2.8 Должностные обязанности главного инженера

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие должностные обязанности определяют функциональные обязанности, права и ответственность главного инженера предприятия.

1 .2 Главный инженер назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом директора предприятия.

1.3 Главный инженер подчиняется непосредственно директору предприятия и является его заместителем, руководит технической службой предприятия, задачей которой является обеспечение технической готовности подвижного состава, надлежащее содержание зданий, сооружений, технологического оборудования.

4. На должность Главного инженера назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности на руководящих должностях в соответствующей профилю предприятия отрасли хозяйства не менее 5 лет.

5. Проходит аттестацию на соответствие занимаемой должности по вопросам, связанным с обеспечением безопасности дорожного движения, охране труда и технике безопасности каждые 5 лет.

6. В период действия настоящих должностных обязанностей в них могут быть внесены дополнения и изменения в соответствии с трудовым законодательством.

7. В период временного отсутствия Главного инженера его обязанности возлагаются на заместителя главного инженера.

Главный инженер должен знать

Законодательные и иные нормативные правовые акты, регламентирующие производственно-хозяйственную и финансово-экономическую деятельность предприятия. Постановления федеральных, региональных и местных органов государственной власти и управления, определяющие приоритетные направления развития экономики в соответствующей отрасли. Организационно-распорядительные документы и нормативные материалы других органов, касающиеся деятельности предприятия. Профиль, специализацию и особенности структуры предприятия, перспективы технического, экономического и социального развития отрасли и производственную программу предприятия. Производственные мощности и технологию производства, порядок составления и согласования планов производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Рыночные методы хозяйствования и управления предприятием, порядок заключения и исполнения хозяйственных и финансовых договоров. Научно-технические достижения в соответствующей отрасли производства и опыт передовых предприятий. Экономику и организацию производства, труда и управления. Основы экологического и трудового законодательства, правила и нормы охраны труда, пожарной безопасности, безопасности дорожного движения, гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям, мероприятий профилактики терроризма.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

Г лавный инженер

1. Определяет техническую политику и направления технического развития предприятия в условиях рыночной экономики, пути реконструкции и технического перевооружения действующего производства, уровень специализации и диверсификации производства на перспективу.

2. Обеспечивает необходимый уровень технической подготовки производства и повышение его эффективности, производительности труда, сокращение издержек (материальных, финансовых, трудовых), рациональное использование производственных ресурсов, высокое качество производимых работ и услуг, их соответствие действующим государственным стандартам, техническим условиям и требованиям технической эстетики, а также их надежность и долговечность.

3. В соответствии с утвержденными бизнес-планами предприятия на среднесрочную и долгосрочную перспективу руководит разработкой мероприятий по реконструкции и модернизации предприятия, предотвращению вредного воздействия производства на окружающую среду, бережному использованию природных ресурсов, созданию безопасных условий труда и повышению технической культуры производства.

4. Организует разработку и реализацию планов внедрения новой техники и технологии, рационализаторских предложений и проведения организационно-технических мероприятий, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Принимает участие при составлении проектов коллективного договора и планов социального развития предприятия.

5. Обеспечивает своевременную и качественную подготовку производства, техническую эксплуатацию, ремонт и модернизацию оборудования, достижение эффективного, высокого качества производимых работ.

6. Осуществляет контроль за соблюдением проектной, конструкторской и технологических дисциплин, и норм по охране труда, технике безопасности, безопасности дорожного движения, производственной санитарии и пожарной безопасности, требований природоохранных, санитарных органов, а также органов, осуществляющих технический надзор.

2.7.Обеспечивает своевременную подготовку технической документации (чертежей, спецификаций, технических условий, технологических карт).

2.8.Координирует работу по вопросам патентно-изобрегательской деятельности, унификации, стандартизации и сертификации работ, аттестации рационализации рабочих мест, метрологического обеспечения, механики - энергетического обслуживания производства.

2.9.Принимает меры по совершенствованию организации производства, труда и управления на основе внедрения новейших технических и телекоммуникационных средств выполнения инженерных и управленческих работ.

2.10. Организует проведение научных исследований и экспериментов, испытаний новой техники и технологии, а также работу в области научно-

т ехнической информации, рационализации и изобретательства, распространения передового производственного опыта.

2.11.Организует обучение и повышение квалификации рабочих и инженерно-технических работников и обеспечивает постоянное совершенствование подготовки персонала.

2.12.Руководит деятельностью технических служб предприятия, контролирует результаты их работы, состояние трудовой и производственной дисциплины в подчиненных подразделениях. Руководит разработкой должностных обязанностей, инструкций, другой локальной нормативной документации и контролирует их исполнение работниками в структурных подчиненных подразделениях. Готовит и представляет проекты писем и ответов, приказов и распоряжений, касающиеся технической службе.

2.13.Организует и осуществляет тех. обслуживание / ТО / и текущий ремонт ТР/ подвижного состава /ПС/в соответствии с «Положением о ТО и ремонте подвижного состава на автомобильном транспорте». Руководит через руководителей отделов эксплуатации и технического контроля проведение годовых технических осмотров подвижного состава.

14. Организует через руководителей производственно-технического отдела /ПТО/ и отдела технического контроля /ОТК/ контроль качества за производством ТО и TP подвижного состава.

15. Анализирует результаты работы служб и влияние внедренных мероприятий на общую деятельность предприятия.

16. Определяет и осуществляет программу ремонта, восстановления и изготовления деталей, узлов и агрегатов в условиях предприятия и других организациях.

17. Осуществляет контроль за правильной технической эксплуатацией подвижного состава, автошин с принятием мер по устранению недостатков.

18. Осуществляет контроль за правильной стажировкой водительского состава.

19. Осуществляет контроль за ведением учета ТО и TP подвижного состава, планово-предупредительных работ /ПНР/ технологического оборудования, оборудования котельной и энергосилового хозяйства.

2.20.В области охраны труда ОБЯЗАН:

-контролировать и обеспечивать соблюдение инструкций, норм и правил по ОТ и ТБ и т.п. руководителями подчиненных ему участков;

• обеспечивать рабочие места оборудованием и приспособлениями в соответствии с табелем;

• организовывать плановое внедрение новых безопасных технологических процессов и оборудования;

• руководить работой по внедрению и функционированию системы стандартов безопасности труда и системой управления охраной труда;

• организовывать проведение паспортизации условий труда;

• разрабатывать и согласовывать с комитетом профсоюза планы по охране труда и осуществлять контроль за их исполнением;

- руководить разработкой и составлением инструкции по безопасным приемам и методам труда по профессиям и видам работ, обеспечивая инструкциями, памятками и другими наглядными пособиями по охране труда;

• руководить работой по своевременному обучению, проведению всех видов инструктажей и проверки знаний безопасных методов труда у работающих в подчиненных ему службах;

• обеспечивать проведение расследования несчастных случаев и оформление их актами в установленном порядке, своевременное составление отчета о пострадавших, освоении средств на мероприятия по ОТ;

-выявлять причины и обстоятельства несчастных случаев, внедрять мероприятия, направленные на ликвидацию причин и предупреждение несчастного случая;

-постоянно проводить работу по улучшению условий труда, санитарно-гигиенических, бытовых условий;

-обеспечивать своевременную выдачу работающим качественной спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты;

-обеспечивать надлежащее противопожарное состояние объектов предприятия;

• обеспечивать выполнение предписаний органов Госнадзора, вышестоящей организации, технической инспекции труда и комиссии по ОТ профсоюзного комитета;

• осуществлять контроль за состоянием охраны труда, в подчиненных ему подразделениях;

• осуществлять совместно с профсоюзным комитетом регулярное проведение всех ступеней административно-общественного контроля и руководить проведением 3-й ступени контроля.

2.21.Обеспечить надлежащее экологическое состояние объекта предприятия, разрабатывать и осуществлять мероприятия по улучшению экологического состояния.

2.22.Организовать и вести контроль за состоянием мероприятий по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям, антитерроризму в части касающейся технической службе.

ПРАВА Главный инженер имеет право:

1. Давать подчиненным ему сотрудникам и службам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.

2. Контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений и заданий подчиненными ему службами.

3. Запрашивать и получать от всех служб, отделов АТП необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам деятельности Главного инженера.

3.4. Взаимодействовать с другими предприятиями, организациями и учреждениями по производственным и другим вопросам, относящимся к компетенции Главного инженера

3 .5.Распределять и разрешать выдачу /отпуск/ товароматериальных ценностей необходимых для ремонта подвижного состава, зданий, сооружений и других объектов, а также реализацию на сторону.

3.6.Устанавливать порядок и очередность ТО и TP подвижного состава.

3.7.Представлять к приему, увольнению, поощрению и взысканию работников ИГО, водителей и другого персонала АТП.

3.8.Устанавливать на основе действующих «Положений...» об оплате и стимулировании труда работающих в АТП размер премий, их снижение или увеличение.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

4.1.Результаты и эффективность производственной деятельности предприятия.

2. Не обеспечение выполнения своих функциональных обязанностей, а также работу подчиненных ему служб предприятия по вопросам производственной деятельности.

3. Не достоверную информацию о состоянии выполнения планов работ подчиненных служб.

4.4.Невыполнение приказов, распоряжений и поручений директора предприятия.

5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия, его работникам.

6. Не обеспечение соблюдения трудовой и исполнительской дисциплины работниками подчиненных служб.

7. Невыполнение плана перевозок из-за не обеспечения технической готовности подвижного состава.

8. Нарушение своими действиями или распоряжениями требований законодательства о труде, правил и норм по охране труда, пожарной безопасности и экологических норм.

4.9.Нерациональное использование трудовых и материальных ресурсов.

4.10.Несоблюдение Положения о расследовании и учете несчастных случаев на производстве.

4.11.Несчастные случаи, происшедшие в подчиненном ему подразделении АТП.

4.12.Разглашение служебной и коммерческой тайны, повлекшей причинение ущерба предприятию.

РЕЖИМ РАБОТЫ. ПРАВО ПОДПИСИ.

5.1. Режим работы Главного инженера определяется в соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка, установленными на предприятии.

2. В связи с производственной необходимостью, главный инженер может выезжать в служебные командировки.

3. Для решения оперативных вопросов по обеспечению производственной деятельности главному инженеру может выделяться служебный автотранспорт,

4. Главному инженеру для обеспечения его деятельности, предоставляется право подписи организационно-распорядительных документов по вопросам, входящим в его функциональные обязанности.

3 . Расчетно - технологический раздел

3.1. Определяем периодичность ТО-1:

LТО-1=L ТО-1*К1*К3 (1)

Где

L ТО-1- i-нормативный пробег автомобиля ЛиАЗ (ПАЗ-3205) до перио­дичного ТО-1

L ТО-1 =3000 км

L ТО-1 =3500 км

К1- коэффициент коррекгирования периодичности ТО в зависимости от категории эксплуатации автомобиля

К1 =0.9

К1 =0.9

К3- коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от L

К3=1

LТО-1 =3000*0.9=2700 км

LТО-1 =3500*0.9=3150 км

Определяем периодичность ТО-2:

LТО-2= L ТО-2* К1*К3 (2)

Где

L ТО-2- нормативный пробег автомобиля ЛиАЗ (ПАЗ-3205) до перио­дичного ТО-2

L ТО-2 =12000 км

L ТО-2 =14000 км

LТО-2 =12000*0.9*1=10800 км

LТО-2 =14000*0.9*1=12600 км

3.2. Определяем пробег до капитального ремонта

LКР= L КР* К1*К2*К3 (3)

Где

L КР- нормативный пробег до капитального ремонта

К1 - коэффициент корректирования пробега до КР в зависимости от категории эксплуатации автомобиля

К1 =0.9

К1 =0.9

К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава

K 2=l

КЗ - коэффициент корректирования пробега до КР в зависимости от природно-климатических условий

К3=1

LКР =380000*0.9*1*1=342000 км

LКР =320000*0.9*1*1=288000 км

3.3 Определяем трудоемкость одного ЕО, ТО:

tЕО=t ЕО*К2*К5 (4)

где

t ЕО- исходный норматив трудоемкости ЕО

t ЕО =1

t ЕО =0.7

К5 - коэффициент корректирования трудоемкости совместимых групп автомобилей

К5 =1.2

К5 =1.2

tЕО =1*1*1.2=1.2

tЕО =0.7*1*1*1.2=0.84

t ТО-1= t ТО-1*К2*К5 (5)

где

t ТО-1- исходный норматив трудоемкости ТО-1

t ТО-1 =7.5

t ТО-1 =5.5

t ТО-1 =7.5*1*1.2=9

t ТО-1 =5.5*1*1.2=6.6

t ТО-2= t ТО-2*К2*К5 (6)

где

t ТО-2- исходный норматив трудоемкости ТО-2

t ТО-2 =31.5

t ТО-2 =18.0

t ТО-2 =31.5*1*1.2=37.8

t ТО-2 =18.0*1*1.2=21.6

3.4 Определяем трудоемкость к диагностированию Д-1 иД-2:

tД -1= t ТО-1*С Д-1/100 (7)

tД-2=t ТО-2*С Д-2/100 (8)

где

С Д-1; СД-2- процент трудоемкости от общего числа трудоемкости в зонах ТО-1, ТО-2 (значения взяты из таблицы)

С Д-1=8

С Д-2=6

tД-1 =9*8/100=0.72

tД-1 =6.6*8/100=0.53

tД-2 =37.8*6/100=2.26

tД-2 =21.6*6/100=1.29

3.5 Определяем трудоемкости сезонных работ:

tСО= t ТО-2*ССО (9)

где

Ссо - % трудоемкости сезонных работ принимается по положению технического обслуживания и ремонта подвижного состава 20% - умеренно-холодный климат

tСО =37.8*0.2=7.56

tСО =21.6*0.2=4.32

Определяем удельную трудоемкость TP:

tТР=t ТР*К1*К2*К3*К4(СР)*К5

где

t ТР-^_ нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта

К4_(ср) - среднее значение коэффициента корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта

Марка ав­томобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр	Распределениеавтомобилей		Коэффициент корректирования
		Группы	Кол-во	К4	К'4
ПАЗ-3205	Менее 0,5	А1	20	0,8	0,7
	0,5-0,75	А2	21	1,0	1,0
	0,75-1,0	A3	25	1,3	1,3
	Более 1	А4	27	1,4	1,4

Всего=93

Марка ав­томобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр	Распределениеавтомобилей		Коэффициент корректирования
		Группы	Кол-во	К4	К'4
ЛиАЗ	Менее 0,5	А1	25	0,8	0,7
	0,5-0,75	А2	30	1,0	1,0
	0,75-1,0	A3	39	1,3	1,3
	Более 1	А4	44	1,4	1,4

В сего =138

К4(1).... К4(4)- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации

А1....А4 - количество автомобилей, входящие в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации

К4(СР) =(А1*К4(1)+А2*К4(2)+А3*К4(3)+А4*К4(4)/(А1+А2+А3+А4)=

=(25*0.8+30*1+39*1.3+44*1.4)/138=1.2

К4(СР) =(А1*К4(1)+А2*К4(2)+А3*К4(3)+А4*К4(4)/(А1+А2+А3+А4)=

=(20*0.8+21*1+25*1.3+27*1.4)/93=1.15

tТР =6.8*0.9*1*1*1.2*1.2=8.81

tТР =5.3*0.9*1*1*1.15*1.2=6.58

3.6 Определяем дни простоя в ТО и TP:

dТО и ТР= d ТО и ТР* К'4(СР)

где

dТО и ТР- норматив количества дней простоя в ТО и TP подвижного состава

dТО и ТР=0.5

K^,4(1)....K'4(4) - коэффициент корректирования норматива простоя подвижного состава в ТО и TP соответствующих групп автомобильного пробега до КР

А1....А4 - количество автомобилей, входящие в группу с одинаковым пробегом до КР

К'4(СР) =(А1* K'4(1)+А2* K'4(2)+А3* K'4(3)+А4* K'4(4))/(А1+А2+А3+А4)=

=(25*0.7+30*1+39*1.3+44+1.4)/138=1.2

К'4(СР) = (А1* K'4(1)+А2* K'4(2)+А3* K'4(3)+А4* K'4(4))/(А1+А2+А3+А4)=

=(20*0.7+21*1+25*1.3+27*1.4)/93=1.15

dТО и ТР =1.2*0.5=0.6

dТО и ТР =1.15*0.5=0.575

3. 7 Определяем коэффициент технической готовности АТП:

т=1/(1+Lcc*( dТО и ТР/1000+dКР/L КР))

где

dКР- дни простоя автомобиля

dКР=25

L КР=LКР*(1-0.2*АКР/А)

Где

А- общее количество автомобилей в АТП

АКР - количество автомобилей после КР

L КР =342000*(1-10*0.2/138)=338580 км

L КР =288000*(1-20*0.2/93)=276480 км

т =1/(1+270*(0.6/1000+25/338580))=0.84

т =1/(1+200*(0.575/100+20/276480))=0.88

Исходные и скорректированные нормативы ТО и TP
Марка	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования					Скорректированные нормативы
	Обозначение, размерность	Величина	К 1	К2	К 3	К4(с Р) К'4( ср)	К 5	Обозн ачение	Вел ичи на
ЛиАЗ	L ТО- 1(км)	3000	0.9	1	1	1,2 1,2	1, 2	LТО- 1 (км)	2700
	L ТО-2 (км)	12000						Lto-2 (км)	10800
	t СО (челчас)							t СО (чел-ч ас)	7,56
	t ТО- 1 (челчас)	7,5						t ТО- 1 (чел-ч ас)	9
	t ТО- 2 (чел-час)	31,5						t ТО- 2 (чел-ч ас)	37,8
	t ТР (чел ч/10 00)	6,8						tТР (чел-ч/ 1000)	8,81
	L КР(км)	3800 00						Lkp (км)	3420 00
	d ТО и ТР (Дн/1000 км)	0,5						(Дн/10 00 км)	0,6
	d КР(Дн)	25						d КР (Дн)	25

И сходные и скорректированные нормативы ТО и TP
Марка	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования					Скорректированные нормативы
	Обозначение, размерность	Величина	К 1	К2	К 3	К4(с Р) К'4( ср)	К 5	Обозн ачение	Вел ичи на
ПАЗ-3205	L ТО- 1(км)	3500	0.9	1	1	1,15 1,15	1, 2	LТО- 1 (км)	3150
	L ТО-2 (км)	14000						Lto-2 (км)	12600
	t СО (челчас)							t СО (чел-ч ас)	4.32
	t ТО- 1 (челчас)	5,5						t ТО- 1 (чел-ч ас)	6.6
	t ТО- 2 (чел-час)	18.0						t ТО- 2 (чел-ч ас)	21.6
	t ТР (чел ч/10 00)	5.3						tТР (чел-ч/ 1000)	6.58
	L КР(км)	320000						Lkp (км)	288000
	d ТО и ТР (Дн/1000 км)	0,5						(Дн/10 00 км)	0,575
	d КР(Дн)	20						d КР (Дн)	20

Определяем коэффициент использования автомобиля:

и=ДРГ/ДГ*т*Ки

Где

ДРГ- количество рабочих дней в году

ДГ- количество дней в году

К и - коэффициент, учитывающий снижения использования автомобиля по эксплуатационным причинам (0,93-0,97)

и =365/365*0.84*0.97=0.81

и =365/365*0.88*0.97=0.85

Определяем годовой пробег АТП:

Lг= ДГ*А*Lcc*и

Lг =365*138*270*0.84=11423916 км

Lг =365*93*200*0.88=5974320 км

Lг = Lг + Lг =11423916+5974320=17398236 км

Определяем годовую производственную программу:

Количество ежедневных обслуживании по автомобилям за год:

NЕО= Lг/ Lcc

NЕО =11423916/270=423108

NЕО =5974320/200=29872

Количество У MP по автомобилям за год:

NУМР=(0.75-0.8)* NЕО

NУМР =0.8*423108=3384864

NУМР =0.8*29872=238975

Количество TO no автомобилям за год:

NТО-2= Lг/L ТО-2

NТО-2 =114239916/10800=1058

NТО-2 =5974320/12600=474

NТО-1= Lг/ L ТО-1- NТО-2

NТО-1 =114239916/2700-1058=3173

NТО-1 =5974320/3150-474=1423

Количество диагностирований no автомобилям за год:

NД-1=1.1* NТО-1+ NТО-2

NД-1 =1.1*3173+1058=4548

NД-1 =1.1*1423+474=2039

NД-2=1.2* NТО-2

NД-2 =1 .2*1058=1270

NД-2 =1.2*474=569

Сменная программа:

NСМ=Nг/ ДРГ* ДРГ*ССМ

Где

Nг - годовая программа по соответствующему техническому воздействию (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2)

ДРГ -количество дней работы в году соответствующего подразделения

ДРГ=365

ССМ-- количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения

ССМ=1 ССМ

NСМ ТО-1= NТО-1/ ДРГ* ССМ

NСМ ТО-1 =3173/365*1=8.69

NСМ ТО-1 =1423/365* 1=3.89

NСМ ТО-2= NТО-2/ ДРГ* ССМ

NСМ ТО-2 =1058/365*1=2.89

NСМ ТО-2 =474/365*1=1.29

NСМ УМР=N УМР/ ДРГ* ССМ

NСМ УМР =3384864/365*1=92.74

NСМ =238975/356*1=65.5

NСМ Д-1=N Д-1/ ДРГ* ССМ

NСМ Д-1 =4548/365*1=12.46

NСМ Д-1 =2039/365*1=5.58

NСМ Д-2= N Д-2/ ДРГ* ССМ

NСМ Д-2 =1270/365*1=3.48

NСМ Д-2 =569/365*1=1.55

Определение годовой трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО:

Годовая трудоемкость ЕО:

Т ЕО=t ЕО*N УМР*КМ

Где

КМ -коэффициент механизации для ЕО

Км= 1 -(Су+Смр)/100= 1 -(50+20)/100=0,3

Т ЕО =1.2*3384864*0.3=1218551

Т ЕО=0.84*238975*0.3=60222

Годовая трудоемкость ТО-1:

Т ТО-1= t ТО-1* NТО-1+ТСПР(1)* КМ

Где

К_м - коэффициент механизации для ТО

Км= 100-20=80%

ТСПР(1)-трудоемкость соответствующего ремонта при ТО-1

ТСПР(1)=СТР* t ТО-1* NТО-1

ТСПР(1) =0.2*9*3173=5711

ТСПР(1) =0.2*6.6*1423=1878

С_ТР=0,15..„0,20 - регламентированная доля сопутствующего ремонта при ТО-1

Т ТО-1 =9*3173+5711*0.8=33126

Т ТО-1 =6.6*1423+1878*0.8=10894

Годовая трудоемкость ТО-2:

Т ТО-2= t ТО-2* NТО-2+ ТСПР(2)* Км

Где

ТСПР(2)= С_ТР* t ТО-2* NТО-2

ТСПР(2) =0.20*37.8*1058=7998

ТСПР(2) =0.20*21.6*474=2048

С_ТР=0,15..„0,20 - регламентированная доля сопутствующего ремонта при ТО-2

Т ТО-2 =37.8*1058+7998*0.8=46390

Т ТО-2 =21.6*2048*0.8=11876

Годовая трудоемкость общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования

Т Д-1= t Д-1* NД-1

Т Д-1 =0.72*4548=32745

Т Д-1 =0.53*2039=1080

Т Д-2= t Д-1* NД-2

Т Д-2 = 2.26*1270=2870

Т Д-2 =1.29*569=734

Годовая трудоемкость СО:

Т СО= t СО*2*А

Т СО =7.56*2*138=2086.5

Т СО =4.32*2*93=803.5

Суммарная трудоемкость всех видов ТО

Т ТО= Т ЕО+ Т ТО-1+ Т ТО-2+ Т СО

Т ТО =1218551+33126+46390+2086.5=1300153.5

Т ТО =60222+10894+11876+803.5=83795.5

Годовая трудоемкость TP по АТП:

Т ТР/1000=(L /1000)* tТР

Т ТР =11423916/1000*8.81=100645

Т ТР =5974320/1000*6.58=39311

Т ТР/1000= Т ТР/1000 + Т ТР/1000 =139956

Годовая трудоемкость по зонам TP и ремонтным цехам и участкам:

Т ТР= Т ТР-( Т ТР(ТО-1)+ Т ТР(ТО-2))

Т ТР =100645-(5711+7998)=86936

Т ТР =39311-(1878+2048)=35385