2.3. Должностная инструкция начальника отдела технического контроля

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1. Начальник отдела технического контроля относится к категории руководителей, осуществляющего контроль за техническим состоянием подвижного состава и качеством работ, выполняемых на производственных участках, постах ТО и ТР.

2. На должность начальника отдела технического контроля назначается лицо, имеющее высшее профессиональное / техническое/ образование и стаж работы на инженерно-технических и руководящих должностях не менее 5 лет.

3. Подчиняется непосредственно главному инженеру предприятия.

4. Назначается на работу и освобождается от нее приказом директора предприятия.

5. Проходит аттестацию на соответствие занимаемой должности по вопросам, связанным с обеспечением безопасности дорожного движения, охране труда и технике безопасности каждые 5 лет.

ОБЯЗАННОСТИ.

1. Осуществлять руководство отделом, обеспечивая контроль за техническим состоянием подвижного состава при выезде на линию и по возвращении с линии, за качеством и полнотой объема работ при производстве всех видов ТО и TP подвижного состава.

2. Осуществлять контроль за соблюдением технологии производства в цехах, ремонтных мастерских и на других производственных участках в соответствии с установленным технологическим регламентом производства, технологическими инструкциями и схемами.

3. Осуществлять учет ходимости, полученных из капитального ремонта автомобилей и других агрегатов, преждевременного износа и выхода из строя подвижного состава и анализ причин возникновения неисправностей, участие в разработке и осуществлении мероприятий по повышению качества ремонта и всех видов ТО и предупреждению причин, вызывающих неисправность подвижного состава.

4 . Осуществлять контроль за соблюдением Правил и сроков постановки подвижного состава в ТО и TP, за качеством изготовления и восстановления запасных частей, ремонт автошин, АКБ и др.

5. Участвовать в постоянно действующей комиссии по списанию подвижного состава и агрегатов.

6. Своевременно представлять руководству предприятия о привлечении к ответственности работников, виновных в систематическом недоброкачественном выполнении работ по ТО и TP подвижного состава, нарушении технологии производства и предъявлении автомобилей к выпуску на линию с техническими неисправностями.

7. Составлять график работы механиков ОТК и контролировать их работу.

7. Осуществлять проверку наличия и технического состояния агрегатов, узлов и деталей в промежуточном складе предприятия, принимать участие в выбраковке деталей и узлов непригодных к восстановлению.

9. Осуществлять контроль за надлежащим состоянием оборудования, приспособлений, контрольно-измерительных приборов и инструмента,

применяемого при ТО и TP подвижного состава.

10. Участвовать в проведении мероприятий по экономному расходованию топливно-энергетических, материальных и трудовых ресурсов и защите окружающей среды при работе автомобильного транспорта.

11. Участвовать в проведении технической учебы по подготовке и повышению квалификации ремонтных рабочих, водителей и технического персонала ЧПЛТП № 3.

12. Осуществлять контроль за выполнением приказов, распоряжений и указаний по вопросам улучшения качества ТО и TP подвижного состава.

13. Составлять рекламационные акты и предъявлять претензии , вытекающих из поставки недоброкачественной продукции.

14. Анализировать, совместно с ПТО, расход ГСМ по автомобилям и водителям, на основе анализа давать предложения по устранению причин перерасхода.

15. Проводить деффектовку аварийных автобусов и агрегатов, участвовать совместно с ПТО в составлении дефектных ведомостей.

16. Анализировать правильность эксплуатации автошин, причин допущенного недопробега автомобилей и принятие соответствующих мер к обеспечению установленных норм.

17. Обеспечить эффективную работу поста диагностики подвижного состава.

18. Обеспечить надлежащее ведение всей установленной документации по отделу.

19. Обеспечить безопасное содержание поста приема и выпуска подвижного состава, диагностики.

20. Обеспечить через механиков ОТК, оперативное руководство и контроль за работой служб ремонтной зоны и бригад ЕО, работающих ночное время /2-3 смена/.

21. О беспечить через механиков ОТК, оперативные действия, на случай возникновения чрезвычайных ситуаций, оповещение руководства ЧПАТП №3 и принятию оперативных мер по ликвидации ситуации имеющимися силами и средствами.

22. Обеспечивать, совместно с начальниками, механиками автоколонн, начальником гаража своевременное прохождение технических осмотров подвижного состава.

23. Обеспечивать своевременное составление дефектных ведомостей на аварийные автобусы с привлечением к осмотру транспортных средств членов комиссии, а также в необходимых случаях автоэкспертов в случаях отсутствия начальника ПТО в очередном отпуске, командировке и по причине болезни.

ДОЛЖЕН ЗНАТЬ.

1. Действующие законодательные и нормативные акты по охране труда, пожарной безопасности, экологии и трудовое законодательство.

2. Положение о ТО и TP подвижного состава ЧПАТП № 3, Правила технической эксплуатации подвижного состава и оборудования, Правила дорожного движения, требования, «Положение об обеспечении БДД...» утвержденного приказом № 27 от 9 марта 1995г. Минтрансом РФ.

3. Технологию производства ТО и TP подвижного состава.

4. Действующие Положения об оплате труда и формы материального стимулирования.

5. Распоряжения, приказы руководства ЧПАТП № 3, касающиеся производства ТО и TP подвижного состава , отдела ОТК.

ПРАВА.

-Требовать от руководителей подразделений технической службы предприятия соблюдения технологии, при выполнении всех видов ТО и ТР.

• Информировать руководство предприятия о всех случаях предъявления к выпуску на линию технически неисправного подвижного состава и нарушения технологической дисциплины при производстве технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

• Предъявлять к начальникам цехов, мастерских, участков требования о соблюдении технологической дисциплины при производстве всех видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава, качественном и в установленном объемах выполнении работ.

• Приостанавливать выпуск на линию подвижного состава в случаях обнаружения технических неисправностей, неопрятный внешний вид.

• Приостанавливать ремонтные работы, производящиеся с нарушением установленной технологии, действующих стандартов и технических условий.

• Предоставлять руководству предприятия предложения о привлечении к ответственности работников, виновных в систематическом

• н едоброкачественном выполнении работ по ТО и TP подвижного состава, нарушении технологии производства и предъявлении автомобилей к выпуску на линию с техническими неисправностями.

-В установленном порядке принимать, перемещать и увольнять работников ОТК, а также применять к работникам ОТК меры поощрения и взыскания.

ОТВЕТСТВЕННОСТЪ.

1. Неисполнение обязанностей изложенных в разделе 2 настоящей должностной инструкции.

2. В соответствии с действующим законодательством, наравне с директором и главным инженером предприятия за выпуск на линию технически неисправного подвижного состава.

3. Организацию и эффективность работы отдела технического контроля.

4. Оформление документов, разрешающих выпуск подвижного состава на линию.

5. Своевременность и точность сведений, предусмотренных руководству автомобильного предприятия.

6. Необоснованное запрещение выпуска подвижного состава на линию.

7. Выполнение существующих Правил и инструкций по выпуску подвижного состава на линию и оценку качества изготовляемой и ремонтируемой продукции на производственных участках.

8. Несчастные случаи, происшедшие в отделе.

9. Нарушение своими действиями или распоряжениями требований законодательства о труде, Правил по охране труда и пожарной безопасности, экологии.

10. Разглашение служебных и коммерческой тайны, повлекшей причинение ущерба предприятию.

11. Необеспечение своевременного проведения государственных технических осмотров подвижного состава.