3.4 Определение себестоимости эксплуатационной работы станции

Себестоимость продукции определяется по формуле:

С = ∑Э_р / А_д.м. ∙ k_д.м. + А_приг ∙ k_приг ,

где ∑Э_р – эксплуатационные расходы станции;

Эксплуатационные расходы станции рассчитываются по формуле:

∑Э_р = Э_спец + Э_об + Э_об.хоз ,

∑Э_р = 32499722,68 + 11262379,13 + 5542384,85 = 49304486,66 (руб)

С = 49304486,66 / 30516 ∙ 1 + 100500 ∙ 0,5 = 610,46 (руб/прив.пасс.)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте запланированы эксплуатационные расходы на год для успешной работы станции. Под заданный объем определен потребный штат работников:

1. Основной производственный штат 154 человек;

2. Дополнительный штат 22 человек;

3. Административно – управленческий штат 16 человек.

Под заданный объем работы запланированы основные специфические, основные общие, а также общехозяйственные расходы:

1. Основные специфические расходы составляют 32499722,68 руб.;

2. Основные общие расходы составляют 11262379,13 руб.;

3. Общехозяйственные расходы составляют 5542384,85 руб.

Под заданный объем работы и количества необходимого штата запланирован фонд оплаты труда:

1. Производительность труда 511,18 прив.пасс. /человека;

2. Себестоимость продукции 610,46 руб./привед.пассаж.

При планировании учтены затраты на обеспечение охраны труда работников станции и обеспечения безопасности движения поездов. Для обеспечения безопасности движения поездов на станции регулярно проводится техническая учеба. Перед началом работы проводится планерное совещание по охране труда. Один раз в неделю по средам проводится «День обеспечения безопасности движения поездов». Все технические средства станции содержатся в исправном состоянии. Все работники станции проходят медицинское освидетельствование, а также соблюдают требования по охране окружающей среды. Руководство станции постоянно ищет пути снижения эксплуатационных расходов, чтобы улучшить экономические показатели.

Железнодорожный транспорт занимает очень важное место в развитии экономики любой страны. Важность железнодорожного транспорта обусловлена тем фактом, что производя перевозки любых грузов в соответствии с потребностями производства, железнодорожный транспорт делает возможным нормальное функционирование и развитие всех отраслей, регионов и предприятий, связанных с железнодорожным транспортом.

Железнодорожный транспорт - одна из главенствующих ветвей хозяйства, обеспечивающих экономическую безопасность и целостность страны.

Осуществление железнодорожных перевозок путем транспортировки грузов по железным дорогам на деле оказывается очень сложным в техническом, технологическом и правовом отношении процессом.

Преимущества железнодорожных перевозок:

1. Железнодорожные перевозки помогают решать широкий спектр поставленных целей и возникших задач по непосредственной организации перевозочного процесса.

2. Железнодорожные перевозки способствуют реализации межотраслевых технологических связей и правовых отношений железнодорожного транспорта с предприятиями различных форм собственности, частными лицами, а также другими видами транспорта.

Для обеспечения внешнеэкономических связей и развития международной торговли рождается потребность в настройке надежных транспортных связей, обеспечивающих своевременную и сохранную железнодорожную перевозку и доставку товаров, беспрепятственную железнодорожную перевозку и передачу грузов на государственных границах, и обеспечение качества сданного к железнодорожной перевозке груза. Специфика участия железнодорожного транспорта в железнодорожных перевозках внешнеторговых грузов страны сводится к тому, что по территории страны железнодорожный транспорт доставляет подавляющую часть товаров в/из портов страны для дальнейшей отправки этих товаров морским и речным транспортом.