экране.

Необходимо обеспечить отображение и подтверждение о приеме тревожных сигналов о состоянии АИС. О ситуациях выхода из строя АИС или ее выключении должно сообщаться индикацией.

Интерфейс оператора. В пользовательском интерфейсе средства для оперирования, отображения и индикации АИС-функций должны быть равноценными соответствующим средствам для функций другой навигационной аппаратуры.